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电动车作为道路上常见的车型之一，在我国拥有超3亿的保有量，按照平均来看，几乎每5人不到，就有一人拥有电动车，这是比汽车的普及率还要高，但要知道，电动车的出现只有三十多年的历史，相比汽车在我国出现已经有百年历史，它要晚了很多很多。

而支持电动车能够快速普及，因素有很多，而小行家认为关键的一点，电动车的目标人群从出现到普及，它针对的就是下沉市场，不需要多高的经济能力，没有太严格的上路门槛，让它能够普及到更多的人。

而电动车的低门槛随着近几年迎来规范化治理，也发生了改变，其中影响较大的改变，就是电动车面临上牌，而部分电动车还面临交保险，不过，电动车上牌、交保险在很多地方，都是比较“新鲜事物”，很多人不知道关于收费、保险，要不要交，缴纳多少，小行家今天就来分享这些内容，车主不要搞错了。

电动车2种情况下上牌免费

所有的电动车，无论是属于非机动车还是机动车，无论是两轮、三轮、四轮车，只要想在道路上行驶，现在都是需要上牌，这是达成共识的，不过，在上牌收费，不同的情况关于收费是不同的，根据小行家所了解，目前2种情况下上牌是免费的，包括：新国标电动自行车上牌、被设置过渡期上临时号牌的电动车、电动三轮车、四轮车。

新国标电动自行车：它属于非机动车的一种，目前也是上路门槛最低的一种车型，而且，也是数量最多的电动车，因此，为了鼓励这类车可以积极办理上牌，各地的管理措施，都是集中上牌实施免费，车主携带好身份证、发票、合格证，就能办理上牌，悬挂好车牌，就能上路行驶。

设置过渡期的电动车：相比新国标电动车，这类车数量虽然没有那么多，但依旧也很多，目前各地对于两轮超标电动车，已经都设立了过渡期，它们上的临时号牌，是有上路时间要求，一般是3~4年左右，也属于免费，另外，包括北京、合肥等地，对于超标的电动三轮、四轮车也设立过渡期，实施备案登记领取临时号牌，也是免费的。

3种电动车要交保险

所有的电动车上路行驶，都需要上牌，其实很好分辨，它们的区别，只是收不收费而已，但是关于保险，并不是所有的车辆都需要缴纳，而且不同情况的车辆，缴纳的标准也不一样，这让很多人搞不明白，容易被一些保险销售人员推销，选择了一些不需要的保险，不过，近期中国保险行业协会发布《电动摩托车承保实务(试行）》，已经对于承保范围、保费费率标准进行明确。

哪些车需要交：根据《电动摩托车承保实务(试行）》的承保范围规定，采用电驱动的两轮车或者三轮车达到机动车标准的车辆，都需要交强险，那么，包括时速大于25公里/小时的电动轻便摩托车、时速大于50公里/小时的电动摩托车、三轮设计的电动三轮车，这3种车型，都需要交纳保险。

保险交纳多少：根据《电动摩托车承保实务(试行）》中提到的保费费率标准，共计分为三档，分别对应电动轻便摩托车、电动摩托车、电动三轮车这三种车型。

第1档：功率不大于4KW且最高时速不超过50公里/小时，按照摩托车的50CC及以下的排量标准收取，即80元/年；

第2档：功率大于4KW但小于8KW或时速大于50公里/小时，按照摩托车50CC－250CC以下排量标准收取，即120元/年；

第3档：功率大于8KW及电动三轮车，按照摩托车250CC以上排量标准收取，即400元/年。

总结：

电动车无论是两轮、三轮、四轮，都需要上牌，这已经是板上钉钉，而电动车中属于机动车的车型，也就是时速大于25公里/小时的两轮电动车以及电动三轮车，这些车辆都需要缴纳交强险才可以上路行驶，这也是得到明确的问题，因此，作为电动车的车主，应当根据自己的车型，除了在道路上要遵守交通法规之外，还应当上好牌照，需要交保险的车型缴纳好保险，这样才算是合法合规的上路行驶。

那么，对于电动车2种情况下上牌免费，3种车要交保险，您怎么看呢？欢迎大家评论交流。