原创 开拓销售渠道，面向公务市场，秦PLUS DM-i行政版上市

在前几年要是提到混动技术的话，很多朋友第一时间会想到丰田和本田，然而当比亚迪品牌的DM-i混动技术发布之后，消费者的这一惯性思维被彻底改变。从如今的市场层面来看，搭载DM-i的

近期，2021款比亚迪秦PLUS DM-i行政版车型正式上市，新车共推出1款配置，指导价格16.58万元。新增车型在内外设计，动力等方面与现款车型没有太大差别，主要针对配置进行调整，下面让我来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

秦PLUS DM-i在外观造型设计方面仿佛是缩小版的汉DM一样，整车延续了比亚迪品牌经典的龙脸设计语言，前脸部位大尺寸的六边形中网内部使用点阵式饰板作为填充，上半部银色饰板处还采用浮雕Logo设计，低调而不失精致感。左右两侧造型犀利的前大灯组采用箭羽设计，内部匹配全LED光源，拟物的设计非常提气，视觉效果不错。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4765×1837×1495 mm，轴距为2718mm。新款车型的车身侧面设计简约干练，整个侧面只利用腰线塑造出运动的姿态，除此之外没有出现多余的线条，外后视镜集成细条状的LED转向灯，而且其下方的设计也与箭羽形成了呼应。

内饰设计

秦PLUS DM-i在内饰方面采用了我们熟悉的布局，悬浮式元素遍布其中，让整个中控台看起来足够舒展而且不失层次感。其中该车中控台上方配备有很多消费者心心念念的可旋转中控大屏，对于这块屏幕车叔不用过多介绍，其内部具备常规的车辆信息设置，蓝牙车载电话，车载导航等功能。主驾驶正前方的全液晶仪表盘看起来不大，内部信息全面，造型设计与家族的其他兄弟有一些区别，更能体现悬浮感，但是眼神不好的朋友观察起来确实有些困难。

秦PLUS DM-i行政版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节，前排座椅依旧为运动化的一体式设计，内部填充物软硬程度适中，拼色元素以及细节处的缝线可以为用户带来视觉上的愉悦，可谓是颜值与舒适兼顾。

新款车型后排座椅的材料应用和做工与前排保持相同水准，各个位置都配备有可升降的独立头枕，两侧部位有着一定程度内陷，正常情况下其头部空间为一拳，腿部空间则为一拳三指左右，乘坐空间令人满意。

动力系统

秦PLUS DM-i行政版采用插电式混合动力系统，其中1.5L发动机的最大输出功率为110马力，电动机输出功率180Ps。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱。此外，该车搭载了容量为8.32千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程55千米。

车型配置及购买建议

从车型名称便可以看出，秦PLUS DM-i行政版是一款主要面向对公市场的产品，新款车型指导价格为16.58万元，从价格方面来看属于DM-i动力的顶配版本。接下来车叔便选取入门级的2021款 DM-i 55KM 尊贵型与之进行对比，看看哪款车型的性价比更高一些。

2021款DM-i 55KM尊贵型

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置完善，性价比较高

指导价格11.18万元，功能方面具备有车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，蓝牙钥匙，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，全液晶仪表盘，运动座椅，10.1英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，车联网，OTA升级，USB充电接口，自动头灯，大灯高度可调，车窗防夹手，内后视镜手动防眩目，自动空调，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善，整体的性价比较高。

2021款DM-i 55KM行政型

推荐指数：★

配置点评：质保政策调整

指导价格16.58万元，价格提升5.4万元，主要的调整体现在整车质保方面，由原先的6年或15万公里改变为3年或者30万公里。

车叔总结

总的来说，秦PLUS DM-i行政版作为专门为政府部门而定向推出的行政产品，在价格方面相比入门级产品提升5.4万元，功能方面未作出调整，主要是改变了质保政策，其中定位是面向于行政市场。

从市场表现方面来看，该款车型在今年1~4月份中的累计销量数据已经达到了91,269台，占据比亚迪品牌销量份额的20%以上，如今推出的行政版车型会帮助该款车型进一步开拓对公市场，进而提升整体订单量，相信在未来的一段时间，该车的销量数据还会有着一定程度提升。