车辆被淹，电动车会因此电死人吗？

此等教训，让我对市面上良莠不齐的纯电动车的质量产生了疑问，当电动车发生漏电时，会不会电死人？

为此，我请教了专门从事新能源汽车研发的工程师，他给我的答复是，会电死人，不过得看是什么类型的电动车。

首先，人之所以会触电，是因为除了水之外，人本身也是一个导体。人身体各个部位都有电阻，这为电流的产生提供了条件，电压越高，对人造成伤害就越大。

如果双手触电，电流从左手传递到右手，会遇到1000Ω的电阻，目前纯电动车的电压一般是300-400V，电动大客车一般是580-600V。

根据初中物理课上学过的欧姆定律，I=U/R，像纯电动车（指的是乘用车）的电流是 400V/1000Ω=0.4A，电动大客车的电流是0.6A。

尽管电流看上去并不大，科学实验表明，电流超过0.003A时，身体就会有痛感；超过0.01A时，身体就无法活动了。当电流达到0.5A时，就会导致呼吸困难、心律不齐，所以工程师没有骗我，真的会电死的人的。

不过，如果真的那么容易电死人，那专门搞纯电动车研发的工程师岂不是更危险？毕竟他们每天都在倒腾这个。

工程师告诉我，因为有强制性的标准在，目前大多数纯电动车的电池都做到了IP67，一般情况下不会出现这个触电的情况。

IP67 前面的 IP 就是国际防护等级认证代号，IP 后的第一个数字，就是固体颗粒防护等级，代表产品外壳抵御外部固体颗粒进入的能力，也就是「防尘等级」，以0-6级为主，一般来说，目前市场上声称是「防尘」的产品，都是最强的第6级。

IP 后的第二个数字，就是液体渗透的防护，外壳抵御液体渗透等级，也就是「防水等级」，有0-8级，一般来说，现在的市场标准，达到6级以上才能称自家的产品是防水的。

纯电动车的电池获得IP67认证，就是说其具备防尘能力，也具备具备防水性能，可以浸入水中最多1米，或者最多30分钟，性能不受影响，不漏水。

但如果是电动大客车，又或者是低端的电动车，是否同样达到IP67的标准，每款车型的情况又不一样了。

像2016年7月7日，在江苏南京市徐庄软件环园东路上，停着四辆大巴车，正逢南京市暴雨，四辆泡水的大巴中，有两辆先后突然起火。经初步勘察，起火车辆的起火原因是因电瓶进品导致短路从而引发火灾，而起火车辆所使用的电池包的密封标准过低是根本原因。据说，他们的防尘防水等级只有IP54，密封不严导致电池进水，引发短路，最终起火。

因此，在发生水浸街的时候，大家最好离电动大客车远远的。

下雨充电过程中，一般不会出现触电事故

工程师告诉我，现在电动车使用的是国标的充电接头，要求还是很严格的，在普通下雨天或者在下暴雨的时候充电，是不会出现事故的，只要接口不要被水淹，一般都是安全的。

纯电动车虽然能短时间防浸泡，但不建议强行涉水

传统动力汽车的涉水能力高低，主要看发动机进气口高度。而纯电动车不存在进气和排气问题，这是因为电动机不像发动机，工作环境为全封闭，理论上来说防水性能会更好。当然了，生产厂商会根据行业标准，对控制器、电机等作防水、防潮、以及绝缘等方面的处理，这也是纯电动能短时间防浸泡的重要原因。

虽然电动汽车涉水能力相对较好，但是不代表可以当坦克开。水深超过0.5m可以视情况考虑通过，超过1m建议就不要作了，车往水里一泡，哪怕高压系统没问题，低压系统也有可能受损，有的充电口位置低的，也有可能进水，得不偿失。

此外，涉水之后，也可能对它的电机、电池、控制器、仪表盘等关键部位造成潜在的损伤，降低使用寿命。遇到积水特别深的路段时，还会容易造成车辆失控。

写在最后：

电动车在国内的发展还没有几年，算不上成熟，很多问题有待解决。因此，遇到这种几年一遇的强降雨天气，行人最好尽量远离浸泡在深水中的电动大客车，纯电车虽然不容易漏电但也要避免被水泡，生命安全才是第一位。