比亚迪海豹开启预售了，Model 3和小鹏P7都要敬他三分！

比亚迪的产品分为海洋网和

作为海洋生物系列的全新车型，海豹基于最新的e平台3.0打造，用了最新的CTB技术，定位于纯电中型轿车，目前公布的预售价是21.28万~28.98万，竞争对手主要有特斯拉Model 3、小鹏P7、零跑C01等同价位或者同级别的车型。

但凡市场推出一款纯电中型轿车，总免不了的要对标

前文也已经说到了，

大家都知道，一般纯电动车的电池都是放在底盘下方的。先由电芯组成电池包，电池包再嵌入在底盘上，这个就叫CTP技术。CTP技术下，底盘是底盘，电池是电池。而CTB技术则不同了，电池不仅是电池，还是底盘的一部分，它不仅要承担整车的动力供电，它本身还是底盘的结构件。

这样一来，在同样的空间下，CTB技术就能布置更大容量的电池，反之，相同容量的电池，CTB技术下能占用更小的空间。所以大家可以发现，海豹在长、宽、轴距三个尺寸都比小鹏P7小的情况下，还用了能量密度较低的磷酸铁锂电池，电池容量仍能做到跟小鹏P7差不多。

当然，能实现这样的技术还离不开刀片电池的能力。它不仅具有很高的安全性，同时也有很高的强度。这使得CTB技术下的e平台3.0车型正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%，扭转刚度则达到了超过了40000N·m/°。更高的扭转刚度将带来更好的动态响应，会觉得车子更听话、更灵活，安全性和操控性都得以提升。

说到操控，海豹还有50:50的黄金轴荷配比，配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，并搭载iTAC智能扭矩控制系统，采用后驱或者四驱布局。

后驱分为标准续航版和长续航版，其中标准续航版搭载一台最大功率150千瓦的后置电机，配61.4度电的磷酸铁锂电池，整车百公里加速为7.5秒，CLTC续航里程为550km。标准续航后驱版有两款，预售价分别为21.28万和22.58万。相比小鹏P7的入门版本（加速6.7秒，续航480km），海豹的标准续航后驱版动力虽然弱一些，但续航更长，价格更便宜。

长续航后驱版则搭载一台最大功率230千瓦的后置电机，配82.5度电的磷酸铁锂电池，整车百公里加速5.9秒，CLTC续航为700km，预售价26.28万。相比Model 3的后驱版（加速6.1秒，续航556km），海豹长续航后驱版动力略强一些，续航则远胜于Model 3，价格则还便宜2万多。而相比小鹏P7，海豹则在动力、续航和价格上都有明显优势。

四驱性能版是海豹的顶配，售价28.98万，前后电机总功率高达390千瓦，换算成马力则高达530马力，这是妥妥的高性能车。在此动力推动下，海豹四驱性能版百公里加速仅需3.8秒，同时还有CLTC续航650km，可谓动力和续航两全。相比Model 3和小鹏P7都更有性价比。

当然了，以上只是基于目前发布的产品力来说的，具体它开起来的表现以及它其他方面的表现是否能跟Model 3和小鹏P7抗衡，还得等我们试驾之后再给大家出更为详尽的试驾报告。不过至少目前来说，海豹已经初步具备了爆款的潜质。那么Model 3、小鹏P7和比亚迪海豹，你会选择谁呢？