对于老年人来说，“电动”车型是常用的驾照，这些车型一直都是上路门槛比较低，不需要驾驶证就能上路，但随着电动车治理的严格，不少老年人使用的交通工具都需要驾驶证才符合上路标准，这样让记忆力、学习力减弱的老年人，在出行上就造成了一定的困难。

从目前来看，老年人使用的电动三轮车、老年代步车，还是普遍没有要求持有驾驶证，但我们经常能够看到，关于老年人持有驾驶证上路的争议还是有的，小行家就刷到了一位网络博主的观点分享，他就表示：呼吁国家取缔老头乐（一般是指电动三轮、四轮车），或者购买低速电动车，必须考驾照，不允许跑机动车道！

那么，是不是要求老年人驾驶的车型考取驾照，才是最有利于交通安全的呢？这一点是见仁见智，不过，小行家看到下方的相关评论，不少车主表示：老年人驾照要求的取消，是解决老年人出行难的关键，并且给出了3个理由，它是既可以约束车辆，又不影响老年人出行的一些方案，下面来看看，一些我个人的看法和车主的一些理由。

为什么网友倡议设立驾驶证的要求？

驾驶证的作用是用来保障机动车上路的基础能力，在安全意识上的能力，在操作技巧方面的能力，避免一些“马路杀手”进入道路，影响道路的安全，而现在老年人驾驶的老年代步车，普遍存在一些较高隐患的驾驶行为，因此，网友才建议，设立老年人上路车辆驾驶证的要求，来约束这类车型在道路行驶的行为，也相当于建立了筛选机制，把没有安全意识，不能熟练操作车辆的驾驶人筛选出去。

车主为什么认为取消老年人驾照要求，是解决老年人出行难的关键？

网友要求对于老年人驾驶的车型应当持有驾驶证，从上面的解释可以看到，也是合情合理，但是，作为当事人的车主，也普遍认为，应该取消老年人持驾照的规定，并且给出了3个理由，我们一起来看看。

理由1：老年人驾驶的车型更简单，目前的驾照普遍是“高要求”了

一辆私家车上路行驶，如果是没有经过学习培训、在道路行驶有老司机指点，很难可以一个人直接上路，但老年人驾驶的电动三轮车或老年代步车就不一样，它基本上都是针对老年人定制的简单驾驶，难度非常低，很容易学会，能够轻松驾驭。

而以老年代步车为例，它要求的是C2驾照，而C2准驾车型为自动挡汽车，这种车型的驾驶难度比四轮低速电动车高了太多，因此，现在要求的驾驶，普遍是“高要求”，而对于年龄大的老年人，应该做的是放宽标准，低要求保障他们的出行问题，而不是“高标准”来要求他们。

理由2：对不守规矩的驾驶人，约束方法也多种多样，驾照不是唯一的选择

对于电动三轮车、老年代步车的操作技巧，基本上不存在不会驾驶的原因，导致了事故发生，毕竟，驾驶人自己也不会拿自己的人身安全开玩笑，而导致交通事故的发生，归根究底还是驾驶人约束力度不够。

驾驶证是一个很好的约束，但并不是唯一的约束，小行家就看到一位车主的建议，其实不一定非要驾驶证来约束车辆，可以对车辆进行实名登记，实施记分制度，加上车辆上牌登记，同样可以起到约束驾驶人的目的。

理由3：可以严厉打击极少数的违章驾驶人，但尽量少影响大部分守法驾驶人的权益

无论是电动三轮车还是老年代步车存在乱象，这一点是不能否认的，但是，这些乱象的比例绝不是占比大部分，毕竟，保守估计我国的低速电动车保有量超过千万辆，而电动三轮车的保有量超过7000万辆，如果大部分车主都是违章驾驶人，这些车型也不能还能在道路正常行驶。

而因为极少部分存在违章的驾驶人，对于他们的打击，严惩都是无可厚非的，但车主觉得，对于他们的处罚和限制，应当尽量减少对于大部分守法守规矩的车主的影响，一旦因为这些车主要求所有人持有驾驶证，就是一种比较广范围的影响，因此，可以精准打击违章驾驶人，取消老年人驾照的要求，让老年人出行难题“迎刃而解”。

小行家的总结：对于老年人使用的交通工具到底该不该要求驾驶证，应当要求什么样的驾驶证，这是一个开放性的话题，也是各人站在自己的立场各说各话的话题，要求属于机动车上路需要驾驶证，网友的想法没有错，但作为老年人驾驶人的车主，认为通过实名登记车辆，来约束少部分驾驶人的行为，达到不影响其他驾驶人的基础上，又可以保障道路安全，这看上去也是一个“良策”。

小行家也认为，这样的方法，其实是一个不错的解决方案，当然，它是否具有可操作性，可实施性，还需要相关专家和部门来论证，总之，无论是老年代步车的车主、其他交通参与者、交管部门，所有人的目的是一致的，是希望我们的道路越来越安全，一起营造安全出行的环境。

那么，对于老年代步车，您觉得应该设立驾驶证的要求吗？您觉得取消老年人驾照要求合适吗？欢迎大家评论交流。