电动车的脚蹬能不能随意拆掉？

我的答案是“不能”，电动车虽然是依赖于“电动”助力的车型，而脚蹬是人工助力的重要零部件，看似它并没有作用，但并不是自己想拆掉就可以拆掉，因为凡是电动车带有脚蹬功能，说明该电动车属于电动自行车，性质属于非机动车。

而按照2019版的《电动自行车安全技术规范》，电动自行车必须符合电池电压小于48V、时速低于25km/h，必须具有脚踏骑行功能等等，这意味着，如果想要符合电动自行车标准，就必须要有脚蹬，而不符合该标准的电动车，是不具备上牌、上路资格，这解释了为什么有的电动车会有脚蹬子。

而根据电动车的相关条例，电动车是不允许改装、拼装、加装等行为，《浙江省电动自行车管理条例》第26条规定，驾驶有改装情形的电动自行车，处五十元以上三百元以下罚款，改装人和商家，面临五千元以上五万元以下罚款；《江苏省电动自行车管理条例》第40条规定：驾驶改装电动车上路行驶，由公安机关交通管理部门扣留车辆，处二百元罚款。改装商家面临五千元以上五万元以下的罚款。这解释了电动车为什么不能拆掉脚蹬，否则就属于违规改装行为，不仅不能上牌，被查到还要面临罚款，看到这里，车主表示：还好没拆。

电动车的脚蹬有哪些作用？

俗话说“存在即合理”，既然电动车的脚蹬不能拆掉，自然是有它存在的道理，那么，电动车的脚蹬到底存在哪些作用？近期，网络上有一位机械工程学院博士，对于脚蹬的作用进行了解释，而有的作用其实都是“隐藏”作用，连一些维修师傅都直呼没想到，下面来了解脚蹬的3大作用；

第1个作用：增加电动车的续航能力，这是很多人都不知道的脚蹬“隐藏”功能，3C标准的电动自行车，它有3种驱动模式，包括了：“纯电动模式，助力模式，骑行模式”，其中“纯电动模式”是绝大部分车主选择的，就是纯靠“电能”驱动，也是最耗电的，而“骑行模式”是纯靠脚蹬驱动，基本不需要电，但基本上不会选择，而“助力模式”则是两者的中和，它是需要部分的人力，部分的电力，这样在既不耗费体力，又能节约电力的情况下，把电动车的续航能力“最大化”。

第2个作用：增加电动车的平衡性，电动车作为两轮交通工具，它在行驶的平衡性是比不上三轮或四轮的交通工具，而脚蹬的增加，能够一定程度增加电动车行驶的稳定性，这样可以避免电动车发生侧翻、摔倒等事故。

第3个作用：增加机动车和非机动车辨识度，其实电动车一直都是存在非机动车和机动车两种，只不过1999版的国标过于陈旧，很多人都不知道还有这种规定，而2019版的新国标再次进行明确，并且根据实际情况对于界定机动车和非机动车的参数进行了调整，比如把以前界定的时速20km/h调整为25 km/h，车身重量40kg调整为55kg，由于非机动车和机动车两者车型的上路标准悬殊较大，处罚措施也不同，所以，存在电动车的脚蹬，就能够增加非机动车的辨识度，有利于更好的管理电动车。

电动车的脚蹬，为什么不受车主青睐

上面的介绍只是证明了电动车脚蹬很有用，但是，这样有用的东西却一直不受车主的青睐，甚至还被“诟病”，那么，脚蹬到底怎么了？小行家凭着每天和车主打交道得到了一些看法，从2个方面来分析，脚蹬为什么不受青睐；

第1个方面：“骑电动车≠蹬电动车”，骑电动车和骑自行车其实还是有本质的差别，不说百分百，至少有99.99%的人选择骑行电动车，就是依赖于它的“纯电动模式”，不需要脚蹬骑行，而电动车由于是近短途出行工具，现在的电动车续航基本上都能达到50公里以上，完全足够短途出行的需求，那么，这种情况基本上不会有人选择蹬行电动车去增加自己用不到的续航，这个时候脚蹬就成为一种摆设。

第2个方面：成为摆设的脚蹬，还存在安全隐患，如果脚蹬成为摆设，能够起到平衡、美观的作用，车主还是愿意保留它的，但是，电动车其实存在一个比较大的缺陷，让车主失去了对它的好感度，那就是脚蹬随着电机的转动，容易磕伤脚踝，不少车主表示“深受其害”，而既没有明显的作用，又会对驾驶人造成安全隐患的脚蹬，自然被认为是“画蛇添足”，因此不被大部分车主所青睐。

小行家的观点：电动车的脚蹬确实是比较有争议的零部件，而作为电动车的从业者，对于很多车主不满脚蹬是深有感触，只不过，目前对于电动车新国标查的力度非常大，小行家认为，虽然它是有一定的缺点，但是其实也是在关键时刻有作用的，比如电动车快没电的时候，采用“助力模式”确实是可以增加续航能力，而对于会磕伤脚踝，车主只要在骑行的时候注意双脚的放置，也是可以避免和克服的，所以，还是建议大家不要选择拆除它，否则会被查到进行罚款就得不偿失了。

对于电动车的脚蹬，您觉得它的作用大不大吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。