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这两年有关电动车政策陆续出台，无论是电动两轮车还是三轮车都迎来了规范化管理。而电动车市场除了这两类车型外，还有低速四轮电动车也占据了一定的份额。

虽说之前就已出台了《纯电动乘用车技术条件》（征求意见稿），不过具体标准还未正式发布，因此低速四轮电动车市场一直良莠不齐。而老年代步车凭借上路门槛低、价格适中且操作难度不大等优势，一度成为老年人代步出行首选交通工具。

不过从价格来看，老年代步车价格从几千至上万的都有，其中差别可不小。很多消费者在买车时会有疑问，一辆1万出头的老年代步车，商家能赚多少钱？购买这类车型什么价位的最合适呢？

1万出头的老年代步车成本价是多少？

从老年代步车的生产模式来看，基本都是采购零部件组装而成，那么核心成本自然就是零部件了。其中包含电动车三大件电池、电机、控制器，还有众多零散小部件。以60V58Ah铅酸电池为例，市场价要达到2000块左右、1000W电机市场价500块、1000W18管控制器成本价150元。

在外壳车架方面，一整套配下来至少也要1500至2000元左右了。轮胎、减震、座椅、玻璃这些配置按1000元成本价来算，另外还有液晶仪表盘、LED大灯、暖风设备等小部件，一起打包同样按1000元的价格，1万出头的老年代步车成本价已经高达6650元了。至于具体成本是多少，生产工艺不同价格上也会存在差距。

也就是说一辆老年代步车出厂价就要达到6千+了，而商家拿货价基本要达到8000至9000块。按照1万元的定价来看，商家还是能够从中获利的。至于赚了多少差价，就要看商家拿货价是多少了。

老年代步车选什么价位最合适？

从价格区间来看老年代步车主要分为3个等级，第一个是1万元以下级别，第二个是1至2万元级别，第三个就是2万元以上级别了。不同的价格区间，车辆在电机、电池以及零部件上都会有所不同。

1万元以下老年代步车

这类车可以算是三轮篷车的“升级版”，对厂家而言为了实现利润最大化，电机、电池各方面配置都不会太好，同等价格倒不如选择资质齐全能上牌的电动三轮篷车了。

1至2万元老年代步车

这一价位的老年代步车，外观、内饰原材料基本都以塑框、金属外壳为主。车把依旧是手把式方向盘，操作简单容易上手，续航也能达到100公里甚至更高。

2万元以上老年代步车

这一价位的老年代步车，基本上各方面配置还是比较符合“低速车草案”标准的。无论三大件、工艺、还是实用性配置都能满足需求了，续航实现150公里以上是没问题的。购买时只要认准品牌，还是可以考虑入手的。

挑选建议：老年代步车市场鱼龙混杂，在购买时要认准车辆资质是否齐全。1万元以下的车型，消费者能不买就别买了。不仅配置差，资质、手续可能都不齐全，买车时切记没有3C认证、合格证和车辆一致性认证的，一律不买。