全新一代3系发布已经多年，其产品力虽然还不错，但是和换代C级相比，还是有不小的差距，为了弥补差距，尤其是内饰方面宝马最终还是决定对其进行中期改款，最近宝马3系中期改款申报在工信部公示中亮相，而近日宝马集团发布了新款3系的官图（经对比与国产3系申报图外观基本一致），至此中期改款的宝马3系正式与大家见面。 我们今天就解读中期改款3系的六大升级重点，看看到底有哪些新的变化，其次到底是现在冲老款大幅优惠，还是等一等买新款车型。今天我们就从六大重点升级来看看中期改款3系的变化，六大升级分别为外观、内饰、曲屏、新挡把、新车机、新动力。  更加运动化的外观   中期改款3系的外观部分进行了升级，相比现款3系来说变化还是相当明显的，只不过没有加入更大尺寸的双肾中网，还是基于老款车型进行的升级，首先是大灯组的变化，大灯组的整体轮廓有变化，原先下部的内凹设计被取消，整个灯组融为一体，而不是老款分为两部分的设计，整体感更强，此外内部的LED日行灯由下方调整为上方，辨识度更高一些。此外包围的造型更加运动，下方的进气口开口更大。侧面造型几乎无变化，预计尺寸也不会有太大的变动，而尾部设计主要集中在下部包围的改变，包围造型更加运动，扩散器尺寸更大，反光板由保险杠上沿改为了保险杠侧面，更具有运动感。    内饰全面升级  中期改款3系的内饰进行了全面的升级，整个中控台布局由于全新屏幕的加入发生了不小的变化，中控台造型也有调整，整个中控台高度下调视野更好，此外为了配合全新的车机系统以及显示屏对空调出风口以及T型区域都作出了调整，整体来说科技感更强更加简洁，与奔驰C级缩小了差距。  超大尺寸曲面屏系统  目前豪华品牌对于屏幕尺寸以及屏幕造型的执念不输国产车，豪华品牌内卷之下3系也坐不住了，中期改款升级了全新的12.3英寸仪表+14.9英寸中控的曲面双联屏设计，相比老款的分体式屏幕不仅显示效果更加出色，显示面积也增加了不少，显示内容更加丰富，此外还大幅取消了众多实体按键，仅保留了空调调节系统的部分实体按键。  第八代车机互联系统Drive 8.0  与目前发布的其它宝马品牌新车一样，改款3系同样搭载了iDrive 8.0智能车机互联系统，尺寸更高的分辨率并且搭载了处理能力更强的芯片，而且对页面布局以及UI进行了全新的升级，整体的可视化方案更具有科幻感，并且引入了云端技术结合AI算法可以在导航、语音控制等方面媲美许多新能源车型，并且将支持5G互联以及OTA升级功能，而且相比老款车型在流畅度以及触控操作方面都有提升。  取消鸡腿挡把换上小拨杆换挡  说实话这个变化很多消费者是不买账的，宝马的鸡腿挡杆不仅操作方便而且颜值颇高，手感也很棒，但是如今取消了鸡腿挡把，换上了小巧的拨片换挡，虽然减少了空间占用，方便主副驾驶交流，但是宝马标志性的配置没有了，不知道消费者能否接受。  动力方面有所调整  动力方面将有所调整，首先是330车型将降低发动机功率为245马力，并且将推出M340车型，搭载3.0T发动机，最大功率275kW（374PS），峰值扭矩500N·m。此外最大的特点就是本代车型将推出插电混动版本，而且是主力车型的插电混动版本，预计是搭载2.0T（184马力版本）+电机+8AT变速箱，纯电续航预计为80-100公里，届时将成为3系的主力车型。   总结：新款3系变化颇多，主要集中在外观M运动套件的变化以及灯组的细微调整，此外针对内饰进行了全方位的升级，并且针对新能源车型的爆发推出了插电混动版本，我认为消费者还是可以等一等的，至少曲面屏和新外观还是非常香的。（文/优视汽车 昊阳） 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。 文章来源【优视汽车】版权归原作者所有 |
虽然大众汽车集团为“柴油门”排放造假事件付出了惨重的代价，包括课以高昂的罚款以及品牌形象的崩塌，但这家德国汽车制造商至今依然没能从这一事件的余波中抽身。日前，大众汽车表示，愿意支付1.93亿英镑（约合人民 ...
此次是继5月24日后丰田汽车第二次宣布停工减产。5月24日，丰田汽车发布5月和6月暂停部分日本本土工厂的运营，丰田汽车指出日本本土共计14家工厂28条生产线中，10家工厂16条生产线将从本月底（5月25日起）至6月初（截 ...
