就此走下神坛？比亚迪秦的安全在哪？

　　该来的还是来了！两天前，汽车圈被一辆比亚迪秦的后尾箱着火烧焦的新闻闹得沸沸洋洋，让人不禁唏嘘原来之前大家对其电池布局带来的安全隐患并不是过分忧虑和杞人忧天，既然是电池惹的祸，那我们就先来了解下有关比亚迪秦电池的情况。

　　下图是烧焦后的景象，可能会引起不适，请谨慎观看~

　　既然说到怕水，就不得不提之前被细心网友挖出的比亚迪

　　宝马

　　再来看看特斯拉

　　特斯拉MODEL S

　　让我们再把目光放到国内另一款自主新能源产品——上汽荣威550plug-in上，它的电池组也同样被整合成平板安放在底盘上，并没有安置在后排座椅后方，这样做既保证了电池在发生意外碰撞、漏水等情况时的安全保护，也增加了后备箱的使用空间。而在防热方面，据其工程师介绍，它的电池组、电机控制器等关键零件在专业冷却回路、冷却模块或空调压缩机冷却等技术下，还通过了吐鲁番、海南等地的“极端炎热”验证。至于防水性能，据介绍其电池单元达到了IP67防水防尘标准，简单说就是将电池包浸在一米深的水里长达30分钟不漏水。而充电口充电线连接后则能够承受内径为6.3mm喷嘴2.5m外喷淋3分钟，确保大雨天也可以室外充电！大家可以擦亮双眼，有图有真相！

　　不可否认，比亚迪秦去年一直占据着国内新能源市场的销量冠军宝座，而在今年新《环境保护法》的正式实施，以及两会传达出政府对新能源汽车将继续大力推广的信号后，本来应该对比亚迪秦的未来发展抱有更多期待，但后尾箱着火事件的出现多少犹如当头一棒，适时的该给大跃进式发展的比亚迪敲响了警钟。虽然速度诚可贵，但生命价更高！一味追求百公里破6秒的性能优势，却将电池安全置之脑后的做法只能说是本末倒置。那么，比亚迪的工程师们是否应该再多动动心思，将电池的安全保护做到位呢？而据悉，比亚迪秦目前的提车时间普遍延长为4个月以上，这在其销量大红大紫后却突然收紧的做法难免有些蹊跷，让人不得不怀疑其在品质方面出现了一些问题！看来，比亚迪秦走下销售神坛的日子已经来临了。