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进入假期，相信不少朋友都在规划如何走亲访友，如何来一次长途旅行。不过对于新能源车主，或者打算买新能源汽车的朋友来说，续航焦虑永远是难解的痛，甚至认为电动车只能在城市里代步走走而已。其实，目前市场上已经有不少续航超过600公里的电动车了，如果再加上合理的规划，“日行千里”对于电动汽车来说已经不是问题。而且，过去的一年中，新能源汽车的销量增速远远超过了燃油车增长，越来越多的消费者正在接受新能源汽车。 今天就帮大家介绍几款长续航的电动车，看看能否满足你的春节出行需求。 NO.1 小鹏P7 NEDC续航 706公里 官方指导价：25.49万元
小鹏P7将纯电车型的续航里程带进了700km，这个续航水平在充电条件跟得上的前提下几乎可以跑遍大半个中国了。不过NEDC续航达到706km的超长续航智行版在辅助驾驶以及功能使用上不如其他车型，可以说是为了续航“牺牲”比较大。不过小鹏P7的后驱超长续航版的另外两种版本NEDC续航也达到了670km，在续航方面还是具有很大优势的。 NO.2 荣威ER6 NEDC续航 605公里 官方指导价：16.28万元
荣威R ER6作为上汽荣威R品牌ER系列旗下首款轿车，凭借“20万内唯一620公里超长续航纯电轿车”的标签获得众多消费者的期待，15分钟便可充电行驶200公里，平衡了充电难和续航短的焦虑。 NO.3 特斯拉 Model 3 Performance 高性能版 NEDC续航 605公里 官方指导价：33.99万元
目前特斯拉
Model 3(参数|图片) 取消了长续航版，所以要想买到续航超过600km的Model 3只能选择Performance 高性能版，但是其下调后33.99万的售价可以说是十分惊喜了，不仅NEDC续航里程达到了605km，同时在双电机的加持下百公里加速达到了3.3s，仅需34万就能带给你媲美超跑的加速，想想就刺激。 NO.4 比亚迪 汉 NEDC续航 605公里 官方指导价：22.98万元
比亚迪汉超长续航版本的NEDC续航同样达到了605km，并且作为比亚迪的全新高端旗舰车型可以说是比亚迪的转型之作。除在外观上采用全新的家族式设计语言更显大气外，其创新的刀片电池也将电池安全提升到了全新的高度，这一点对于广大选择电动车的用户来讲还是很有必要的。 NO.5 ARCFOX αT NEDC续航 653公里 官方指导价：26.19万元
αT是ARCFOX极狐品牌旗下的第一款产品，主打中高端市场。新车在设计、配置方面拥有诸多亮点，特别是科技配置方面拥有20.3英寸中控屏、10.1英寸触控屏、12.3英寸液晶仪表和8英寸风挡HUD组成的四屏互联系统，还有麦格纳品牌背书。 NO.6 广汽新能源 Aion LX NEDC续航 650公里 官方指导价：27.66万元
该车是广汽新能源基于第二代纯电平台打造的一款中大型SUV，拥有650km的综合续航能力，并支持L3级自动驾驶技术。空间方面，新车的后排座椅如果选装了升级套件后，将会有电动腿拖设计，配合座椅一侧的老板键，能够让乘客获得更好的乘坐体验。无论续航还是乘坐舒适性，都比较适合长途驾驶使用。 NO.7 蔚来EC6 NEDC续航 615公里 官方指导价：44.8万元
蔚来在2020年发布了100kWh的电池可以说是一个里程碑的进步，这也把蔚来EC6带进了600km续航的大门，首发版的NEDC续航达到了615km，对于蔚来来讲可以说是弥补了之前在续航方面的“槽点”。不过个人认为蔚来的换电以及电池租赁方案在这种返乡之旅中可以发挥“全部实力”，首先换电要比充电速度快了不少，甚至在一定情况下可以超越加油速度。同时电池租赁可以在春节返乡或者长途出行中提前租赁100kWh这样的大容量电池，而当我们到达充电方便的环境时候再换回普通容量即可。 NO.8 长安CS55 纯电版 NEDC续航 605公里 官方指导价：15.99万元
长安新能源
CS55(参数|图片)纯电版基于长安
CS55 PLUS(参数|图片)打造而来，在外观设计上基本是延续了燃油车的整体样貌，不过在细节上采用一些突出其新能源身份的设计，如封闭式的前进气格栅、翼子板上的蓝色饰条元素等。 教你几招解决高速续航焦虑的方法 如果你的电动车续航并不长，但春节期间又想跑高速。今天一品君就告诉你几招提高续航的办法。 1、降低车速。
电动车续航公认的两大杀手一是低温一是高速，高速行驶会对电机和电池带来较高的负荷，从而增加能耗。针对高速行驶，目前的办法只能是降低速度。如果按照最高限速120km/h行驶，预计续航会打五折。一品君的实测经验表明，比较适合电动车的时速在70-80km，但考虑到高速行车安全性，可以将速度提升到90km/h左右。控制一定速度后能耗会降低很多，这一点对于需要跑长途的朋友们还是很重要的。 2、尽量保持匀速行驶。 在高速时既可以保持匀速行驶，又可以减轻驾驶疲劳的办法就是目前最火的辅助驾驶了。我们深一脚浅一脚的驾驶都是电流的加大输出，虽然有动能回收但是也无法保证能耗。而打开辅助驾驶功能就不同了，它不仅可以保证这个速度区间的最低能耗表现还可以让你的驾驶更加轻松，何乐而不为呢？ 3、充电要提前规划好 我们选择足够长续航的车型，同时采用了上述的提升续航的方法，但面对几百公里的返乡路感觉续航还是心虚怎么办？这就需要我们提前做好规划了。
首先我们在返乡出发之前就要做好准备，提前充满电并且最好是在上高速前补电，避免在市区就消耗不少续航。
如果我们返乡的距离过长可以提前查看一下沿途服务区或者沿途城市的充电站情况，目前来讲国内充电站覆盖率最全的还是国家电网，不过为了保证“绝对安全”尽量可以选择多下几个充电APP以备不时之需。
最后我们还需要注意一点，一些较小的城市的充电条件不同于大城市，甚至有的城市充电站仅有一个，这也需要我们提前做好功课，避免有去无回的尴尬。所以，随车携带充电转接头，以备不时之需。 最后祝大家一路顺风，新春愉快！ 本文来源【一品汽车】版权归原作者所有 |
