买一辆蔚来ET5的钱，可以拿下一辆宝马X1

无框车门、掀背造型、双电机四轮驱动、4.3S破百，还带透明底盘以及数字光幕氛围灯，还可以选装AR全景沉浸体验等等，你觉得这么一款车卖多少钱合适？

光是这些配置和标签，如果是BBA出品，感觉没个五六十万下不来，如果是进口车型那价格更高了，但是如果加上国产车的前提，价格就有了不一样的权衡。

至少蔚来ET5卖32.8万，坊间有不少嫌贵的声音。

来横向纵向对比一下，就知道ET5的售价是什么水平了。一辆低配的ET5能买一辆国产C级车红旗H9，也能买一辆合资主流B级车，比如宝马3系的低配，或者是同样的宝马X1的顶配，可能还用不了，毕竟宝马X1终端有7万左右的降幅，优惠力度很高。这么一对比，就能体现出来蔚来ET5价格在车市中是个什么水平。

要说贵，这价格的确不便宜，蔚来ET5是国产豪华B级车，门槛比奥迪A4L以及宝马3系还有奔驰C级这些主流传统豪华B级车都要高。同样是新势力车企领跑者的特斯拉旗下中型车Model 3售价29.0988万，补贴后只要27.99万起，蔚来ET5的32.8万售价在传统燃油车领域或者是新势力车企中的售价门槛都不算低。

但要说便宜，蔚来ET5的价格也的确不算高，自信一点的说，它也算值这个价。首先颜值够高，前有ET7凭借高颜值出圈，ET5的整体风格设计和ET7保持一致，不过尺寸有一定的差距，素有小一号的ET7之称。研制这块拿捏住了，造型犀利，外观时尚精致，科技感强，质感和豪华体验也不落下风。就冲这颜值，有人愿意买单也不意外。

更何况配置还足够完善，入门就是高配，全景天幕/溜背造型/无框车门/电吸门/隐藏式门把手，这些流行元素都有搭载，轴距2888mm，首任车主质保十年不限公里，续航里程最高能达到1000km，配置完善，还有蔚来的换电政策加持，对于时间成本和电池损耗等顾虑更低，贵也的确是有贵的道理。

诚然在配置抑或是科技感层面，新能源车型有着得天独厚的优势，不管哪款新能源车型对燃油车来说都是天花板的存在，别说宝马X1就是宝马3系顶配的配置，在蔚来ET5面前也算不上优势，但是同样传统豪华品牌的影响力和认可度，也让新势力车企望尘莫及。

可以说本来备受期待的ET5因为售价问题，让它成为一款饱受争议和质疑的产品，原来的呼声，都逐渐变成了，值这个钱吗？其实值与不值，更多的还是看蔚来品牌的豪华认可度，是自命不凡还是业内公认，这最后就需要落实到交付实车时候的月销量数据之上。

但现在，制约蔚来ET5销量大涨的关键，除了价格，主要就是交付时间。

虽然早早的就开启了预售，但量产车型交付要下半年的9月，面对车市中瞬息万变的消费热点，很难保证到时候蔚来ET5领先的优势，还会存在多少就说不好了。对蔚来ET5这款车以及选择ET5的消费者来说，这都存在一定的风险。

而且蔚来ET5在技术层面并不占优势，首先没有800V超充，毕竟蔚来采用的是换电。而且蔚来ET5本来主打算力超特斯拉的芯片，单颗算力就有254TOPS，四颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到1016TOPS，和Model 3总算力144TOPS芯片相比，ET5账面优势明显。但现如今营销重点也不在于此，很有可能，蔚来ET5的实际用车体验没有特斯拉出色。当然这一切都是猜测，毕竟没见到实际量产车型，一切都是未知的。