花粉们最急需！玛卡全兼容快充车充测评

如今的快充领域被不同的阵营弄的四分五裂，一边是高通QC阵营一家独大，另一边是联发科MTK、华为FCP不甘示弱，奋起直追，还有三星的AFC与各种各样国产手机厂商自行修改的标准。虽然是多一种方案多一种选择，但对于消费者来说却是相当头痛的事，不仅购买相应的配件时要细心甄别，面对家里的各种充电器、移动电源、快充手机还要正确搭配才能发挥快充的作用。哪里有问题就从哪里入手解决，目前市面上有一款产品正是为解决这个问题而生，支持高通、联发科、华为FCP、苹果5V大电流快充等主流的快充协议，独揽通吃各协议快充领域的大蛋糕。它就是我们今天要测试的玛卡MSS01车充，号称支持QC2.0&3.0、MTK PE+以及华为FCP等协议。



一、玛卡MSS01多合一快充车充开箱

拿到产品，包装简约朴实。



黑色的包装盒。



包装上印刷产品照片，下面有FCC和CE认证标识，以及QC2.0和PE+两大快充阵营的logo，但没印华为FCP的标示（也许华为FCP没有专用标志图案的原因：））。



底面是厂家信息，不出意外的又是个深圳厂商。



打开包装盒，表面放置说明书，拿开即可看见车充。



全部东西拿出来，没有任何配件。

玛卡MSS01多合一快充车充 外观部分



整体照



正面，有LOGO，USB口和指示灯。USB接口内胶舌为黑色，跟外表不同色。



车充机身。



侧面一面是认证以及支持信息。



另一侧是各个标准下的性能参数。



细看正面，边缘还是很光滑的。



采用弹片式的插头，保证良好的兼容性。



上电空载状态，最左边的蓝色指示灯亮起。

二、玛卡MSS01多合一快充车充拆解



用薄起子分离金属环和主体。



然后用撬棒逐步取下金属环，结构简单，没有一颗螺丝。



结构简单。



PCB正面。



PCB反面，左边8脚的是chipnext的DC-DC电源管理IC。右边输出侧的关键IC被打磨掉，无法得知如何实现多合一快充。

三、玛卡MSS01多合一快充车充性能与兼容性测试

既然是要一统快充领域，兼容性是绕不开的话题，接下来我们用不同快充协议的用电器来测测这款车充的兼容性到底如何。我们用直流电源模拟车充工作电压输出，连接车充后，分别测试该车充适配不同快充协议的移动电源、苹果设备、快充手机、非快充手机时的兼容情况，测得的数据如下。





测试移动电源时，高通和联发科的协议都能很好的支持，不过电压最高只能达到10V左右，与标称的12V还是有一定的差距的。其中精工电子的输入功率最高，魅族M10输入功率最低。由于没有华为FCP快充移动电源，所以不做测试。





对于苹果设备，都能较好的兼容，iPad mini充电时几乎满载。





在对快充手机的兼容性测试中，都能正确的触发快充，不过小米note的输出功率较低，可能是电量太满的原因，但是还是支持快充的。特别要指出的是，在此次测试中，FCP阵营的华为Mate 8、华为P9也能够达到9V的握手电压，说明这款玛卡车充几乎能够通吃市面上所有的快充设备。





在为非快充手机充电时，小米2A由于年代太过久远，不能很好的支持，其他普通手机基本能全速充电。

步进测试：



我们通常采用固定电压、电流以每步0.1A的步进速度来测试充电器的输出能力。通过测试，发现该车充并不能很好的触发快充标准中的9V、12V输出电压。在5V电压测试中，步进电流最大能达到2.7A，超过即关闭输出。在9V电压测试中，实际电压只有7V，最大步进电流能达到2.8A左右，实际功率20W；在12V电压测试中，最大步进电流依然能达到2.7A，实际功率有24W，结果多少有点匪夷所思, 而电压回退也许是电源输出中常见的Foldback保护。

总结

作为一个充电产品的新进品牌，玛卡试图全面通吃高通QC2.0&QC3.0、FCP、MTK PE+、BC1.2和苹果5V大电流几大快充标准的野心不可谓不庞大。另外，作为一个很好特色卖点的4指示灯，实际使用起来却因为相互串光影响判断，少了一块遮光海绵作为光隔离，这也是玛卡需要在以后的产品中改进的。其中大家最为关注的对华为快充手机兼容性测试，我们找来了华为Mate8和华为P9，两款手机均能识别出来，并且顺利开启FCP快充。对于第一个吃螃蟹的人，玛卡多少还是有点让人敬佩的。