13.78万起，月销10000+，这台国产SUV爆款实锤，可无脑冲 ...

比亚迪的销量最近是节节攀升，4月还拿到了销冠。推出的新车也是一台比一台火热，今天子韬要带你们试的就是万众期待的元PLUS，也是比亚迪未来负责走量的纯电SUV。而且它的价格也非常接地气，后贴后售价仅为13.78-16.58万元。不管是续航还是配置都让人忍不住发出真香警告，但实际上开起来的体验如何？赶紧点击上方的视频揭晓答案吧！

说起比亚迪

既然是

来到车身侧面，18寸的轮毂样式还挺有未来感。车身尺寸长宽高分别为4455mm/1876mm/1615mm，轴距2720mm，是一个标准的紧凑型SUV的车身尺寸。车身仔细研究它的尺寸，你就会发现它的轴长比居然达到了0.61，这让我对它的车内空间还是比较期待的。

贯穿式的尾灯的造型是有点放大版

整个后备厢的空间并没有特别亮眼，在这个级别中也就是属于中等水平。在两侧会有两个比较深的储物格，盖板下方会有一些随车的工具。

比起外观，我觉得内饰会更加吸引我。坐进这台车第一感受就真的犹如进入了一个健身房，瞬间杰森斯坦森上线。

这台车用了非常多的细节，来烘托出猛男大型撸铁现场的感觉。比如说中控的皮质的纹理，就模仿了肌肉线条，档杆是模仿了哑铃的握杆，所有的空调出风口都是这种哑铃的铁片。档子挡杆的中控区域据说是借鉴了跑步机的设计。

不过花活儿玩多了总是会有翻车的地方，我就发现了它这些塑料之间的接缝并不是特别整齐，而且门板上很长的这条仿金属饰件其实也是塑料的，中间的接缝也是看起来就像我们小时候玩的玩具，显得不是很高档。也就是说这套内饰有些地方是经不起细看的。

这台车里还有很多有意思的事情，比如说你想弹贝斯，四个车门上都可以给你提供，而且真的可以弹出声音。

最有意思的是门把手了，这个门把手它不仅是门把手，还兼顾了音响和氛围灯的功能。很多人都问这个门应该怎么开，正确的开门方式就是握住黑色的区域向后拉，门就可以推开了。

值得一提的是，液晶仪表还是比较小的5寸屏幕，没有之前驱逐舰05上面那个看着爽。另外这次的试驾车是旗舰版，中央的车机大屏是12.8英寸。在旗舰版PLUS上面，会变成一个15.6寸的屏幕。

其实坐到它的后排让我有一点意外，毕竟它轴长比达到0.61。我本以为它能像它对手AION Y那样有一个非常夸张的后排腿部空间，但实际上并没有。我身高181cm，前排调好我的驾驶坐姿之后，它腿部空间大概是一拳三指，头部空间也就是将将一拳。这个空间表现在现在同级的电动车来说，并不算特别优秀的，只能说是中等水平。

好在后排的坐姿还是比较不错的，它并没有像一般电动车像地台很高，完全没有坐小板凳的感觉，坐垫的支撑性和舒适度也都表现不错。而且横向宽度也比较不错，乘坐三个成年人也没有任何问题。

开完这台元PLUS，我真的觉得这台车成为爆款车型真的是毫无疑问了。总体来说它的驾驶感受就是一个字“润”。说点人话就是它能把所有的有关于驾驶部分的感受都做的非常细腻且有质感。包括转向手感，刹车以及电门的触感，底盘的质感等等。

先来说说转向。一般很少有电动车能在转向上让我挑不出毛病。但是元PLUS的转向手感做的是真的有一点豪华车的味道了，转动起来能感受到非常细腻的阻尼，有一种油油润润的感觉。中间也没有什么太大的虚位，在高速上也能让你很轻松的就保持直线行驶。整体的力度也非常的适中，包括随角度增益、随速增益也做得很线性。虽说响应速度并不是那种指哪打哪的程度，但作为家用车来说已经非常不错了。

元PLUS的底盘是我最近开过的比亚迪的车里底盘质感最好的，它的风格不是那种一味的软，而是会感觉非常的有韧性。它使用了一个前麦弗逊，后四连杆的悬挂结构，在同级别来说这个硬件绝对算得上是比较下本的。能感觉到它在中低速区间并不是把所有的路感都过滤掉，而是会保留一点点，但是绝对不会打扰到你的舒适性，这个度拿捏的是恰到好处。另外在过一些大沟坎或者减速带的时候，悬挂的压缩和回弹它的阻尼确实非常有质感，绝不会出现生硬的感觉。所以说这套底盘，绝对是在大多数情况下都能保证一个非常优秀的舒适性体验。

这次试驾的元PLUS是旗舰版，搭载了一个150kW的电机，最大扭距310N·m。其实对于电动车来说，动力数据更能直接的反应动力的情况，因为不再需要变速箱和一系列的适配调教。所以在这样的动力数据支撑下，它整体的动力感受在市区就自然不用多说了，日常代步是完全没有任何问题的。在高速路况的后段加速我也试了一下，突破最高限速也并不是什么难事，动力储备还是不错的。

电池方面分为了两个版本，分别是49.92kWh和60.48kWh两种容量的磷酸铁锂刀片电池，对应的CLTC续航分别430km和510km。值得一说的就是这辆车将会全系标配热泵空调，这次我们全程的试驾大概是200公里，最后的表显的能耗大概是13kW·h/100km，这个表现算是比较不错的，所以说在这种电耗以及新能源技术方面，你永远可以相信比亚迪。

比亚迪最近确实是势头挺猛的，先是停售了旗下所有的燃油车型，4月份又拿到了销冠宝座。试完这台元PLUS我敢说这无疑又是比亚迪的一个爆款车型。它的补贴后售价是13.78~16.58万，用这样的价格你就能买到一个外观精致，内饰个性，最主要是开起来质感非常不错的一台纯电家用SUV，在同级别中确实是非常有竞争力的存在。