 在汽车发展的历史长河中，诞生过一批又一批的新车型，它们有的因为销量不佳等原因，最终停产停售，有的三五年一换代，持续活跃在汽车市场。虽然如今大部分的在售车型，无论是从外观造型、制造技术、车辆配置等方面，都做到了与时俱进，但是也有不少车型，因为种种原因，一直都以最初的模样跟大家见面。今天我要给大家介绍的，就是国内汽车市场的三款“活化石”。  比亚迪F3 诞生于2005年的比亚迪F3，在设计语言上，大量模仿丰田的经典车型“花冠”，虽然设计的比较简约，但是看起来还是比较的经典、大气。在当年，该车一经亮相，就吸引了许多消费者的注意，再加上实惠的售价，使得该车的销量急剧上升。比亚迪F3也成为了国内许多家庭的第一辆汽车，并在很长一段时间里，都位居销量排行榜前列。截止到2012年，比亚迪F3的累计销量就已经突破百万辆，可谓是风光无限。  随着时间的发展，如今的比亚迪汽车，已经拥有多款全新轿车。比亚迪F3的地位，也从此前的主力车型，降级为入门级轿车。虽然比亚迪F3中间有过大换代，但是该车的老款车型（经典款），一直都在生产、销售。2020款 比亚迪F3 经典款，更是通过发动机调教后，成功符合国六排放标准，依旧坚挺在市场中。我个人觉得，比亚迪汽车已经不在乎比亚迪F3 经典款的销量成绩了，更多的是把它当作一种精神。  昌河铃木北斗星 作为铃木汽车的经典车型之一，铃木北斗星虽然车身比较小巧，但是通过优异的设计，拥有相当不错的空间表现，在日本本土很受欢迎。2004年，铃木北斗星正式进入国内销量，因为价格比较便宜，再加上较低的油耗、稳定的质量等优点，赢得了许多消费者的喜爱，月销量更是成功破万。该车的外观造型四四方方，看起来特别的硬朗，再加上较多的改装案例，综合的可玩性还是比较高。  从2004年在国内销售至今，铃木北斗星的模样一直都没有怎么变，即便是海外版几经换代，但是国内依旧维持着最初的模样。随着铃木汽车正式退出中国市场，铃木北斗星继续在昌河汽车旗下生产、销售。虽然车标换了，但是其它方面，都跟以前一模一样。目前，该车的月销量一直保持在三位数左右，看来喜欢该车消费者，还是有不少。  BJ 212 作为一款诞生于1965年的经典车型，BJ 212已经连续生产55年的时间，可以说见证了新中国从一穷二白到如今的繁荣富强。在很长一段时间里，该车都是国内的主力越野车型，是许多机关、部队的主要用车，保有量相当的高。BJ 212的外观造型四四方方，采用了经典的圆形大灯、再加上军绿色的喷漆，看起来有着浓浓的年代感。  虽然55年都没有大换代，但是因为BJ 212采用了非承载车身设计，还有四驱功能，所以该车成为了国内最便宜的硬派越野车，是许多越野爱好者的入门级车型。该车复古的外观造型，也深受许多消费者的喜爱。目前，BJ 212拥有多个在售版本，月销量一直稳定在三位数左右。从目前的消息来看，BJ 212在近一段时间里，依旧不会更新换代，该车会像“图腾”一样，继续在国内汽车市场销售。  虽然在今天的国内汽车市场，以上三款车型，多少显得有些另类，有点“活化石”的感觉。但是在当年，它们可都是辉煌过的，有的车型更是一度成为国内汽车市场的“主角”，相当的风光。现如今，购买这三款车型的消费者，除了价格实惠以外，估计更多的是为了情怀买单。最后，要感谢这些车型，陪伴中国汽车市场，走过那些岁月。 文章来源【汽车资讯库】版权归原作者所有 |
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