说天籁是同级别舒适标杆，竟然没人敢反驳

近几日，4月份的销量出炉让整个行业为之一“震”。受多方面的叠加影响，汽车作为大宗耐用品的下降速度最为直接。

不过，我们也看到中高级轿车市场的格局正在发生变化，在消费者选购不止于实用、空间大、性价比高等传统需求下，德系引以为傲的优势不再。

形成鲜明对比的是，天籁凭借一贯的舒适优势，以及ProPILOT超智驾、NISSAN Connect超智联、VC-TURBO超变擎带来的从容、澎湃体验，始终稳占同级别车型销量前三甲。

舒适DNA打造极致

坦白讲，如果说舒适是天籁的DNA，是天籁的最强标签，想必没人会反驳。一直以来在民间遇到天籁，即使是不懂车之人，也会来上一句“这就是那个移动大沙发”。

诚然，早前天籁是舒适的，但那更多的是表现在座椅的舒适度上。如今的天籁2021款，舒适已经贯彻到整个DNA里。

就如天籁一直引以为傲的“沙发”。天籁2021款上，标配了全新Multi-Layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态。

配合BOSE定制版9扬声器音响，不仅带来移动大沙发般的舒适，还能让驾乘者的每一段旅程，都能享受到如天籁般的高品质视听盛宴。

如此舒适的配置，值得让静谧性更进一层。为此，天籁2021款在整车用料上下尽了功夫，最大限度阻隔并吸取车内外的噪音，比如采用了双层隔音玻璃以及在车辆顶部、底部、前围等都使用了双层吸隔音棉材料，同时对易发生振动的钣金件，增加阻尼垫抑制振动等等措施。

此外，天籁2021款还搭配ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统，通过全方位主动降噪保证车内的高静谧性，让舒适不止在座椅上，给到驾乘者一个良好的静谧空间。

在此基础之上，EYE MAX通览式全景天窗同样成为了标配，让驾乘人员从感官到视觉都能收获到全身心放松的体验。

试想，坐在天籁2021款车内，外界一切声音都被隔绝，只剩下BOSE高品质音响发出的天籁之声和被座椅包裹的舒适，或许同级别中也就天籁能给到这样悠然的感觉。

智能科技加持

在科技的加持下，天籁2021款还能让驾乘者享受更为便捷、高效和安全的出行生活。

你可能知道天籁2021款很舒适，但不知道天籁2021款的舒适有多强就体现在这里。

从笔者亲测的体验来看，天籁2021款全系标配了同级功能最多的车联网系统Nissan Connect超智联。

它涵盖了6大功能板块，完成21项功能升级，共计59项功能的搭载。

就如一键启动功能，我们不仅可以通过日产智联APP完成在地下车库寻车时的闪灯及鸣笛，还能在屋内就能远程控制发动机、空调、座椅加热、方向盘加热、车门锁、行车记录仪等开关和调节，让我们无论在炎热的夏季亦或是寒冷的冬季，都能一上车就享受到理想的车内状态。

而在车内或驾驶过程中，车内人员只需用一句“你好，日产”即可唤醒语音控制，去语音操控导航、蓝牙电话、空调、座椅加热、方向盘加热、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能。

这也是笔者意外的地方，要知道，一般的语音控制也仅限于车窗、空调和导航这些基础功能。

此外，Nissan Connect超智联还有车载在线服务，它支持远程实时监测功能以及全时在线导航具备目的地发送到车、实时在线导航、智能惯性导航、离车步行导航等功能，可以为我们的日常出行提供更多便利。

值得一提的是，其3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控触控屏、HUD平视显示系统构成的三屏联动智能化显示，将车辆的行驶信息以及交互信息按维度进行了合理划分。

比如中控屏的导航信息可以联动到3D平视显示屏和HUD平视显示系统上，让驾驶员可以无时无刻都掌握到最新的行车信息。

除了强大的车联网系统，天籁2021款搭载的ProPILOT超智驾，还是国内合资量产中高级轿车中率先具备的L2级自动驾驶辅助技术。

从操作便利性上看，它一键就可以智能开启，实现全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。

举个例子，它可以在多种路况下在设定的巡航车速范围（0-144km/h）内与前车保持适当的距离，并进行刹停。

而在这个过程中，天籁2021款可以通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，并跟随车道线方向盘平顺的调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。

经常有长途驾驶需求的各位，相信这些功能也一定会改变我们的驾驶习惯，让长途变得更轻松。

动力更从容

实际上，在我们日常行车时，除了希望收获到舒适的感官体验，还希望有一种从容的行车姿态，进而能在精神层面给我们收放自如的心态。

我不知道各位有没有这样一个感觉，夜里加班到很晚时，驱车在城市的环路上，随着车载音乐的温柔或欢快，行车姿态也会随之变化。

此时，天籁2021款或许最能迎合你的需求。

具体来看，天籁2021款搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO超变擎，兼具超强动力和超低油耗。

在数据上，371N·m的强大扭矩输出领先同级，实测百公里加速6.42秒，同时综合工况百公里油耗仅6.6L。

为了能直观的感受出它的区别，笔者还特意对比了同级别相同排量的发动机数据。就结果而言，天籁2021款是要优于迈腾2.0T涡轮增压发动机的350N·m最大扭矩（高功率），就更别提雅阁1.5T及凯美瑞2.5L等发动机了。

并且，这款VC-TURBO超变擎还曾以其独有的可变压缩比技术，荣获了2019&2020沃德全球十佳发动机、2019中国心十佳发动机等称号。

所以对于天籁2021款而言，它是有足够能力满足中级车目标客群对舒适、对智能甚至对操控的所有想象。

写在最后

就如笔者在文中所言，在此前你可能知道天籁2021款很舒适，但不知道它的舒适到底有多强。

但必须要承认的是，天籁2021款从舒适+科技+动力的综合表现来看，你说它是一款极致满足驾乘舒适、拥有实用智能科技配置及足够动力的同级别标杆车型也不为过。