 给女性挑选一台车，确实是我经历过所有买车经历中最麻烦的事儿；之前给我身边的女性朋友在BBA里挑车的时候，挑来挑去之后，她直接靠颜值选择了奔驰。往往女性朋友购车的时候，不太会看配置、空间、性能这些，她们可能对这些信息不太敏感，只要这车设计的好看就可以。 今天的这位朋友，小朱最近想买一辆电动车，她也是靠颜值来选择车型的那波，所以她这次的选择会是什么？（注：此故事来自于真实案例） 30万元以内，该不该考虑欧拉？ 小朱快到30岁了，她准备在30岁之前买台车送给自己当做礼物，也算完成了人生中的一个目标“给自己买台车”。在互联网行业打拼多年的她也存了不少积蓄，拿来买车的预算大概在30万元左右，而且手里还有电动车购车指标。 在30万元以内，买一台电动车的话，其实选择还是有很多的。例如大众ID.4、特斯拉Model 3、比亚迪汉、小鹏P7之类的，都是在30万元以内能拿下的产品。但是她的选择一开始还比较坚定，一心只想买特斯拉Model 3。在网上观望了许久，也去体验店看了看实车，但后来因为看了特斯拉Model 3超长的提车周期之后，这个想法开始动摇了。  这次我们主要是看一下她另一款备选车型欧拉芭蕾猫的情况如何，欧拉芭蕾猫这款车也是她在网上关注到的，因为外观的造型设计非常独特，这一点让她被圈粉了。 预售阶段权益还不错，欧拉能不能订？ 我们来到一家欧拉4S店，我们主要的考察对象是在5月20日刚刚公布预售价格的欧拉芭蕾猫。这款车预售价在19.30-22.30万元之间，总共推出4个配置。据工作人员介绍，4个配置车型分为401km续航版本的低配、高配；500km续航版本的低配、高配车型。 从工作人员给到的欧拉芭蕾猫的配置表来看，其中401km高配的胡桃夹子版和500km高配的天鹅湖版配置一样，两款车型的差异只在续航里程上有体现。现在预售阶段没有优惠可言，而且都是订单制生产，线上下订单线下交付。 但有个不明确的点是订车之后多久能到，虽然现在已经有展车和试驾车到店，但根据店内工作人员反馈的好猫从预订到交付的时间来看，应该是在1个月左右。  而且工作人员还介绍了现在预订阶段的福利，5种外观颜色（包括双色车身）免费选装、两个选装包5折选装；整车4年或15万公里质保、首任车主三电终身免费、首任车主终身免费保养；4年娱乐流量免费、质保期内免费道路救援等。 网上都说贵，姑娘们却不在意价格？ 现在单店的车型预订量在27-30台左右，从5月20日到我们去4S店的那天，这台车也才刚刚预售6天左右，平均一天5台的预订量；虽然在网上被各种定义为“卖贵了”的欧拉芭蕾猫，在订单量的体现上确实还不错。 在了解完欧拉芭蕾猫现状之后，小朱到底想选择哪款车逐渐的清晰起来。首先小朱考虑的特斯拉Model 3在智能化和品牌影响力这方面，属于行业里的第一梯队这个毋庸置疑，但同样做工粗糙、内饰简单也是它的不足之处。 而且特斯拉Model 3的后轮驱动版售价，也要高于欧拉芭蕾猫顶配版。 两车同样使用的都是磷酸铁锂电池，续航里程欧拉芭蕾猫顶配版是500km、特斯拉Model 3后轮驱动版556km，相差不大；快充方面欧拉芭蕾猫0.5h充满电池80%的电量，而特斯拉需要1h。首先在续航和充电上，两车相差不大，特斯拉续航更长，但欧拉芭蕾猫的快充时间更短，各有优势。 另外在配置方面，欧拉芭蕾猫还有360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降、全液晶仪表、面部识别、车内多色氛围等配置，这些都是特斯拉Model 3后轮驱动板上没有出现的配置。配置表现还算全面，对得起22.30万元的预售价格。 而且欧拉芭蕾猫的车内做工、质感表现都还不错，相比于特斯拉Model 3来说更容易得到女性用户的青睐。遗憾的是当天试驾车还在充电，没能体验到它驾驶起来的感受，小朱和工作人员约好下次到店试驾过后决定是否预订。  说一个不方便的使用体验，欧拉芭蕾猫的受众用户大部分都是女性，这一点无论从产品定位还是工作人员的反馈来看都是一致的。但这台车的后备箱地台高度确实让一般女性用户很难有好的使用体验，地台开口较高而且后备箱的储物空间相对局促，垂向深度不深，可能是由于搭载电池的缘故导致，除此之外在静态的体验上我和小朱一致认为挑不出毛病，尤其是双色的外观设计这点让小朱很喜欢。 最后一个问题，欧拉芭蕾猫是不是卖贵了？配合预售阶段的各种福利来看，还算合适，毕竟现在动力电池原材料的价格也在高涨，整体来说还算合适，如果觉得22.03万预售价格超预算的话，可以考虑401km续航的高配车型。 总结由于欧拉芭蕾猫这台车还处于预售阶段，现在谈保值率这个问题还太早太早，不如换成另一个问题，如果你也在特斯拉Model 3和欧拉芭蕾猫两者之间犹豫，该怎么选择。 现在特斯拉Model 3的提车周期需要4-6个月左右，某区域提车超过6个月的现象也普遍存在。在续航、配置差不多的情况下，预售价格相比特斯拉Model 3来说更低，欧拉芭蕾猫或许是女性用户的一个比较好的备选方案。 文章来源【路咖汽车】版权归原作者所有 |
就在上个月，长城发布了WEY品牌新能源平台Pi4，该平台历时5年耗资170亿打造，长城未来若干年在新能源车型上的布局都将围绕着Pi4平台展开。作为出自Pi4平台的首款车型，WEY P8同样是长城汽车在混动领域的开山之作，它 ...
众所周知，在现如今的中国市场上，似乎只剩下极氪一家在做Mobileye的拥护者。依稀记得在极氪001面世之初，其首发两颗7nm Mobileye Q5H芯片的操作，大大助长了人们对于这款车的智能化期待。然而现实却远比“期待”血 ...
