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2021年年尾将至，回顾2020年这不平凡的一年，因新冠肺炎疫情的到来，国际环境错综复杂，世界经济陷入低迷期，全球产业链供应链面临重塑，各种不稳定不确定性明显增加。 其中汽车行业也受到多重的冲击，不仅仅是消费端的购买力减弱，缺芯问题也导致生产端遭受重创。国家积极出台各类政策，稳定和扩大汽车消费，汽车产业顶住了疫情的冲击，产销形势加速向好。
在恢复经济的当下，节能减排的任务也没有放松，全球布局新能源汽车产业，充分利用可再生能源、节能减排和保护不可再生资源。新能源汽车销量自2017年全球首次突破100万辆以来，一路高歌猛进，就算在2020年全球汽车市场大幅下滑的背景下，销量也达到了307万辆，同比增长41.6%，渗透率提高至4.0%。
全球新能源汽车产业格局方面，中国、欧洲、美国等国家和地区是主要发展力量，其中中国新能源汽车销量蝉联全球第一。
2020年我国新能源汽车销量达到136.7万辆，市场份额占全球44.6%。这已然是中国蝉联全球新能源汽车销量排名第一的第六年，新能源汽车销量连续三年超过100万辆，呈持续高速增长态势，中国也成为全球汽车产业电动化转型的重要驱动力。
事实上，近年来全球新能源产业的布局在生态环境方面是有不少收益的。 汽车平均二氧化碳排放量逐年在减少，2016年与2020年单辆汽车二氧化碳排放量分别为3.9吨、2.8吨，年均降幅7%。新能源汽车的推广使用，带动2020年节约燃油消耗超过300万吨，2016年到2020年累计节约燃油超过1000万吨。
据生态环境部统计数据来看，2019年，全国汽车污染物排放总量为1494.6万吨，在汽车保有量快速增长的同时，污染物排放不升反降，污染物减排效果明显。
经济的快速发展加速了全球非再生资源的消耗，环境污染和资源短缺是全球都面临的严峻形势。新能源汽车相比传统汽车大大减少了对石油等非再生资源的消耗，是未来可持续发展的必然趋势，而汽车工业逐步走向节能环保也才是未来的发展之路。 每天增加一点汽车小见闻，我是你身边的后汽车市场服务顾问车车佳。 （图文来源于网络，不代表本号立场及观点。） 本文来源【CAROK车车佳】版权归原作者所有。 |
