5月28日，2022粤港澳大湾区车展正式开幕。车展首日，吉利展台摆放了5台展车，重点是全都是同一款车型——帝豪L雷神Hi·X！说白了就是要告诉大家，帝豪L雷神Hi·X超级电混来了。自5月28日起，帝豪L雷神Hi·X展示车辆将陆续发运到店。 在大湾区力推帝豪L雷神Hi·X，有一个因素或许是因为广深限牌。不过，据吉利公布的具体订单城市分布看，其在非限牌城市的订单占比达到50%以上，一改以往买PHEV就是在限牌城市拿绿牌的惯常认知。帝豪L雷神Hi·X综合补贴后的售价区间为12.98-14.58万元，在下定用户中，中高配订单占比达到了95%！ 在中国汽车市场，其实自主家轿属于一个相对冷门的领域，多年来被合资对手一直打压。不过，帝豪系列可以说是自主家轿的明星产品，累计销量早已突破100万辆。如今有了雷神混动加持下，产品竞争力得到了进一步提升，特别是在当下混动大放异彩的时代。 当下，吉利、比亚迪、长城、长安、奇瑞等等，都纷纷推出了自家的混合动力系统，那么吉利的雷神混动能够凭借什么脱颖而出呢？  帝豪L雷神Hi·X有1.5TD+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术加持，可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式。 其中全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，新车百公里加速可以做到6.9秒。也就是说，除了省油，帝豪L雷神Hi·X还有劲。官方3.8L超低亏电油耗，续航可以达到1300km。 技术方面，1.5TD发动机有EGR废气再循环、米勒循环、350bar高压缸内直喷等技术加持，同时为了进一步提升发动机的效率，吉利也有让它少干活，像空调压缩机、水泵等原本需要发动机来带动附件，现在完全采用电动，降低发动机负荷来进一步提升整机效率。  帝豪L 雷神Hi·X的3挡混动电驱是一大亮点，也就是说具备了3挡变速能力。其中的行星齿轮组除了可以起到功率分流作用，还可以实现不同的传动比。 用3个挡的好处，可以让系统更早进入并联模式，雷神混动系统可以在时速20km/h以上就可以进入并联模式，让发动机的工作范围更广，更好地利用高效区间，其次还能更好地释放储备动力。 系统更早地进入并联模式，一来利用发动机高效工作区间减少能量损失，二来借助三挡变速器释放更多的储备动力。 全速域并联，是吉利雷神混动的一个特性，时速20km以上便可进入并联模式，比起我们熟知的某日系混动至少70km/h的并联车速，工作的范围要更加宽泛不少。  当然，别忘了自主车还有一个强项，那就是配置！ 新车搭载吉利银河OS系统，支持千人千语、可见即可说、三指飞屏、超全曲库、APP智能远程控制等，部分车型还会搭载540°透明底盘（360°全景影像+180°底盘），L2级智能驾驶辅助系统，集成ICC智能领航系统、ACC自适应巡航系统、AEB预碰撞安全系统、LDW车道偏离预警系统、ELKA车道紧急保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制系统等。  另外，帝豪L 雷神Hi·X支持动力域FOTA升级，让整车能量控制能力不断进化，涵盖了发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理等各类应用。  帝豪家族在吉利旗下可谓是功勋卓著，如今有了雷神智擎Hi·X混动系统加持后，市场竞争力自然水涨船高。当下正处混动车型红利期，帝豪L雷神Hi·X此刻登场，不得不说来的正是时候！ 文章来源【引擎】版权归原作者所有 |
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