风格大变！新款东风日产天籁谍照

近日，有媒体曝光了一张新款东风日产天籁实车谍照，新车预计将在11月份推出。作为中期改款车型，新车采用了全新的设计风格，虽然还是倒梯形大尺寸前格栅，但新车将现款格栅边缘的镀铬饰条更换为横条式元素，与格栅内部辐条相对应，进一步拉伸该车的横向视角。

上:新款天籁 下:现款天籁

侧面来看，新款天籁依旧保持溜背式造型，向后延伸的黑色侧窗边框，还呈现出类似于悬浮式车顶的视觉效果。尾部部分，其最明显的变化在于尾灯组进行熏黑处理，内部还升级为LED光源。尺寸方面，作为中期改款车型，新款天籁预计尺寸不会出现较大的调整，参考现款车型，其长宽高为4901/1850/1447（1450）mm，轴距为2825mm。

内饰方面，新车整体变化不大，细节上可以看到其换装了一组尺寸更大的悬浮式中控屏，预计其内部或也将会更新新的娱乐信息系统。另外，中控区域也进行了大幅度调整，杯架由此前的圆形改为了方形，并且空调出风口也缩小了尺寸。遗憾的是，新车并未采用2022款日产

上:新款天籁 下:现款天籁

动力方面，预计新车继续搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，参考现款车型，2.0L版本最大功率156Ps，峰值扭矩197N·m；2.0T发动机最大功率243Ps，峰值扭矩371N·m。至于

对于新款

天籁(TEANA)前身源自NISSAN全球经典车CEFIRO（

日产天籁公爵版

据东风日产官网显示，目前其在售车型包括SUV新奇骏、新逍客、新劲客、新楼兰、新途达、轿车骐达、第七代天籁、第14代轩逸/轩逸经典、蓝鸟等车型，不过实际为东风日产贡献销量的仅有三款车，也就是逍客、天籁和轩逸。此前，奇骏也是东风日产旗下一员悍将，但自新一代奇骏换装1.5T可变三缸涡轮增压发动机后，其销量一落千丈，进而导致东风日产销量持续下滑。据乘联会数据显示，2022年1-4月东风日产累计销量为29.8万辆，其中轩逸累计销量13.5万辆，天籁为5.0万辆，逍客为5.0万辆，而奇骏仅为8844辆。

众所周知，凯美瑞、雅阁、天籁并称为“日系三杰”，三款车型在中型车市场表现还是有目共睹的。不过，就凯美瑞、雅阁、天籁三款车型而言，天籁的表现始终不如凯美瑞、雅阁，后两者早已率先推出中期改款车型抢占市场，而天籁再次姗姗来迟。2021年2月，中期改款凯美瑞正式上市。新车共推出10款车型，官方指导价17.98-26.98万元。2021年10月，中期改款雅阁正式上市，新车共推出9款配置车型，售价区间为16.98-25.98万元。

从汽车行业关注整理的4月中型车销量榜单来看，由于受到疫情、零部件供应等影响，仅有三款车型销量过万。在日系三杰中，天籁已经明显掉队，凯美瑞和雅阁长期领超天籁。以4月销量为例，丰田凯美瑞和本田雅阁排名二三，销量分别为12693辆、11460辆，而天籁为9722辆。其它车型方面，大众迈腾/帕萨特、别克君威、福特蒙迪欧表现都比较一般，主要还是受疫情影响。令人大跌眼镜的是，4月份冠军特斯拉Model 3仅552辆，同样是受工厂停产影响。

纵然天籁的市场销量，在中型车市场的表现还是中规中矩的，但是不能否认天籁在如今的市场环境中竞争力不足的事实。因此，东风日产对天籁“动刀”，既是对车型的更新迭代，也是提高产品竞争力的举措。只不过，凯美瑞、雅阁、帕萨特等中期改款率先推向市场，而随着自主品牌逐渐向上，姗姗来迟的天籁还能得到市场认可吗？