上汽集团今年600万辆销量目标不变，将有数十款新车推出？

近日，上汽集团召开了2021年年度股东大会。上汽集团在会议中对产能、芯片供应、新能源发展以及今年的战略目标等方面，做出了相对应的介绍与布局。作为汽车行业的龙头，上汽集团的整车销量已经连续16年保持全国第一了。而在今年的行情下，上汽集团又将如何布局？这便是值得期待的事。

2021年净利润实现增长

从财报数据来看，上汽集团2021年实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%。值得注意的是，其归属上市公司股东的净利润为245.3亿元，同比增长20.1%，扣非净利润为185.8亿元，同比增长4.7%。

这意味着上汽集团结束了连续三年净利润同比下滑的趋势，无疑提振了整个集团的士气。士气才刚刚起来，但今年又遇到了一大挫折——4月疫情反复导致旗下部分车企停工停产。

从上汽集团4月份的产销报告来看，旗下品牌产能影响较大的是上汽通用汽车有限公司、上汽大通汽车有限公司以及名爵汽车印度有限公司，今年累计产量分别同比下滑28.67%、17.62%以及10.01%。销量方面，上汽通用、上汽大通、上汽通用五菱、名爵汽车等品牌在4月的销量也都有所下滑。可见，今年上汽集团并不容易，因此今年能否保持净利润同比增长，同样值得关注。

今年销量目标不变

今年4月疫情扩散所带来对汽车行业的影响，程度不亚于2020年疫情刚开始爆发时所带来的影响。仍记得当时，不少车企因产能受之影响，而下调年度产销目标。今年的这波疫情，估计也会导致部分车企下调产销目标，但上汽集团在此次股东大会上强调，今年600万辆的年销量目标保持不变。

实际上，销量能否达成目标，产能也是关键因素之一，毕竟产能跟不上，也无济于事。那么，影响产能的主要因素又是什么？对于这一问题，相信业内人士都较为清楚。一是芯片供应问题，二是如今复工复产的问题。

对于这两大问题，上汽集团在会议上也进行了详细的介绍。上汽集团表示，今年芯片短缺问题已比去年的情况缓解不少，供应问题慢慢好转，但目前整体的供应仍偏紧。而在复工复产方面，上汽集团表示在4月中旬已经积极推动复工复产，目前上海整车基地已实现单班生产，希望可以在5月份可以完成与去年同期的生产水平，尽可能减少产能的损失，并弥补3月到4月损失的产能。

在这种背景下，上汽集团不下调销量目标，其实也无可厚非，但肯定会有一定的挑战。那么，上汽集团的信心来源是什么？或者说上汽集团的底气在哪？我们可以从数据中找到答案。

新能源板块将持续发力

根据去年的情况，上汽集团2021年整车终端零售量为581.1万辆，同比增长5.5%，批售量为546.4万辆。之所以发挥不俗，在于旗下自主品牌、海外市场以及新能源板块发展得不错。其中，上汽集团旗下自主品牌整车销量达285.7万辆，同比增长10%，占总量的比例超过50%。另外，新能源板块发展尤为出色，去年全年销量为73.3万辆，同比增长128.9%，增速是所有板块中最高。

新能源领域的快速增长，是上汽集团的底气与信心来源。上汽集团今年销量目标不变，所寄予的希望也更多地摆在了新能源板块。

根据计划，今年上汽集团将会有数十款新能源车陆续推出。比如智己汽车方面除了即将交付的智己L7之外，今年还会推出SUV智己LS7。飞凡汽车也将会推出飞凡R7，荣威、名爵将会推出多款高性能、长续航的混动产品，目前荣威已公布了荣威iMax8 EV等车型，而上汽通用五菱也会在未来几年基于GSEV、EQ、FDEV三大平台推出十几款新能源车型。

且上汽大众、上汽通用也在积极布局新能源车，后续将会推出纯电B级车等，凯迪拉克目前已推出锐歌，可见合资品牌在新能源领域的布局也日益完善。在这样的背景下，上汽集团今年的新能源板块仍会持续发力，有望帮助集团突破100万辆的新能源车销量目标。

汽车网评：瘦死的骆驼比马大

作为汽车行业的龙头企业，上汽集团在多年的市场经验与沉淀之下，可以说有着深厚的底蕴。虽然近几年汽车行业不容易，但上汽集团却不乏惊喜。每一年都蝉联国内销量冠军，如今面对疫情的反复冲击，对上汽集团而言或许只是大浪淘沙中的一个小坎坷。

即便受到冲击，但瘦死的骆驼比马大。从上汽集团不调整销量目标的态度来看，也算是大企业勇于挑战的一种精神状态。至于上汽集团能否完成600万辆的年销量目标，小编认为就要看其自主品牌以及新能源板块今年下半年的发展到底如何了。