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随着消费观念的转变，万元价位的电动车产品开始从行业嘲笑变成行业大趋势。从行业商家到消费群体，都开始接受电动车的高端化。

尤其是九号、小牛近年来对消费市场的持续教育，进一步推动了高速电摩市场的发展，繁华锦簇的高端电摩市场似乎就在不远的未来，这也给了摩企们借势而上的空间。

一、两大摩企新品迭出，万元+成高速电摩门槛？

今年以来，光阳、春风、隆鑫、钱江等摩企们在高端电摩品类上强势发力，一波新品热强势来袭，或已经登台亮相，或仍在持续曝光。

5月27日，光阳赛道级电摩S7火爆发布。7200W最大功率，0-50km/h加速3.7秒，最高时速92km/h，实际测试时可破百。博世双通道ABS、115V高电压平台、赛道级空气导流设计，官方报价加电池35999元。

相比去年的i-One家族，这款S7无疑更符合光阳的产品调性，尤其是对价格的定位也不输摩托车，在行业引发大量聚焦和议论。

巧的是，就在5月28日，春风旗下的电摩品牌ZEEHO极核也以潮玩派对的方式，首次亮相了它的最新都市潮玩电摩AE6。

ZEEHO极核的AE8让无数消费者垂涎三尺，此次带来的都市潮玩电摩AE6也是亮点十足，单摇臂设计，四合一侧挂电机美轮美奂，电机功率达2.5kW，因为是首次亮相，具体参数和续航等性能尚未完全透露，但仅看产品与曝光配置，也足以令人心动不已。

AE6的定价虽然尚未曝光，但从AE8的定价来推断，AE6的顶配价格预计会在12000-18000之间，个人觉得会在15000左右。

不管是S7还是AE6，两大摩企几乎同一时间的新品消息，给了高速电摩市场很强的震动。这背后不仅代表着摩企的强势发力，也意味着万元+的价位或将成为主流高端电摩品类的价格门槛。

二、冲击高端市场，高速电摩进入新赛道

除了光阳的S7、极核的AE6之外，隆鑫的茵未Real5T，钱江的QJ5000D也已经蓄势待发，可以说今年的高速电摩市场将真正迎来一波豪强们的产品盛宴。

显然，随着九号、小牛对传统两轮高端市场的霸占，以及市场年轻化的持续升级，许多消费者已经开始接受电摩从5千左右的价位，上升到万元以上的观念转变。

市场的变化，消费者基础教育的持续推进，迎来了摩企豪强的强势进军，今年各大品牌的连续出手，新品迭出，无疑对传统电动车市场带来巨大的冲击，高速电摩市场无疑进入全新的赛道。

面对这个万元门槛的新赛道，传统品牌又该如何切入？或许摆在面临的只剩两条路，从产品端入手，挥军进入，或是彻底放弃高端电摩市场，只着力于中低端的市场销量。

这个选择或许对于大品牌而言更加艰难，毕竟中小品牌因为实力不够可以直接放弃，头部品牌们如果没有像样的高速电摩出来，去进军7000+甚至万元以上的高端市场，所谓的行业领导者或许就会成为一个笑话。

面对九号、小牛的高端品类，以及摩企们今年如潮的攻势，传统品牌们究竟会怎么选？

结语

高端市场或许目前只是一汪泉眼，但在年轻化消费浪潮的推动下，未来终将化为涛涛江河，成为两轮出行领域的重要市场和利润点，是时候该未雨绸缪了。