国铁集团全年货运量将达到39亿吨 货运行业市场深度分析

国铁集团全年货运量将达到39亿吨

当前，统筹疫情防控和运输市场需求，要强化铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，充分发挥全国铁路一张网和运输调度集中统一指挥优势，精准高效组织铁路客货运输，尽最大努力实现货运增量，努力弥补客运亏欠，确保全年货物发送量达到39亿吨左右、同比增长5.0%左右，后7个月旅客发送量恢复到去年同期水平。

货运行业市场深度分析

4月下旬以来，中央和地方各级政府加大货运物流保通保畅工作力度，货运司乘人员“白名单”有效缓解道路货运通行难题，大部分地区一旦疫情得到控制，快递网点便可迅速开启，高速收费站、服务区、快递网点、物流园区等关键堵点问题大幅减少，但全国多点散发疫情形势仍较为复杂。受多方面因素影响，复工复产只能循序渐进，短时间难以全面展开。

4月份，物流设备利用率指数和新订单指数均徘徊在45%左右，处在较低水平;业务活动预期指数51.9%，环比回落0.2个百分点，企业预期也有所回落。

业内专家强调，要高度重视物流供应链畅通对经济的保障作用，坚决落实党中央、国务院“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”的工作要求，高效统筹疫情防控和经济社会发展、统筹疫情防控和货运物流保通保畅，坚持“两手抓”，一手全力以赴抓疫情管控，用最快速度最小代价尽快控制疫情发展，保持社会稳定;一手全力以赴精准施策，抓破难点疏堵点，保障产业链供应链稳定畅通，保持复工复产和经济复苏良好势头。

各大企业和机构对货运物流领域投资持续加大，截至2022年一季度末，中国人寿集团在该领域存量投资规模超4000亿元，涌现出一大批典型投资项目。

大宗商品公路运输市场规模

1.公路货运是大宗商品中短途最经济的运输方式

大宗商品的运输有多种方式，包括公路、铁路和水路运输，结合各种方式的特点来看，铁路地理局限性大，水路运输效率低，可以实现“门”到“门”的公路运输方式是大宗商品短途运输最经济的方式，同时，不管采用哪种运输，最后依旧离不开公路运输。

2.大宗商品公路运输费用大，占中国物流运输费用的近1/3

从运费的角度来看公路货运的市场规模，中国的市场规模位居全国第一，达6.2万亿。从货运类型上来看，分为快递、零担货运和整车货运。从货物类型来看，主要分为非生产型商品或消费品，和生产型商品即大宗商品。

快递、零担货运的市场约为2.4万亿，而大宗商品的市场空间约为2.2万亿，也是超过2万亿的超大规模市场，均大于铁路、航空和水路运输的1.6万亿规模。

3.大宗商品公路运输市场2.2万亿规模，暂无巨头出现

在公路货运的大赛道中，快递、零担货运由于电商的兴起和行业本身的特点，已产生了龙头企业，如满帮、货拉拉、京东物流等，整车运输中，由于商品类型和快递快运相似，包括福佑卡车在内的多家整车运输企业，也逐渐形成规模，成为细分赛道龙头。

而大宗商品公路运输领域，由于生产型场景的特点和行业更加原始，还处于成长期，但行业的头部已初具规模，如路歌、快成科技和国企背景的中储智运等。

4.大宗商品细分品类市场中煤炭公路运输费用市场规模最大，其次为钢铁、有色金属

在细分品类中，大宗商品的公路运输品类中，煤炭、钢铁和有色金属占比近2/3，其中，煤炭的公路运输市场规模约为7200亿元，占比约为33%，钢铁和有色金属分别占比为3900亿和3700亿元。

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