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国内手机厂商发布会中，总有一些篇幅是给配件的，尤其是充电类的配件，往往是“全副武装”，从充电器、无线充、移动电源到车载充电器，非常齐全。厂商们更早地意识到场景化充电的来临，不光要充的快，更要哪里都能充。  作为创意数码品牌，Benks邦克仕推出30W大功率车充，1A1C接口经典搭配，袖珍体积，强大性能，炫酷外观。不仅可以为iPhone、iPad进行快充，大部分安卓手机也可以快充，甚至得益于多档位电压，一些笔记本也可以进行应急充电。下面就一起来看看这款产品吧！ 一、开箱上手 树的皮，人的脸，以及产品外观、包装都是一回事儿，属于那个“环环相扣”的第一环。 1、开箱 Benks这款车充在包装上有别于传统，做出了新意，下面一起来看看。  Benks 30W 1A1C mini车充本身非常小巧轻盈，产品包装也着力突出这个特点，怎么突？将车充“镶嵌”在卡片上，就这么简单。所以你看不到传统的盒式包装，只剩一张卡片，像名片一样大小的卡片。  背后以参数为主，看来包装确实是产品的“名片”，摘录如下：  取出车充也非常简单并富有人性化，在卡片背后预设好的区域，只需轻轻一撕，便可将包装打开，取出车充。 2、外观展示 Benks 30W 1A1C mini车充一大亮点便是体积小巧，有多小呢？  拿在之间，和大拇指差不多大小的小，  放在掌中，轻若无物的小。它，就是，这么，小巧！  车充采用两段式设计，整体呈阶梯状分布。侧身呈直筒状，表面阳极氧化处理有轻微磨砂质感，一面印有“Benks”的logo。  另一面则印有参数，摘录如下：  为了既小巧又方便使用，Benks为这个mini车充设置了可活动的半圆双拉环结构，需要抽出时可作为拉环使用方便取出车充。提手部分可折叠收纳齐平于壳体，平时拉环放下作为车充边框的一部分，车充尺寸与大部分车载点烟器插槽接近，插入点烟器供电口齐平于中控台，隐藏式设计完全不占额外空间。  车充端面采用的是PC材质，有一个USB-C、一个USB-A共两个输出接口。另外，端面还设计有隐藏式氛围灯。  车充通电后，氛围灯亮蓝光。 3、大小及对比  车充的最粗处直径约为20.62mm。  最长约为39.94mm。  以往我们都是拿车充端面横截面积一元硬币比较，这款完全不用比，车充完胜。直接将硬币与车充侧面相比，可以看到硬币比侧面还高。  车充重20g，非常轻巧。 二、基础性能测试 像手机、电脑这样的数码产品，购买之前很重要的考虑就在于性能如何。充电器同样如此，功率大小、兼容协议这样的基础性能构成了优质体验的基础，下面一起来看看Benks 30W 1A1C mini车充的性能吧。 1、快充协议检测  使用Power-Z KT002读取USB-C接口的快充协议，实测支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、QC4+、AFC、FCP、SCP、PE、PD和PPS等快充协议。  读取PDO报文，支持5V2.4A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A五个固定电压档位以及3.3-11V 3A一组PPS档位。  读取车充USB-A接口的快充协议，实测支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC、FCP、SCP和PE等快充协议。 2、USB-C充电兼容性测试 这款车充USB-C接口的快充协议很丰富，对产品的兼容性如何？  想看个代表，使用车充的USB-C接口为iPad Air4充电，功率约为28.4W，确实不错。  将所有的测试数据汇总成表格，苹果设备均处于PD快充状态，小米家族兼容性都不错，努比亚红魔5G、三星S20 Ultra、黑鲨3S都处于PPS快充状态，整体表现都非常不错。  从柱状图上看，排名靠前的设备多为iPad和小米11、黑鲨3S这样的机型，一加8T、努比亚红魔5G、魅族17 Pro、三星S20 Ultra紧随其后，然后便是iPhone12系列。 3、USB-A充电兼容性测试  在USB-C环节华为的两款旗舰表现一般，但在USB-A测试环节，华为就“雄起”了，这里华为P40 Pro的功率可以达到22W左右，足够在短时间内补充电量了。  将所有的测试数据汇总成表，苹果设备均处于Apple2.4A充电状态，华为手机成功握手SCP快充，魅族的机型表现也不错。  再看柱状图，排在前面的是魅族和华为的旗舰，排在后面的是OPPO和vivo的旗舰，这样的形势在USB-A接口兼容性测试中很经典。 4、双口同时输出  使用USB-C为iPad Pro 11充电，功率约为9.5W，同时使用USB-A为三星S20U充电，功率为8.9W。 