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河南日报客户端记者 宋敏 近日，记者跟随货车司机探访物流保障，发现高速路上车辆川流不息，以往热闹的运输场面正在归来。 近期中央及我省相继出台系列保通保畅政策，聚焦物流堵点卡点问题，全力打通大动脉、畅通微循环。 省物流保通保畅工作领导小组办公室监控数据显示，5月25日，全省高速公路、普通干线公路货车流量为74.7万辆、272.9万辆，较国家召开保通促稳会议的4月18日分别增长8.57%、27%。道路正变得更通畅，物流也越来越繁忙。  司机说：又能跑起来了 货车司机李建伟的手机里，几乎能查到每天的核酸检测记录。用他的话讲，“两绿一阴”是出门必备的“硬通货”。 我们日常收发的一件件快递，与无数个天南地北、长途作业的“李建伟”紧密相连。5月25日9时许，记者在顺丰速运郑州港区中转场见到李建伟时，他正在仔细检查车辆状况，做好出车前的准备。 李建伟驾驶的是一辆9.6米长的黑色厢式货车，车门上还留有未清理干净的封条痕迹，“现在好多了，前一段去哪都不能下车，封条贴了一层又一层，最紧张时十几天都没回家。” 这天李建伟要将约3000票的一车快件送到洛阳中转场，然后载货回郑州。 175公里的路程，防疫检查顺利的话，2个多小时能跑下来。“这段时间基本恢复正常了，明显感觉到通行时间缩短了。”李建伟说，“过去耗在路上的时间多，在检查点可能一堵就是大半天，一天往返变成只能跑单趟，心态都要崩了。” 37岁的李建伟跑货运已有多年。在他看来，长途跑货运难，但更难的是遇到严重疫情，困在路上、中断业务，导致收入减少…… 李建伟稳稳行驶在繁忙的车流中，“如今一切都在好转，我们又能正常跑起来了。”他高兴地说。  企业说：货运量长上去了 5月24日，在郑州航空港区丰树物流园，顺丰园博中转场自动化车间内，分拣设备高速运转，快递精准传送，随后装车发往各个网点。 “顺丰在郑州的3个中转场均位于航空港区，随着疫情逐步平稳，积压的快件货物迅速消化，我们的揽件和派件量也基本恢复如常。”顺丰华中分拨区河南片区负责人高峰说。 对园区企业来说，在疫情最严重的4月份，物流不畅的问题确曾带来不少困扰，能够进出的货车、处理快件量远远不能满足需求。“随着保通保畅政策的相继出台，这种窘迫局面很快得到了改善，航空港区也积极帮助企业保通稳链，让我们实现了逆势增长。”高峰说。 来自山西的货车司机杨美平在等待装货的间隙，下车放松筋骨，并给自己2200毫升的大水壶装满了开水。 “前一段时间这里停满车、堆满货，等通行证、等核酸检测结果，困在车上的滋味可真不好受。”杨美平说。 “严格规范物流配送节点网点关停标准、分类有序推进返岗复工……”5月18日，我省研究制定十条措施，进一步提升物流配送和邮政快递服务能力，全面畅通“微循环”。 “我们将邮政快递车辆纳入重点运输保通范围，即使在航空港区突发疫情、管控升级的情况下，顺丰等邮政快递企业寄递服务也基本没停。” 郑州航空港区交通管控专班客运快递组组长张青峰说，5月25日，进港邮政快递车辆1908辆、出港车辆1889辆，一个月前，这两项数据分别是924辆、638辆，邮政快递货运量增长明显。  部门说：政策效果显现了 在京港澳高速航空港区收费站，络绎不绝的车辆驶过出站口，现场忙而不乱。扫码、测温、查验核酸检测结果，一套熟悉的流程下来，防疫人员示意李建伟快速通行。 这里靠近多个物流园区，是货运车辆集中通行的收费站，也是中高风险地区车辆指定下道口。4月底以来，随着保通保畅措施的落地，物流快速恢复，该站进出站车辆明显增加。截至5月25日，航空港区站日均进站货车量2539辆，比一月前的921辆大幅增加。 随着保通保畅政策的持续推进，各地配套措施也都陆续跟上。 在新郑服务区，入口处立着指示牌，省内、省外货运车辆分区域停放。一个来自河北的货车司机正在服务区的核酸检测点做核酸，“我的核酸检测结果快过期了，这里设了检测点，真周到。”目前，全省高速公路26个服务区设有核酸检测点。 “交通物流是经济的经脉，也是民生的重要支撑。”省交通运输厅有关负责人说，在一系列政策加持下，目前全省公路主干道保持全线畅通，道路货运物流持续恢复向好。  |
