|
Hello，大家好！ 很多人在买车时都愿意选择更高一级别的车型，因为车型定位越高，在空间方面越有优势。所以就有不少人宁愿放弃“鸡头”，最后选择了“凤尾”。 在空间方面，中大型车＞中型车＞紧凑型车＞小型车，普遍来讲确实没错，但也有不少车做到了越级的空间表现。接下来我们就给大家介绍几款各级别中有着越级空间的车型，如果你对空间的需求很大，值得考虑一下。
说到空间，大家第一个想到的肯定是本田，无论是“机械最小化，空间最大化”的理念，还是实际表现，本田从没让大家失望过。而且本田或者说日系品牌，他们更擅长的是把小车做大，比如日本本土的Kcar，车很小，空间却很夸张。  就国内来说，小型轿车中有着越级空间表现的，本田飞度一直都是明星般的存在。目前该车已经发展到了第四代，相比三代的车身长度有所增加，细节上的储物空间也进行了更多优化。  新飞度的长度超过了4米1，轴距还是2530mm。数据不算亮眼，但实际空间却让很多紧凑级车汗颜。身高1米7的成年人将驾驶位坐姿调到适中的位置，头部还有1拳半左右的空间。  此时来到驾驶位后方的第二排，正常坐姿下头部也有1拳多的距离，腿部更是有2拳左右。就算摊着去坐，纵向空间也是足够的。但是受尺寸所限，横向空间一般，后排坐两个人很宽敞，三个人就比较挤了。不过小型车能有这样的表现已经很难得了。   储物空间上，两侧的空调出风口杯架，副驾手套厢上方增加的储物格，空间利用率很高。后备厢储物空间很充足，进深很长，内部比较规整，第三排座椅也可以放倒。而且两厢车最大的优势就是尾门开口很大，能放下尺寸更大的行李。  潮越版“魔术座椅” 遗憾的就是飞度著名的魔术座椅，也就是第二排座椅向后竖起的功能，还是只有高配才有，而且还是更像SUV的潮越版，价格也到了10万左右。 配置拉胯 卖的更贵 虽然空间够大，不过新飞度却少了些诚意，虽然标配车身稳定系统，但是以前畅销的低配车型现在连个收音机和喇叭都没有，钢轮毂也减配了轮毂罩，中控屏的位置就是一块塑料板，而且还取消了后雨刮，可以说是相当拉胯。  像后雨刮这种后期很难加装，对安全也有影响，新飞度最低配的价格虽然没变，但是并不值得推荐。再往上一个版本补上了配置，现在成为主销车型，价格却贵了5千，需要8万6千8。所以说四代飞度更贵了。
 紧凑型轿车中，空间最大的是本田凌派，轴距达到了2730mm，虽然比思域短一些，但是超过了卡罗拉和轩逸。实际乘坐下来已经达到了中型车的水平，甚至在中型车里都算大的。  尤其是后排的腿部空间，身高1米7的成年人，正常坐姿还能有3拳左右的腿部空间，头顶也有1拳左右的余量，翘个二郎腿都很轻松。地板中间也没什么凸起，座椅舒适度也还不错。到了这个级别，横向空间也比较宽敞。  储物方面，后备厢空间方方正正，容量也不小。尾门的开口和开启角度很大，比一般的轿车还实用一些。 三缸表现一般 混动值得考虑 凌派的起步价不到11万，顶配却将近17万，落地都快20万了。除了1.0T三缸发动机外，还有一套四缸发动机的混动。这台三缸机和美系的三缸相比，抖动会明显一些，1.0升的排量，动力也不要有太大奢求。  混动系统起步价接近14万，由一台1.5升四缸发动机和前电机组成。虽然没有纯电里程，不能上绿牌，但是动力更强，油耗也更低，开起来舒适度和平顺性更好。  凌派最大的亮点还是空间，如果你在这方面有很大的需求，这台车会给你很大的惊喜。有条件就尽量买混动，家用还是非常不错的。
 到了这个级别，其实大家的空间都不差，但是如果你还是希望得到更大的空间，中型轿车里的迈腾更符合你的需求，甚至可以满足一些商务用途。  迈腾的轴距比雅阁、天籁、凯美瑞都长，达到了2871mm，车高也有优势。同样是1米7身高，前排调整合适后，后排的腿部空间夸张到有一个小臂的距离，也就是大约4拳左右，达到了行政级的水平。  而且除了最低配以外，副驾座椅侧面还都配备了老板按键，可以把后排空间进一步扩大。买这车家用，空间甚至有些富余，但也确实非常舒服。有商务需求的消费者也更愿意选择迈腾，过去也是官方用车的首选。  但是迈腾地板中央的凸起很高，第二排中间乘客的舒适度大打折扣，所以它的后排更适合两个人乘坐，这点大家需要结合自己实际需求注意一下。 优惠较大 性价比高 除了明显的空间优势外，迈腾的性价比也很高。1.4T车型的起步价和天籁、凯美瑞差不多，但是全系优惠更大，北京地区1.4T和2.0T车型的优惠都可以达到3万多。德系的行驶质感比日系稳重，顶配车型还有DCC动态悬架，带有软硬度调节，也是一大优势。  目前在售的迈腾主要是2020款车型，设计放到现在已经少了新意。不过，随着欧版新款Passat官图的发布，迈腾中期改款离我们也就不远了。新车虽然动力上不会有变化，但细节设计更年轻时尚，而且大灯也有望升级为全新的LED矩阵大灯。
