 如今，新能源汽车市场的竞争愈发激烈，随着传统车企快速转型，“新势力”面临前所未有地冲击。今年下半年，将有一大波新能源车型集中上市，其中不乏大厂转型之作，非常令人期待。 迈入纯电高端的第一步——长安深蓝SL03 说到“深蓝”或许大家会比较陌生，不过当我们提及长安汽车时，那可谓是家喻户晓。深蓝SL03正是长安高端品牌深蓝的处子之作。那么接下来，就让我们好好认识它一番，探究一下这台新车究竟具不具备通往高端领域的实力。  看过官图后，还是可以发现这台深蓝SL03之于此前长安车型在外观上的高延续性。依照官图来看，其与我们所熟知的UNI-V十分相近，而这种轿跑的风格也为它带来了0.23cd的超低风阻系数。  据了解，深蓝SL03将基于长安最新推出的EPA1平台打造而来，这是长安耗时5年研发的电驱动专用平台。其拥有同级中少有的四高属性：极致动力系统驱动的电效率；以后驱为基因，兼顾四驱的高性能；以域控电子电气架构为基础的高智能；芯车云三层防护的高安全。在这些技术上身后，足以看出长安为踏进高端电动车领域所做出的努力，这也令我们对这台新车充满了期待。  动力方面，深蓝SL03将搭载容量为58.1kWh的电池组，纯电续航里程达515公里，而最高时速则被锁定在170km/h。具体数据上，纯电动车型将拥有着190千瓦的最大功率以及320牛·米的峰值扭矩。此外，长安还会为C385带来一款增程式混动的版本，其等效纯电行驶里程为160公里，预计油耗表现会保持在百公里5L的水平，同时峰值扭矩也一并调校到了320牛·米，不过最大功率较纯电动版有所下降，为160千瓦。  据此前消息，深蓝SL03或将以15万的价格开启预售。毫不夸张地说，深蓝极有望实现出道即巅峰的成就。对比当前价位下的纯电动车，深蓝可谓打了所有友商一个措手不及，而其也成为了该价格区间中首个纯电动的性能轿跑。 都市通勤小能手——smart精灵#1 一直以来，smart都是一辆极具城市通勤属性的小车。如今，smart将以电驱动的形式，呈现在广大消费者的面前。上月底，smart精灵#1迎来了它的预售，其价格区间为19万-23万。这个价位，也同眼下市场上即将推出的欧拉芭蕾猫十分吻合。  从平台构架来看，电动版的smart精灵#1应用了同极氪001一样的浩瀚平台打造。同时，新车不再以小型车的定位出现在公众面前，而是将尺寸进一步加大，晋升为了小型SUV。新车先期将提供两款配置版本，并会在今年6月份公布其最终的售价。  随着车身尺寸进一步加大，smart精灵#1的长宽高也达到了4270mm、1822mm、1636mm，轴距为2750mm。如此一来，4.27米的车长令其依旧可以秉承以往smart车型的灵活性。不仅如此，得益于纯电的架构，新车的轴距则一跃来到了2.75米的范畴，而这也让它迎来了跨级一般的空间表现，预计乘坐空间也可得到保障。  在动力方面，smart精灵#1采用后置电机+后轮驱动，最大功率可达272马力，峰值扭矩343N·m，0-100km/h加速时间为6.7秒，最高车速180km/h。电池部分，新车搭载容量66kWh的三元锂电池，7.2kW交流慢充情况下10%-80%充电需要7.5小时，使用150kW直流快充可将充电时间缩短至30分钟内，CLTC工况下最大续航里程为560公里。  家族首台中大型SUV——小鹏G9 截至2022年5月，小鹏的产品序列中还并未上市过中大型的SUV车型。不过近日，小鹏G9迎来了上市的最新消息。据悉，新车有望于今年6月份正式面向市场，而同样G9也成为了纳入30万价格区间的又一主流纯电SUV产品。  小鹏G9的推出，意味着其品牌将首次涉足高端SUV市场。在研究过小鹏这几年的发展后不难发现，无论是轿车还是SUV，小鹏的产品推出节奏都是先以走量的车型作为主导，在经过一段儿时间的市场沉淀后，再予以“王炸”的产品发布。小鹏G9之于小鹏品牌，也同样是这样的步调。  据了解，新车也将是第一款搭载XPILOT 4.0智能驾驶系统的车型。同时，激光雷达和空气悬架等配置也将出现在该车之中。