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买电动车最关心的指标是什么？ 续航，代表着电动车能跑多远。 安全，车辆的防盗安全。 上周小牛电动在巴黎发布了两款电动车N-GT和M+系列 。M+系列的顶配产品M+ PRO版本，售价8999元。这个价位暂且不谈，我们先来看看它都有什么本事。
外观：
这款车就是售价8999的M+ PRO，外观是黑漆加红色赛车条装饰，这是PRO版本独有的配色，好看吗？无感。
侧面看起来，除了骑行没有声音，几乎与摩托无异，其它电动车也一样。
一体化设计的液晶屏，显示效果不错 外观上与普通小踏板几乎一样，没有什么特别亮眼的地方。除了车身用料与做工视觉上稍显规整，这几乎是买电动车的用户最不关心的。 电池：
松下电芯的锂电池，容量为48V 42Ah，随车标配普通充电器，7小时充满，如果想要达到官方宣称的3.5小时充满，前提是要花599元买一个快速充电器，会提供10A的充电电流。
电池重量实测为10.7Kg，刚好一袋大米，实际体验提上楼费劲了。 对于小区没有专门停放充电位置的家庭，这个跟普通电动车没两样。不会显得很便利。 动力：
动力版和顶配版标配博世电机 单人骑了20公里耗电在15%，这样推算下来，实际续航能达到130公里以上(官方宣称数据150公里）。 顶配版本采用德国 BOSCH电机，额定功率功率为1200w，还算有劲。提供了两个档位，1挡可以到7，8公里时速，2挡到17公里左右。 配置：
动力版和顶配版，前后都是碟刹，喇叭和定速巡航是标配
LED光源车前大灯，双闪功能，日间行车灯。 安全防盗和APP的功能特色 小牛电动M+采用的是GPS+北斗的双重定位，车身上有13个传感器，会随时把车辆的状态返回到你的APP上面。你可以通过APP的车况选项查询到你的每次行车路线，时速，距离。也能看到剩余电量和预估可行驶的剩余里程。
惊喜在哪里？特色在哪里？ 很多消费者或者网友，在实际体验后发现，这种电动车其实也没有什么特别之处，价格不应该卖得这么贵。首先它的配置的话很一般，没有太大的创新。在电池的续航方面，只不过是加入了大电池，而外观设计方面，只不过设计得比之前更加的好看一点，更显得潮流一点。 觉得这个配置也非常的一般，和我们市场上所看到的一些其他的电动车，体验差别不大。没有什么独到之处没有很大的创新和改变。
总结： 很多科技企业，我在心里是很佩服的，比如小米，同样的性能人家就比苹果机便宜，造型也同样能引领潮流；比如新能源汽车代表比亚迪，人家的技术就是牛，就是有卖点，不论外形还是价格。 但小牛电动车的卖点在哪里？解决了人们出行什么痛点？借助互联网这个趋势营销，打着互联网旗子就能高出好几倍价格？那些华而不实的GPS定位有用吗?丢了一辆电动车警察会帮你找回来吗？最高时速17公里，用的着碟刹？一双厚底鞋不就能解决问题了！ 本文来源【驭车萌神】版权归原作者所有。 |