 对于空间的需求较大，SUV是更好的选择，相比同级轿车就胜在头部空间和储物空间上。在小型SUV里，不仅销量上是本田的主场，空间也更有优势。本田缤智和XR-V这对儿姊妹车型，空间都非常夸张。  还是1米7身高的成年人，坐在后排的腿部空间有2拳半左右，头部空间也还有1拳。和飞度的空间差不多，但是坐垫更厚实，舒适性更好。而且它的后排中间也比较平整，宽度上也能满足三人乘坐。  这两台车的轴距都是2610mm，车长都超过了4米3，在同级别里也是比较大的。除了乘坐空间越级以外，后备厢空间在同级里也算大的，容积达到了437L。后排座椅可以比例放倒，比较好的就是放倒后还非常平整。 濒临换代 新车更时尚 不过这两款车其实都已经濒临换代，新款预计今年都将上市。新车的外观内饰都有很大的变化，总结来说就是更时尚，更年轻、更有科技感。  但是到了生命周期末尾，再加上现在的行情，这两款车的优惠都很大，以缤智为例，1.5L入门车型优惠能达到3万左右，裸车价只有10万出头，是抄底的好时机。
 这个级别的SUV基本就是自主品牌的主场，内卷的也相当严重，为了提高竞争力，空间一个比一个大。曾经哈弗H6的一大卖点就是空间，现在已经被星越L超越。  先说尺寸，星越L的长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距高达2845mm。如果按照级别来分的话，超过2米8就已经算是中型车了。1米7身高的成年人将前排调整舒适后，第二排腿部空间能有3拳，头顶也还有1拳多的富余。  后备厢空间容积为562升，空间很大，后排座椅可以比例放倒，但是放倒后不算平整，还是有些遗憾。不过从空间来说，星越L已经达到了越级的水平，而且现在销量也还不错，消费者也比较认可。 标配2.0T 混动油耗更低 星越L燃油版标配的是2.0T发动机，325牛·米的参数中规中矩，但动力绝对够用，不过要烧95号汽油，油耗不算低。但是全系标配的动力确实吸引人，因为我买低配和买高配，开起来的感受是一样的。  如果你的预算充足，雷神混动版也值得考虑。相比之下，虽然动力区别不大，但是油耗明显更低，官方表示只有4.3L。而且还有三挡混动变速器，相比比亚迪DM-i，低速下的加速更快，高速油耗更低。缺点就是没有纯电里程，发动机还是三缸。
 这个级别的SUV，空间更不是问题。所以很多车都有六座或七座的版本，也就是三排的座椅布局，虽然后两排的空间相对有限，但也能满足更多人的出行。到了这个级别，主要就是看第三排的空间大小。   在中型SUV中，轴距超过2米9的很少，其中有三排座的，传祺GS8的轴距排在第一位，达到2920mm。1米7身高的成年人调整好前排位置后，第二排座椅挪到最后，腿部空间有3拳左右，但此时的第三排比较局促，膝盖基本就要顶到座椅靠背了。如果将第二排腿部空间调整到2拳，后排就会宽敞很多。  对于这个级别的三排座车型来说，后备厢空间都不算大。传祺GS8在竖起第三排座椅后，空间也比较小，在同级别里算是中规中矩的水平。如果真的是一家六七口人出远门的话，这点空间肯定不够放每一个人的行李。  不过将第三排座椅放倒以后，你会得到一个非常大且足够平整的空间，装载能力堪比小货车，但此时就得少拉两个人，这个级别的第三排还是很难满足全场景的使用。 五座够用 冠道空间更大 其实六座、七座的使用频率真的不高，但是因为多出个第三排，第二排空间就有限制。所以想要更大更舒适的空间，还是五座更实用。这个级别中，本田冠道的2米8多的轴距不算亮眼，但空间非常夸张，后排的腿部空间比迈腾还大，一个小臂都不够量的。  如果你只需要5个座，那冠道大的没边儿，放在中大型SUV里也难有对手。但是你真的需要第三排，传祺GS8也是这个级别里空间比较实用的。
可以看到，本田在空间方面确实很有实力，日系的空间大是靠超高的空间利用率。自主品牌在空间上也有优势，但靠的往往是车型级别上的降维竞争，紧凑型SUV，做出一个中型SUV的尺寸，很多车都在往越来越大的方向发展。 上面这些车不一定是同级别里性价比最高的，但是空间特别突出，如果你预算有限，很难买到级别更高的车型，也不愿意去选择“凤尾”，这些车的大空间都是比较合适的选择。 最后，你们觉得这些空间亮眼的车值得买吗？同级别里还有没有空间差不多的推荐呢？欢迎大家积极留言讨论~ 文章来源【汽车洋葱圈】版权归原作者所有 |
作为一个不算成功的90后，在努力工作几年之后，手里终于也算有了一定积蓄，就想着为家里、为自己添上一台汽车。作为一个打工仔，选车的要求非常简单，但又貌似非常苛刻，因为我想要一台动力好又省油的新能源车型，毕 ...
x出品 | 搜狐汽车作者 | 张锦前期 | 余伟后期 | 谢雨馨作为国内采用插电式混动的两大自主品牌，拥有长续航能力的比亚迪秦(参数|图片)PLUS DM-i和吉利帝豪L(参数|图片) Hi·X，绝对算得上直接竞争对手。那么两套不同 ...
