精密铸造在汽车产业链中是重要的一环,一辆整车制造中有约20%的零配件属于铸造件,作为汽车产业链中的下游产业,精密铸造主要是提供各类主要系统的缸体和管道,比如发动机和变速箱的缸体,进气歧管和排气歧管等。当然很多精密铸造公司并非都要和汽车行业挂钩,现在很多行业也都需要铸造件。 汽车行业的发展,尤其是国产汽车行业的发展,会促进国内精密铸造行业的扩大化。目前来看,国产车尤其是SUV车型占据着汽车销量中不小的份额,而且SUV销售量榜单中,很多车型都是国产车,而且这些车型也并非一个车企包揽,有哈弗也有长安、吉利。 而这些车企的分布地理位置的不同,又能让精密铸造行业的发展呈现均匀化,不会让技术集中在某个地区,所以精密铸造的发展地域性并不会受到很大限制,哪怕是和汽车挂钩。 而随着地域性质的减小,很多精密铸造企业的客户也遍布全国各地,甚至还有对海外的合作。现在无论是国内还是国外,对高精度的精密铸造件需求都非常旺盛,毕竟,随着产品的更迭换代,精密度会越来越高。这也相应地对精密铸造行业提出了更高的要求。 精密铸造行业的问题有哪些呢? 首先就是裂纹问题,这会影响产品的质量,基本技术和高端技术的缺乏,会让铸造件的外观、寿命受到很大影响,虽然有些铸造件也并非不可用,但是长期粗糙化的产业发展,会限制精密铸造器件的竞争力。 其次是产业占比问题,很多企业普通铸造件可能会出现冗余,但是高精密铸件却又造不出来,甚至依赖进口。这就对从业人员培训提出了新的要求,如果不能跟上时代的步伐,不能学习引进新的技术,产业将失去新鲜的血液。 第三,很多企业都是拿了别人的设计图纸来代加工,这很大程度上让一个企业失去了“想象力”,没有创新思维的企业,在未来只会面临被淘汰的命运。 文章来源【图说汽车】版权归原作者所有 |
近些年随着自主汽车品牌的崛起,涌现出了许多经典车型,像哈弗H6、长安CS75、吉利博越等SUV都是叫好又叫座,低端与廉价这类代名词与自主品牌也渐行渐远,其中吉利在收购沃尔沃后,还相继推出了星越、星越L等多款CMA ...
618、双11,之外,让人忙碌的日子又多了一个。刚刚过去的5月20日这一天,编辑部里每个人几乎都是工作量饱和+爆炸的状态。因为信息量太大了,事情太多了。简单数一数,车企在520里发布了10多款新车,搞了营销活动的, ...