电动车新国标解读，蹉跎20年的大动干戈，电动车行业何去何从？

经过四个月的公示期后，2018年5月15日国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准《电动自行车安全技术规范》国家标准发布，到2019年4月15日正式实施，旧标准的过渡期为11个月。

新国标速读

正式发布标准的主要内容包括整车标识、整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性、使用说明书以及相应的试验方法。

1.与现行标准相比，本标准将名称改为“电动自行车安全技术规范”；

2.标准性质由原来的部分条文强制改为全文强制；

3.标准的结构进行了调整，增加了总则、整车标识等章节，删除了产品的检验规则章节；

4.删除了对产品的一般性技术要求；

5.增加了防火性能、阻燃性能、电磁兼容、整车标识、淋水涉水、防篡改要求、鞍座长度、照明、车速提示音等内容；

6.调整了车速、车重、额定功率、反射器等关键指标；保留完善了脚踏骑行能力、制动性能、车架/前叉组合件强度、把立管安全线、脚蹬间隙、鞍管安全线、绝缘性能、制动断电、过流保护、说明书要求等内容。

新国标对生产厂家的影响

毫无疑问，接下来的300多天，电动车行业将发生翻天地覆的变化！作为行业主体，厂家需需直面新国标带来的3重生死考验。

拿资质，敲门砖必须要有。新国标一出，电摩资质、3C强制认证等资质，成为厂家继续在电动车行业生存下去的敲门砖。

调生产，没有短板才是赢家。按照新国标的要求，对现有的供应体系、生产工艺、生产设备进行调整，也是摆在厂家面前的又一难题。尤其是那些本就没有多少国标车产品的企业，要在接下来的300多天里，打通、完善国标配件、锂电池供应体系，调整自身产品结构。

稳渠道，信心比黄金更重要。未来一段时间，在完善资质和产品的同时，各大电动车企业需要对自己的经销商进行再培养，努力让他们转变思维，学习、掌握国标市场的新趋势、新经验、新方法，让他们可以从容的应对市场变革。

新国标给经销商带来的冲击

新国标将使得电动车行业发生翻天地覆的变化。作为行业主体，经销商需需直面冲击。

超标车向国标车、电摩这两类合规产品转变。按照新国标要求，目前电动车市场在销车型的70%以上都存在超标问题，经销商手中囤货也以此类车款为主。11个月过渡期到了之后，经销商手里如果还有这类超标车辆，必将成为烫手的山芋。为此，在接下来的300多天，经销商需想方设法，将库存车销售出去，并及时向国标车、电摩这两类合规产品转变

手中品牌能否在新国标时代生存的好。经过多年的发展，电动车市场早已完成品牌化布局，每个经销商都分属于某一电动车品牌。当新国标到来之时，经销商手中的品牌，是否适应时代需求，必须是经销商关注的重点。而要想判断企业是否能够顺时代而动，需要从资质获得、产品体系、市场把控等方面入手进行分析。对此，我们已经有专门的文章进行论述，感兴趣的经销商可搜索查看。

除了上述两点之外，新国标完全落地之后，经销商还将面临的一个问题，就是自身经营理念的转变。毕竟，国标市场与当下的电动车市场完全不同。如何让自己积累的销售经验，在国标时代依然适用，将成为经销商和厂家的有一命题。

当前，各大强企如爱玛、雅迪、小刀、比德文、新大洲等等，都在针对终端渠道做调整和完善。部分企业开展的终端导购培训活动，就是为了在新时代到来前最好准备，以便稳固渠道，让自己的经销商从容应对变革。

营商点评：

蹉跎近20年的《电动自行车安全技术规范》（新国标）国家标准正式发布，全文强制+过渡期11个月，刚柔并济改变电动车行业现状的意志不容置疑。