电动车之所以在一时间兴起，其实就是因为各个国家地区倡导环保所致。而电动车也被视为空气污染和二氧化碳排放的解决方案之一，各大车企也在不断宣传电动车是环保干净的交通工具。虽然目前距离成为市场主流还有很远的一段路要走，但销售量与接受度却在持续增加，这无疑是一个好消息。然而根据一份最新研究报告，电动车在使用过程中也许不如理想中的环保，甚至可能比燃油车还糟糕。 美国Emission Analystics独立测试分析公司发现，来自轮胎的微粒污染是为尾气排放的1,850倍。但按理来说，电动车与燃油车都要使用轮胎，为什么电动车的轮胎污染会比较严重呢？这是因为轮胎磨耗与车重有关，而电动车因为电池组的关系，所以平均重量都比燃油车要高出不少，自然轮胎磨耗也更快。   研究指出，在其他相同条件下，500公斤的额外电池重量就能造成比燃油车废气严重400倍的微粒污染排放。不得不说，这个角度很是刁钻，但也值得注意，在日常驾驶中，良好的驾驶习惯以及动能回收系统，都能够抵消因为轮胎而增加的污染排放，和额外增加的重量相比，乱踩油门的燃油车还是更难控制。   回到环保话题，从来都不是一个单选题，也不是唯一答案或者说是绝对答案的，电动车发展到现在，也有不少消费者讨论“纯电汽车和燃油车到底谁污染更大？”除此之外，轮胎和尾气造成的微粒污染也有差异，前者多半会进入土壤跟水循环当中，后者则比较容易漂浮在空气中。轮胎排放微粒有11%小于PM 2.5，这个问题也需要关注。最后，研究只针对特定项目，无法代表各种动力系统对环境的整体影响程度。这就像大家讨论报废电池所带来的污染和尾气排放污染一个道理，不同类型的污染，又能怎么比较了，那只有选择一个对人类危害更小的方式！  文章来源【给你说个车】版权归原作者所有 |
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