新能源汽车成农村消费新宠，从“跑得动”到“跑得欢”还有 ... ...

记者在调研时发现

村民开着新能源汽车

购置年货、走亲访友

已经习以为常

越来越多的农村人

开始尝鲜新能源汽车

购买新能源汽车

已然成为农村消费新风尚

新能源汽车下乡形势如何？

有哪些短板需要补齐？

新能源汽车成农村消费新宠

随着现在新农村如火如荼的建设，农民的生活质量不断提升，购买一辆汽车已经不是什么稀罕事。为了给农村居民减轻负担，满足农民购置汽车的需求，国家推出了汽车下乡的惠农政策。而近两年，汽车下乡的主角换成了新能源汽车。数据显示，2021年新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分点，贡献率逼近30%。

广阔的农村市场是政策推动新能源汽车产业发展的重要着力点，已成为各大车企竞相开辟的“新战场”。售价5万元上下、续航里程100公里至300公里适合农村市场的新能源汽车更是“兵家必争之地”。某汽车公司近两年推出多款新能源车型，在过去的2021年销量达7.64万辆，同比增速超三倍，其中60%至70%的销量来自三四线城市及农村。

中国汽车工程学会名誉理事长 付于武

5万元左右的电动汽车是“天花板”，农村电动汽车市场需求旺盛，空间巨大，而且电动汽车产业链趋于成熟。如果政策引导得当，农村市场应可成为当今国情下新能源汽车尤其是电动乘用车的发力点。

满足农村出行需求

记者调研发现，新能源汽车正在农村市场加快渗透，很多村民特别是年轻人首次购车时，新能源汽车成为不二之选。那么，新能源汽车为何如此畅销呢？

首先， 新能源汽车适合农村的使用场景。一是，农村一家一户的的居住环境便于安装充电桩。二是，农村大多数是短途出行，避开了新能源汽车“里程焦虑”这一最大难点。最为关键的是，对价格十分敏感的农村消费者而言，新能源汽车的使用成本相对燃油车更低。

全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长 李金勇

主打农村市场的A00级新能源汽车，使用成本低是其最大的特点，已迅速成为农村汽车消费新宠。A00级电动车将依托比燃油车低一半以上的出行成本等优点，率先取代同级别燃油车，如果缺芯不严重，2022年产销将达150万至200万辆。

其次， 政策支持。2020年7月15日，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，为新能源汽车下乡拉开大幕。2021年3月，《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》再启下乡大幕，此次的联合发起单位还增加了国家能源局综合司。国家能源局的加入增强了开展活动的政府支持力度，更能有力促进乡村充电基础设施建设，有助于新能源汽车下乡活动的普及推广。

最后， 公众环保意识增强。近 些年倡导的绿色出行、节能减排等理念已深入人心，公众对节能、环保的需求也不断升温，这也让人们的购车思维在潜移默化中发生转变，种种因素叠加，直接的结果便是新能源汽车市场的全线飘红。

短板要补齐

不过，要真正激活农村新能源汽车市场，仍然有很长的路需要走。

第一，目前，充电设施仍然是新能源汽车产业发展的主要短板之一。记者在走访时发现，新能源汽车充电桩在市区和高速公路分布较为广泛，为广大新能源车主提供了极大便利。然而，在城市郊区或县城、乡村区域，充电设施建设相对欠缺。部分新能源汽车车主表示，驾驶新能源汽车在县乡一级的道路上行驶，普遍面临续航焦虑、充电焦虑，新能源汽车充电设施建设需兼顾区县乡村。

工业和信息化部部长 肖亚庆

加强推广应用，加快充换电基础设施建设，持续开展好新能源汽车下乡活动，也要抓好公共领域汽车全面电动化的城市试点。希望各地为新能源汽车的停车、充电等提供更多的有区域特点的优惠政策，推动新能源汽车的应用。

第二，由于新能源汽车总量少，相关车企的服务在农村地区布局缓慢，服务系统延伸不到基层，农村地区缺乏售后、维修、救援等常规服务，这也让新能源汽车车主在用车时“心里很没有底”。

第三，中国电动汽车百人会发布的《农村电动化调查报告》指出，尽管国内市场在售的新能源乘用车有较多车型、版本可供选择，但销售到农村的新能源汽车仍十分有限。

值得注意的是，在2022年1月21日国家发改委等七部门印发的《促进绿色消费实施方案》中，已经提出“深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车。”

新能源汽车下乡

不仅是市场增长的“助推剂”

更是升级乡村出行方式、

助力乡村振兴的重要一步

不过

小编还是要提醒大家

买车不可盲目跟风

适合自己的才是最好的

来源：中国证券报、新华网、搜狐网、汽车纵横、中国汽车报网经济参考报、农视网

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