电动车专指纯电动车吗？我来说点你不知道的

什么是电动车？这是一个大家多少都知道点，但又回答得不那么干脆的问题。难点主要在于形形色色的电动车实在是太多了——外卖小哥的二轮电动自行车、快递小哥的电动三轮车、专车师傅的电动汽车，甚至美国宇航员在登陆月球中使用的登录车都可以被统称为电动车。当然，也包括下面这位。

那么咱们口中常说的电动车究竟该如何定义呢？哪些车型可以被称为电动车呢？

实际上，我们常说的电动车指的是“电动汽车”，其是指使用电力驱动的车辆；而咱们常说的汽车，就是使用化石燃料提供动力的车辆。

也就是说，无论电是从哪里来，无论电在这辆车中所占的比重有多少，只要使用电力驱动，就可以被称为电动汽车。

电动汽车，顾名思义，就是烧“电”的汽车，专业点的说辞是以电能为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能从而实现行驶目的的车辆。

了解了电动车的定义，我们再来讨论下一个问题：电动车就是纯电动车吗？

当然不是啦！就连最普通的二轮电动自行车在没电时还可以用脚蹬子实现“人电混动”呢！作为一个成熟的工业产品，电动车自然也会考虑没电的时候怎么办。于是乎，我们得以见识到一些非常骚的操作，其中不少方案已经实现了量产，下面咱们简单了解一下。

雅阁锐·混动

混合动力车是指至少能使用两种能量驱动的车，放到咱们日常生活中妥妥的就是油（汽油或柴油）和电了。

也就是说，混合动力车既有燃油车的发动机、变速箱、油箱、油路，也有纯电动车的电池、电机和电路。

虽然听起来混合动力车背着两套动力系统有些重，但是相比于纯电动车和燃油车，多出来的这些重量完全可以被它的优点遮盖——混合动力车既有燃油车续航里程长，跑起远路来不害怕的优势，也有纯电动车起步锰，堵车油耗不心疼的特点，可以说是一种结合了两者优点的车型。

混合动力车没电了咋办？不就变成普通燃油车了？这的确是个问题。

混合动力车之所以省油，很大程度上是因为在起步、堵车、急加速等比较费油的时候，电脑自动将车辆切换到电力驱动，而在高速巡航等电机比较费电的时候，自动切换到发动机输出。

因地制宜，怎么实惠咱就怎么来，这就像到了山东吃煎饼，到了河南吃烩面，到了河北吃火烧，到了北京吃包子一样，入乡随俗嘛那混合动力车没电了怎么办呢？没电了的混合动力车不就变成普通的燃油车了吗？

您要这么想一点儿错都没有，混动车没电时不见得比同排量的燃油车省很多，说不定还要更费一些。

为了给混合动力车的电池充电，我们大概能想出以下五种方法：

1. 发动机运转为电池充电——常规混合动力车HEV

这是一个好主意，本身发动机就要带动发电机给大灯、仪表供电，多一个不多，少一个不少，目前丰田、本田、宝马等部分车型就是这么干的。

2. 找个充电桩为电池充电——插电式混合动力车PHEV

这也是一个不错的主意，毕竟有充电桩和油箱做依托，插电式混动车就可以把电池组做得小一点轻一点。

如此一来堵车时用电，没电了用油，加速时电和油一块用，停车时插上充电枪把电池充满，还是比较靠谱和实用的一个招数。

不过，和纯电动车一样，插电式混动车还是没能摆脱充电桩的羁绊，所谓“风里云里，充电桩在家里等你”就是这么一种体验。

3. 自带发电机为电池充电——增程式混合动力车REV

我猜宝马的工程师看完小沈阳的《大笑江湖》受到了一些启发（开个玩笑），创造性地发明了一种增程式的混合动力轿车。

所谓增程式，就是车辆自带一个小型辅助用发电机，作用是在电池快要没电时及时为电池充电，就像小沈阳拿绳吊着的胡萝卜一样——满电时用处不大，但在快没电时就是救命稻草。

不过，增程型混合动力车在国内不是很多，可以买到的仅有宝马、广汽和别克的几款车型，而且售价比较贵，属于那种大有前途但还没普及的产品。

4. 晒晒太阳为电池充电——太阳能汽车咱们前文说过，电动汽车就是使用电能驱动的汽车，无论电从哪来，或者参与驱动的比例占多少。

所以，电动汽车中还出现了一种利用太阳能发电，从而驱动电机的电动车，相比于前文提到所有电动车，它可以说是真正的零污染、零排放。

不过这类车型现阶段并不适用，也没有量产车型可供购买。仔细想想也没啥可吃惊的，毕竟太阳能电池板那种东西用来给小型计算器充充电还可以，用来充电动车光效率就是个问题。

5. 电池自己为自己充电——燃料电池车燃料电池车

这类电动车的电池可以像加油一样补充燃料（大多数是氢气），而且化学反应过程中不会产生有害物质，加之燃料电池对于能源的利用率要远高于内燃机，这样一来让大家心烦的充电速度、续航焦虑、尾气排放和使用成本等问题都解决了，长远来看这是最有希望、最有潜力取代传统燃油车的一位选手。

无论是纯电动车，混合动力车，还是太阳能汽车或燃料电池车，都或直接或间接，或全部或部分采用了电力驱动，所以，它们都可以被成为电动汽车，也就是咱们去4S店购买车最常说的电动车。