值得注意的是，在冬季用车过程中，热泵系统还会为电池实现恒温运行状态。充电部分，该车充电功率最大为480kW，充电5分钟，即可续航约为200km的里程。  虽然说小鹏G9有些迟到，但这也给小鹏留足了充分的准备时间和调整余地。相信待到不久后这台旗舰SUV推出时，其身上的一众高科技装备以及小鹏引以为傲的辅助驾驶系统均会迎来全方面的提升，而它的到来，无疑会与即将推出的竞品——理想L9形成正面威胁。  轿跑SUV新作——蔚来ES7 对于蔚来品牌而言，2022年无疑是它们的产品大年。除去我们熟知的轿车ET7和ET5外，同样蔚来在SUV领域，也有着非常可观的产品布局，而这台车便是ES7。  通过车名可以看出，ES7是一台定位于当前ES6和ES8之间的纯电SUV车型，尺寸方面，新车的长宽高分别为4912mm、1987mm、1720mm，轴距则为2960mm。但有所不同的是，ES7更像是此前蔚来旗舰ES8的轿跑版车型。同时，相较于此前的蔚来SUV，其最大的亮点当属车顶上方的高精尖雷达及摄像头，使ES7将具备着与轿车ET7十分接近的辅助驾驶能力。  外观来看，ES7更像是两代蔚来产品的“结合体”。根据目前已有的申报图进行分析，显然ES7的整车设计更偏向于此前的ES8和ES6，但高精尖摄像头与激光雷达的加入，又让其有了如同ET7这类“新世代蔚来汽车”的影子。所以，ES7似乎正是这样一台起到承上启下作用的SUV产品。  动力部分，ES7将搭载蔚来自研的前后双电机，其最大功率分别为180千瓦以及300千瓦，系统综合峰值扭矩为850牛·米。新车的0-100km/h加速时间在4秒以内，最高车速为200km/h。而在续航方面，新车将提供容量为75千瓦时以及100千瓦时的电池组，CLTC综合续航里程预计分别为480公里和600公里左右。  至于人们更为关心的售价，ES7的综合价格预计会在50万上下，上市后其定位将高于宝马iX3和奔驰EQC。此外，蔚来还会继续提供电池租赁的服务供广大消费者选择。 尺寸加大+华为赋能——问界M7 正当理想ONE在增程式电动车领域口碑不断走高的时候，新生代品牌问界将在今年下半年迎来他们的第二款SUV产品——问界M7。同时，问界也会在这台车上提供多种座椅布局，并把新车定位在了家用奶爸SUV的市场。  同时，身为一台更偏向于全家出行的SUV，其整车车身尺寸想必也是广大消费者所看中的一大因素。在问界M7上，其长宽高分别为5020mm、1945mm、1775mm，轴距2820mm。可以说，这样的三围参数也已经迈入了一台中大型SUV的范畴，在此基础上，6座的布局也能尽最大限度的保证车内成员的乘坐舒适性。  不仅如此，问界M7身上另一大优势点便是车机系统的先进。要知道，问界自亮相以来便大力宣传着其华为赋能的身份。那么，最新的鸿蒙车机也自不会在这台新车上缺席。根据当前的系统版本来看，问界M7预计将会继续搭载鸿蒙2.1的车机系统，用户可结合鸿蒙手机进行账号的匹配及登陆，并将手机与车机端的界限打破，实现更加深层次的智能互联，并将运算终端转移到汽车上，进而完成更多智能化功能的应用。  此外，早先问界M5的增程式动力系统也将继续运用在最新推出的问界M7上。据悉，新车将会提供两驱和四驱两种形式。其中问界M7两驱标准版搭载40.06kWh的动力电池，纯电续航为150km，亏电油耗6.85L/100km。而据公告信息显示，该车搭载问界M5同款1.5T涡轮增压增程器以及峰值功率为200kW的单电机。至于四驱版车型，问界M7将同样采用1.5T涡轮增压增程器，但电机部分升级为前130kW/后200kW的双电机配置。 写在最后： 可见，下半年即将上市的新能源车的种类繁多，不仅包含了小型SUV、纯电轿跑，紧凑型SUV以及旗舰级的中大型SUV。这表明，越来越多的汽车厂商通过更加细分化的车型，彰显出自身产品的性格及特点，满足多元化的消费需求。 文章来源【选车网】版权归原作者所有 |
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