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赛那作为丰田的重磅级MPV车型，自从去年传出即将引入国内市场的消息以来，便在国内市场引发了一波讨论浪潮。在看到赛那的市场热度之后，丰田又走起了加价的“老路子”，想要以此获取更多的利润。 出人意料的是，消费者在面对赛那高昂的售价之后依旧“稳如泰山”，仿佛压根不知道赛那这款车型一样。结果就导致了丰田赛那这款关注度极高的车型，在终端销量方面却始终上不去。 这一幕，不免令人感到唏嘘不已。  丰田显然也意识到了这个问题，因此果断下调了赛那的加价幅度，由此带来的效果十分显著，销量随着价格的下调，逐渐趋于正常。 例如比亚迪最新亮相的腾势D9，便是丰田赛那的梦魇之一。  在看到赛那“失利”之后，丰田反手又掏出了姊妹车型这张牌，以此来扩大市场份额。毕竟国内的中高端MPV市场，对于丰田的诱惑力是十分巨大的。 近日，根据相关信息显示，一汽丰田旗下的全新MPV车型GRANVIA（格瑞维亚）即将于5月25日正式上市。届时，丰田的双“赛那”局面将会正式达成！ 据悉，新车是基于美版赛纳打造而来，因此在外观上基本与现款赛那保持一致，唯一的区别便在于新车采用了大量的黑色套件，由此带来的视觉感受也要更加运动。  在车身尺寸上，新车的长宽高达到了5175/1995/1765mm，轴距表现为3060mm。对比广汽版赛那，其仅在车身长度上增加了10mm，其余部分两者均保持了一致。 此外，在车身配置上，有消息称新车将会配备包括360°全景摄像头、双天窗、车顶行李架、雨量传感器、HUD抬头显示等配置以供用户选择。 另外值得一提的是，新车并未选择悬挂皇冠的车标，搭载的依然是丰田经典的“牛头”标。  关于新车的内饰部分，目前还并未有相关消息传出，不过鉴于GRANVIA（格瑞维亚）与赛那为姊妹车型，因此个人猜测两者的区别并不会太大。 在动力上，新车依旧搭载了与赛那相同的动力系统，该系统由2.5L自然吸气发动机+电动机组成的THS混动系统，与之匹配的传统系统为E-CVT变速箱。  从目前得到的信息来看，新车无论是在外观表现上，还是动力系统上，几乎和赛那保持了一致。当然，在内饰表现以及基础配置上两者或许会存在一定的区别，毕竟是姊妹车型，两者还是要做出些许差异化表现的。 至于新车的售价，个人感觉将会比赛那略低个几千块，毕竟两者太过于相近了。而新车又 不似赛那一样在国内拥有不错的声望。因此，GRANVIA（格瑞维亚）在定价上自然比不过赛那。  而关于新车是否会与赛那一样采取加价销售的策略，个人感觉不太可能，毕竟此前赛那的加价行为已经遭到了众多消费者的抵制。如此一来，丰田即使想为新车加价也是不太可能了。 毕竟，国内消费者已经用实际行动为丰田上了一课了。 文章来源【汽车扒一扒】版权归原作者所有 |
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