|
今天是上海解封第一天，整个城市的消费和商务活动迅速地恢复活跃。 与此同时，有六家新能源车企公布了5月汽车销量，在经历了惨淡的4月后，5月销量实现了大幅逆转。 随着疫情的好转和各地近几天出台的一系列刺激和补贴政策，新能源车6月份有望进一步迎来报复性消费。 5月新能源汽车销量爆啦！ 6月的第一天，理想汽车、零跑汽车、哪吒汽车、极氪汽车、华为问界五家造车新势力迫不及待的公布了5月销量。 理想汽车5月交付11496辆理想ONE，同比增长165.9％，环比更是暴增175.88％。这一成绩甚至超过了3月。 零跑汽车5月交付10069台，环比增长10.81％，同样超过了3月的成绩。 蔚来汽车5月交付7024台，环比增长38.43％。 4月新势力销量冠军哪吒汽车，5月共售出11009台，不仅同比大增144％，环比也增长22.27％。 吉利旗下电动汽车品牌极氪汽车5月卖出4330台，较4月环比翻倍，创下单月销量历史新高。 备受关注的由华为和小康赛力斯联手打造的首款鸿蒙汽车问界M5，在5月一共卖出了超过5000台，较4月的3245辆环比大增超54％。受此影响，小康股份今日强势涨停。  虽然比亚迪、上海汽车等新能源汽车大佬还没公布5月份销量数据，但根据历史横向数据对比，5月份新能源汽车整体销量大增已基本成定局。 此前的4月，中国汽车产销分别只完成了120.5万辆和118.1万辆，同比分别下降46.1％和47.6％。新能源汽车4月产、销环比双降，降幅达33％和38.3％。 六家新势力的5月成绩单，一扫4月的阴霾！ 6月份报复性消费可能会更猛！ 新能源汽车5月份大幅回暖，主要得益于疫情逐渐缓解和相关鼓励消费政策的出台。 而随着5月末、6月初更加具体的新能源汽车消费补贴政策的出台，以及上海的复工复产，6月份的销售数据将更加靓眼。 首先，作为中国新能源汽车销量最大的城市，同时也是中国最重要的汽车生产基地之一，上海6月1日起全面解封，将加速汽车的产销和供应链复苏。人们又可以像往常一样去4S店试驾，然后购车。 另一方面，随着原油价格再度飙升，国内油价已经“三连涨”，92号汽油离9元大关只有半步之遥。据统计，今年以来加一箱油要多花93元钱。在这样的背景下，新能源汽车确实受到了更多人的关注和青睐。 除了以上两方面，更重要的逻辑在于政策的大力支持。近期，中央各部委、地方政府纷纷发力刺激汽车消费，政策措施包括购车补贴、推进汽车更新换代、新能源汽车下乡等。 就在今天，工信部等四部门部署开展2022年新能源汽车下乡活动，鼓励各地推动农村充换电基础设施建设，加大活动优惠力度。 同日，广东宣布将增加广州、深圳购车指标，对个人消费者今年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。 此前，上海50条提出置换纯电动汽车每辆补贴1万元，有望拉动15万辆乘用车销量。 而国务院常务会议此前提出的减征部分乘用车购置税600亿元，则有望有望拉动100万-200万台乘用车新增需求。  新能源汽车板块是否提前反应？ 招商证券认为此轮刺激政策大超预期。仅考虑30万元及以下乘用车及其不同价格区间的占比，600亿元购置税减征可增购约70万辆乘用车，这部分汽车可视作政府对消费者的“白送福利”。这将起到两个作用，一方面将贡献70万辆的增量，另一方面将提升消费者的购买热情，引导购车预期，从而创造更多消费需求，消费者购车热情的增加对销量的带动将远超70万辆。 不过，对于汽车行业是否会出现报复性消费，也有不同的声音。此前，摩根大通董事总经理、中国证券研究部及亚洲汽车行业研究团队主管赖以哲就表示，生产端的V型反转近期可以预见，但今年疫情过后对汽车市场恢复较为担心的是，若下半年需求端复苏跟不上供给端的成长，那么预计很难再现2020年5月疫情后的报复性消费行情。 天风证券则表示，回顾2009和2015年的两次购置税减免政策对国内乘用车市场，尤其是小排量乘用车市场的当年销量有明显刺激作用，但在政策退出阶段，乘用车销量增速放缓，短期政策红利对后续年份销量提前透支。本次政策推出前，市场已经反应部分政策预期，虽然短期政策红利可能透支部分涨幅，但对于下半年“后疫情时期”的产销修复起到强有力的支撑作用。 本文源自价值线 |
