相互解围？中国一汽或成为滴滴大股东

5月28日，有消息称：中国一汽正在考虑收购滴滴出行的大量股份，双方的高层管理人员进行了接触。并有兴趣成为该公司的主要股东。

这是滴滴自数据安全问题后难得的企业利好消息，但5月30日，【汽车维基】却看到中国一汽将此事对外回应为：“不实消息”。

据网传信息来看，双方合作的主要方向是中国一汽承诺会帮助滴滴解决与数据安全相关的问题，从而为其香港上市铺平道路，但让滴滴获利的方式应当有退出美股的前提条件，虽然双方都处于初期的谈判阶段，不一定会达成最终协议，但双方在过去几年里的多次接触或许能够实现最终的“利益合作”。

利益卖车

在2018年，中国一汽就与滴滴达成过战略合作协议，而双方的主要合作目的就是智能出行市场，此时的滴滴已经成为了行业翘楚，反观中国一汽却并不是市场的热门，所以双方合作虽然目的是智能出行市场，但在中国一汽面前是新车销售的问题。

在双方合作后不久，中国一汽就与滴滴一同在全国各地招募司机，而在合作前滴滴就已经在市场中成立“洪流联盟”，这个联盟中大多数都是车企，他们本应共同创建汽车运营平台，但在中国一汽与滴滴合作后，这个联盟便也不欢而散，让滴滴成为了为中国一汽服务的项目。

中国一汽为滴滴所提供的车辆是一汽丰田卡罗拉双擎，但细则是司机以租赁的价格使用，并只能在滴滴平台内使用，每个月还需要一定金额的还款，在平台运营3年后，司机便可以超低价购买下车辆的所有权。

此项合作运营初期，其实是为滴滴贡献了相当大量级的快车车辆，为滴滴的运营提供了充足的后背保障，然而到3年之约时，司机们开始纷纷以超低价购入所使用的车辆，一汽用运营平台之力为自己保证了绝对的市场销量。

滴滴被困

自去年在美国纽约交易所上市之后，滴滴就曾面临中国安全部门以及美国相关部门的审查。在此事过后，滴滴的美股股价直线下滑，不少股民成为了“开市韭菜”。

如今的滴滴股价为1.52美元（约合人民币10.1元），在上市不足一年的时间里已经蒸发了数百亿美元的市值，对于公司来说也是一个十分沉重的打击， 而滴滴在中国市场的信任问题也随之而来。

在中国安全部门将滴滴一事披露后，滴滴出行的APP软件直接被禁止网络下载，也无法新增用户，这也让滴滴的新增业务出现了停滞，只能不断开发新的营销套路来让老用户加深软件使用度。

值得注意的是，5月23日晚间，滴滴出行举办了临时股东大会，就是否在美国纽约交易所自愿退市一事进行投票，结果显示，滴滴确认将正式推进从纽交所退市的工作。这或许也侧面证明，有市场压力或资本方已经在与滴滴出行商谈着在中国香港上市之事，或者是与其他企业合并、收购等资本运作。

根据消息，滴滴将于6月2日正式提交退市申请，在提交申请后10天就将退市决定正式生效，而这项举措对滴滴股东是最为有利的，因为后续可以在退市后恢复市场的正常运营，也可以登录其他交易所进行重新上市，股东也将重新收益。

从去年滴滴财报来看，滴滴全年营收为1738.27亿元人民币，净亏损同比扩大至493.34亿元。如果不能重新步入市场经营正轨，滴滴在市场一家独大的局面也会在最近几年发生巨变。

野蛮生长

从今日的视角来看，中国一汽初期与滴滴合作与其他车企不同的是，其他车企需要自行管理旗下的出行公司，但中国一汽只负责提供车辆和招募司机，省去了人员管理和车辆管理的需要，因为有滴滴在为司机们做保障。

并且，与其他车企“左手倒右手”的销量数据来看，中国一汽的销量数据更为体面，不会被人诟病，因为最终的车辆归属权在司机手中，司机也可以不买断车辆并退回车辆，但面对超低的价格，退车的数据也绝对是寥寥无几。

滴滴则是在中国市场做的风生水起后展现出了胃口不止于此的国际视野，虽然拥有市场野心是好事，但最终还是走向歧途。本就掌握着中国市场的城市交通热力图和重点流量地区的线索，如果被其他国家应用在战争方面，那么后果将不堪设想。这也是国家信息安全进行介入的主要问题。

其实此次事件的传出也并非没有道理，滴滴希望在2022年下半年获得市场反扑，持续的市场低迷绝对不是他们想看到的现状；与中国一汽的合作势必会带来高管人员的加入和离开，因为中国一汽一旦需要帮助滴滴在国内上市，那么势必会将滴滴出行的主动权掌握在自己手中，因为中国一汽绝对不允许让一个民营企业去掌控一个拥有国企、央企身份的企业，所以滴滴创始人程维、柳青和其他高管的股权或将进行分割。

除上述原因以外，中国一汽的另一目的或许是滴滴出行在自动驾驶辅助方面的研究，这可以快速应用到中国一汽现有的汽车品牌中，并实现大量、快速的研发和投产，在中国一汽的自主品牌车型中有一汽红旗和一汽奔腾，都不算是自动驾驶辅助方面的佼佼者，所以也可以借此机会实现对其他品牌的弯道超车，从而带动整体销量。

现在的中国一汽已经拥有了“旗妙出行”作为自家的出行品牌，所以如果与滴滴合作将不再是为销量、为出行市场献力，更多的将是为自己未来的市场所搭配，更多的是为利益、为生存的努力，所以即便如今中国一汽已经回应此事为：“不实消息”，但这很可能是迷惑市场的回复，我们还需等待最后的答案。