三、充电实测 经过基础的兼容性和快充协议测试，相信大家对Benks 30W 1A1C mini车充的性能有了一定的了解，下面就在“实战”中检验吧。 1、iPad Air4全程充电 这款车充最高支持30W，iPhone 12系列额定20W，挑战性太低了，所以上iPad。使用车充的USB-C接口为iPad Air4充电，来看一下充电全程的变化。  经过iPad Air4短暂开机时间，功率到达了15V 2A的功率档位；大功率输入持续了约45分钟，然后电流和功率开始阶梯式下降直至1小时35分；随后功率随着电流的逐渐下降而下降直至结束。最高功率为14.92V 1.94A 28.99W。  充电测试数据制作成曲线图，车充半小时为iPad Air4充入35%电量，1小时充入66%电量，全程耗时约2小时12分，相当不错。 2、华为P40 Pro全程充电 车充的USB-A接口标注支持华为的FCP、SCP快充协议，所以我们为华为的旗舰P40 Pro测个全程。  经过P40 Pro短暂开机时间，功率短暂到达了4.5V 5A的功率档位，持续了约5分钟；然后电流和功率开始阶梯式下降直至1小时5分；随后功率随着电流的逐渐下降而下降，直至结束。最高功率为4.67V 4.79A 22.39W。整个充电过程确实是华为快充的味道。  车充半小时为P40 Pro充入48%电量，1小时充入82%电量，全程耗时约1小时55分。 3、最大输出功率  使用EB程控电子负载测试充电器的最大输出功率，以0.1A为电流步进幅度，10秒为时间间隔，最终录得车充20V档位的最大输出为18.8V 1.5A 28.2W。  再看下9V档位，最大为29.7W。 4、一小时满载稳定性  按照额定功率20V 1.5A 30W满载对充电器进行稳定性测试，测试时间为一小时，测试过程中电压值呈水平直线，无明显波动情况，长时间满载比较稳定。 5、温度测试 这款车充非常小巧，很多读者非常关心氮化镓充电器发热量，所以我们加入了温升测试，但首先要明白几个温升测试小知识。 充电器热量跟功率密度、效率值、内部方案设计、环境温度等等有关，功率密度低的产品因为体积大有足够的空间让元件布局隔开，表面温度会较低，但体积往往十分巨大。 另外单口充电器与多口充电器因为电路设计上不同的发热也有区别，单口充电器属于AC to DC直接输出方式，多口充电器则是AC to DC to DC，经过二次压降发热量相对单口充电器会高一点。  对充电器的温升进行测试，测试条件为在温度约为25℃的恒温箱中以20V 1.5A 30W满载的功率持续输出一小时的温升情况进行测试。一小时后，将车充与“点烟器”当作一个整体，此时最高温度为53.4℃，相对于环境温度，温升约为28.4℃。  将车充从“点烟器”取出后，立即进行观测，此时车充最高温度约为42.5℃，相对于环境温度，温升约为17.5℃。  再来看取出线材后的接口位置，此时车充最高温度约为47.7℃，相对于环境温度，温升约为22.7℃。 温升测试小结 一小时满载温升环节是用来测试充电器在极限使用的情况下的发热情况，用户日常使用中很少会遇到这种长时间满载的情况。手机、平板、充电宝等数码设备功率不大，温升会较为缓和，而笔记本充电则会随着电量逐渐饱和而降低功率，发热也会同步降低。 目前国家标准中对充电器表面温度要求是，不高于95℃。可能是得益于金属机身以及良好的结构，Benks 30W 1A1C mini车充温度控制不错，测试最高温度符合标准。 充电头网总结 外观方面，Benks这款车充在包装上有别于传统，做出了新意。车充本身非常小巧轻盈，放在掌中轻若无物。车充采用两段式设计，整体呈阶梯状分布。侧身呈直筒状，表面阳极氧化处理有轻微磨砂质感。车充的最粗处直径约为20.62mm，最长约为39.94mm，重约20g。 性能方面，车充的1A1C两个接口非常强大。USB-C接口支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、QC4+、AFC、FCP、SCP、PE、PD和PPS等快充协议，拥有5V2.4A、9V3A、12V2.5A、15V2A、20V1.5A五个固定电压档位以及3.3-11V 3A一组PPS档位。USB-A接口的快充协议，实测支持Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、AFC、FCP、SCP和PE等快充协议。 充电器的温度控制尤其不错，一小时满载后温升最高状态下仅为28.4℃左右，说明在散热上下了功夫，感兴趣的朋友可以看我们关于这款车充的拆解。 总的来说，Benks 30W 1A1C mini车充在包装和外观上都很用心，亮点在于小巧轻盈，同时保持了强大的性能。有需要的朋友可以尝试。 文章来源【充电头网】版权归原作者所有 |
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