问鼎+推新，零跑渐入佳境

5月28日，2022（第二十六届）粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会（简称“粤港澳大湾区车展”）将在深圳会展中心（福田）盛大开幕。

作为今年国内汽车行业的年度首展，粤港澳大湾区车展的如约而至无疑担起了车迷心中“救命草”的角色，虽说粤港澳大湾区车展无法与北京、上海、广州车展相提并论，但粤港澳大湾区是我国经济总量最大的地区之一，新能源汽车渗透率和消费指数位居全国前列，因此，粤港澳大湾区车展同样被视为国内汽车行业的晴雨表、风向标。

而且，随着我国汽车产业的奋勇追赶，如今自主品牌的新车数量、质量、智能化技术等方面都有了不小的突破，甚至很多新技术都走在了全球前列。

就拿零跑汽车来说，本次车展，零跑除带来销量担当零跑C11、零跑T03外，不久前首发亮相并正式启动预售的“零跑C01”也将第一次与大湾区的车迷朋友们见面，该车是全球首款搭载无电池包CTC技术的电动轿车，而据笔者了解，目前全球仅有特斯拉的柏林和得州工厂拥有量产CTC产品的能力。

可见，零跑厚积薄发，已渐入佳境。

逆行者

一方面，据乘联会最新数据显示，4月份国内乘用车市场零售105.2万辆，同比下降35%，环比下降33%，另一方面，据中汽协最新数据显示，4月份国内汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比增长10%。

所以不难看出，面对国内疫情及上游供应链的双重压力，我国汽车市场仍处在“寒冬进行时”，而且根据各大造车新势力品牌相继公布的4月销量数据情况来看，大家的表现并不乐观，哪怕是向来以“老大哥”身份自居的蔚来和理想，其上月销量也都纷纷跌出了前三甲。

不过，中汽协除了告诉我们库存预警指数，同时还指出了“29.9万辆的4月国内新能源车销量和155.6万辆的1-4月新能源汽车累计销量”，所以，如此亮眼的数据背后都有谁的贡献呢？或者换句话说，谁是车市寒流里的“逆行者”呢？

对此，笔者发现，4月份，零跑汽车销量同比增幅竟有228%，成了造车新势力中的“黑马选手”。

具体来看，相比小鹏4月交付的9002辆，蔚来交付的5074辆，以及理想交付的4167辆，零跑4月销量已来到9087辆，同比增长228%，实现了连续13个月同比增长超200%，并且1-4月累计销量高达30666辆，同比增长419%，势头可谓之凶猛。

这背后，无疑离不开零跑逐渐完整的产品体系建设及对核心技术的自主掌控，离不开其对供应链进行多区域规划等一切抵御外部风险的能力与措施。

务实者

其实自3月末以来，全行业供应链、物流和生产都出现了一定程度上的紊乱，甚至部分供应商已经处于完全停工、停运的状态，大家在同一起跑线，因此，零跑逆袭绝非“钻空子”，相反，它更像是一名“务实者”。

3月17日，零跑汽车向港交所提交了上市申请书，在招股书中，零跑不仅罗列了募集资金的用途，销量营收的近况等信息，重点是还特别强调了自己差异化竞争的优势——“全域自研”。

简单来说，就是自研自制智能电动汽车核心系统和电子部件中的所有关键软硬件，如硬件从电阻开始打造，软件从代码开始写起，有点从零开始的感觉。而恰恰就是这种“从零开始”，这种从底层进行的系统及电子部件的平台化开发，才使得其研发过程变得更高效、更具成本效益，换言之，更容易让利给消费者，打造出性价比好物，因为即便是算力再高、激光雷达数量再多，也不代表车企一定能提供一套好的自动驾驶系统，相反，像零跑这样做好软硬协同才是王道。

不过，“从零开始”是要付出代价的。

据资料显示，2021年零跑汽车的研发费用金额是2020年和2019年总和，2020年仅为2.9亿元，可2021年却有7.4亿元，至今也没有实现反亏为盈，但好在换来的是截至2021年12月31日，零跑科技的研发人员已占员工总数33.9％，截至2022年3月17日，在中国已有925项注册专利、570项专利申请、194项注册商标及13个软件版权。

领跑者

再说回“粤港澳大湾区车展”，说回“零跑C01”。

事实上，CTC方案是未来电动汽车电池成组技术的重要发展方向，且随着电动汽车对于便捷性、轻量化的要求提升，CTC逐渐是技术研发和应用的重要方向，但如上文所述，并非所有车企都有能力快速布局CTC技术，目前全球仅有特斯拉的柏林和得州工厂拥有量产CTC产品的能力，而望眼于国内市场，零跑是首家在量产车型上使用CTC技术的企业。

这也就是为什么零跑C01的电池布置空间增加了14.5%，续航增加了10%的原因，为什么零跑C01可以消除电池包与车身之间的安装间隙，使得车内垂直空间增加10mm，继而在电池增加的情况下，还能减重15kg，提升25%的车身扭转刚度，也是为什么零跑C01自5月10日发布预售以来，就能解锁“4小时订单量超2万台，48小时订单量破3万台”的成就。

此外值得一提的是，为了让消费者更直观地了解零跑的自研实力，在本届车展现场，零跑除了展车，还为消费者带来了三大产品介绍区域，即：全域自研零部件展示区、多屏智能互联体验、CTC电池底盘一体化技术展示区。

正如零跑科技创始人、董事长朱江明在宣布零跑智能动力CTC技术免费开放共享时所说，新能源汽车发展不能闭门造车，行业崛起也不是一家一人之事，交流、互联才是中国汽车赶超全球的关键。