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以前买吉利汽车是为了图个“吉利”，而现在买吉利汽车，已经不仅仅局限于“吉利”了，更多的是认可。 有人说，10年之后，我国的自主汽车品牌会剩下不到10家，而我想说的是，那时候一定有吉利的存在。  尽管比亚迪已经完全停产燃油车型的生产工作，而对于新能源的转型，吉利也有自己的步调。根据最新数据显示，吉利汽车今年4月份乘用车终端销量为72153辆，除了海外出口的销量还在增长外，极氪、领克等新能源品牌也在稳中有升。  如果说帝豪是吉利轿车的销量担当，那么吉利博越一定是SUV中不可缺少的存在，曾经的中国最美国产SUV，经历了多次换代升级后，还是很耐看的，并且丰富其羽翼，新增加了博越X和博越Pro。  就在前不久的4月份，全新2022款吉利博越正式上市，共计两款车型，且官方指导价格分别为10.28万元和11.28万元，单从价格来看，对比下合资品牌的同级产品，完全不用考虑直接上顶配版就行，无论是颜值和配置，还是1.8T涡轮增压的动力，都不会后悔的。  当然了，新款吉利博越的上市，也就意味着，新车将会和博越X形成“双车战略”。而相对于沉稳的吉利博越，博越X的外观则更加个性化，能量风暴一般的黑色前格栅，加上亮色的装饰条，更能够显示年轻消费者的个性化需求。  而销量数据是对于车型最大的肯定，根据统计，吉利博越4月份在面临疫情的压力下，再次破万，达到了10209辆，这年头销量高不一定是好的，但是销量高而且稳定才是值得认可的。  写在最后：经过六年的市场锤炼，吉利博越已经越来越知道自己想要什么了，当然了，作为消费者，我们更加期待博越换代所带来的突破，你们说呢？ 文章来源【车动态】版权归原作者所有 |
6月1日，别克迎来2022年度“别克品牌日”。在一场以“别开新面”为主题的线上活动中，上汽通用汽车别克品牌与北美同步发布了全新品牌标识和面向未来的发展规划，并首发两款战略新车：别克MPV家族全新旗舰车型——GL8 ...
按照惯例，借了车深度试驾之后，喵哥肯定是要有一期吐槽的，今天我们就开始开启吐槽模式。比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实很明显，而且是比亚迪的当家花旦，颜值高、动力足又省油，但是再好的三好学生也总有一些偏科的 ...
