终于，发布了！还有不少新功能

据了解，哈啰B70 Pro于5月25日已在京东众筹、哈啰App、微信哈啰电动车小程序、支付宝哈啰电动车小程序上开启众筹和预定。有业内人士认为，随着新的智能平台和车机系统正式上线，两轮电动车的智能化将进入一个新的阶段。

打造更安全、更省心、更有趣的骑行体验

公开资料显示，哈啰于2020年7月正式进军自主品牌的电动车业务，通过以软件定义硬件的方式，切入两轮电动车的智能赛道。2021年4月，哈啰电动车首次发布了适用于两轮电动车产品的 VVSMART超连网车机系统，行业内首次实现将“电动车装进手机里”，带来了人车互动、车辆能源、车辆安全、售后服务、出行生活等两轮电动车的新体验。

据介绍，此番哈啰电动车推出 新一代智能平台Hi-Turing 图灵T30，意味着哈啰VVSMART超连网车机系统已快步迭代至3.0阶段。通过智能硬件平台的全面升级，推动VVSMART3.0版本在电动车上的应用，在安全、省心、有趣等方面实现用户智能体验的新突破。

电池安全是电动车骑行安全的关键一环。在车辆用电安全方面，VVSMART3.0推出 “电池哨兵”技术，可通过车辆的传感器和大数据运算，对电池、车辆的运行状况做出智能预判，一旦有电池电压、电流波动过大，温度快速上升等异常情况，电池哨兵就会把数据提交到智能平台，通过App或上传到平台由人工一对一电话告知用户，有助于从源头上消除安全隐患。

在安全防盗方面，哈啰将GPS、北斗、基站三模精准定位系统融合，并通过电池、控制器、智能平台设定唯一身份ID，利用先进的感应系统，实现 智能远程防盗。在车辆异常移动或者电池被取出的情况下，会通过短信、APP对用户进行提醒，同时通过车身的定位系统告知用户被盗车辆的位置。由于有车电识别功能，被盗电池在别的车上也无法使用，从源头上消除电池被盗隐患。

在省心方面，此次发布的车辆联动了坐垫和边撑感应，可以做到上车直接骑走，无感体验成为一大亮点。同时据悉，由于搭载了图灵T30智能平台，VVSMART3.0可以做到 全车无钥匙，包括自动识别车主、感应解锁、离开自动上锁、无钥匙开座桶、无钥匙开尾箱、无钥匙开踏板，全部都通过手机APP或VKey Pro智能遥控实现。而针对不同的环境和路况，设计了多种辅助骑行方案，可以自适应分配动力输出，包括推行助力、上坡助力、上台阶助力等。

哈啰智能电动车B70 Pro外观简洁、灵动，整车重量更为轻巧

为解决电动车充电慢、充电难的问题，哈啰VVSMART3.0系统开发了 “电池管家”功能。哈啰新产品的用户可通过App来设计充电的细节，可以自定义设定充电时长，系统会自动匹配充电策略，让用户在取车时，电池电量处于最佳状态，可以做到随心充电。哈啰VVSMART3.0系统还解决了剩余电量、续航里程显示不精准的问题，消除了用户的骑行焦虑。

此外，为了让骑行更有趣，在用车体验方面，哈啰基于VVSMART3.0系统推出了全新用车App，能够自动识别用户身份，并调节到该用户熟悉的骑行设置，比如欢迎语、起步性能、进入P档的时间等个性化骑行参数。相比于传统电动车的声音生硬而缺乏质感，哈啰B70 Pro配备了整车和弦音，在音效上更为舒适悦耳。

两轮电动车数字化、智能化为大势所趋

中国的两轮出行市场广阔，具有海量、刚需、高频、下沉的特点，服务了居民通勤等日常需求，也服务了快递、外卖骑手这类专业出行需求。同时，电动车消费格局正持续向年轻市场渗透，在一些企业园区、大学校园内，骑电动车上下班、上下课的年轻群体不在少数。尽管市场空间大，但两轮出行产品的数字化、智能化渗透率还很低。有数据显示，相比智能手机、智能电视、智能汽车，智能两轮电动车的渗透率还不足5%。

南都记者留意到，基于“新国标”带来的汰换期背景叠加消费升级浪潮，科技、智能、续航、颜值、安全等成为各品牌电动车产品迭代的主要关键词，产品演进趋向智能、更有设计感和品质感，“软（件）硬（件）兼修”协同迭代特征明显。有业内人士指出， 随着车联网等新技术的应用和“新国标”的实施，两轮电动车行业容量持续拓展，数字化、智能化、锂电化是不可逆转潮流。

哈啰B70 Pro通过自适应动力分配功能打造的女神模式，可实现多场景辅助骑行

“过去行业谈到智能，总认为这是电动车的一个细分市场。但 图灵T30智能平台的发布，以及其一系列新功能的上线，意味着电动车已步入一个在智能上‘软硬兼修’的新时代。或者说，下一个时代的电动车，智能应该是一个入门级的需求。”哈啰电动车商品总监迟星德表示，就像过去智能手机行业所经历过的一样，对于电动车行业而言，图灵T30智能平台的发布是哈啰定义行业智能的一个新起点。

艾瑞咨询《中国两轮电动车行业白皮书》指出，2021年，中国两轮电动车累计销量达4100万辆，在高质量发展的时代背景驱动及消费升级需求推动下，两轮电动车产品向高品质、智能化、个性化发展，使用体验也随之升级。在智能化发展趋势下，两轮电动车的市场竞争将逐渐导向产品智能化竞争，以及基于智能两轮电动车的服务生态的竞争。

迟星德坦言，虽然电动车行业的智能化已经进展多年，但仍处于“混沌期”。最主要的原因在于，过去行业充斥着“组装式智能”或“炫技式智能”，这些伪智能对用户创造的价值是非常有限的。 哈啰所理解和定义的智能，是通过新的数字技术结合软硬件能力，来去解决老百姓使用产品生活中的一些实实在在的问题。

“比如家电有智能生态，手机有智能生态，汽车、电动车也是智能化的”，他形容：“智能设备单体连接起来形成生态可能是一个必然。整个车辆数字化后，通过联网，其实可以打通各种生活场景。我觉得再往后下一步发展，也许可以连接到更多的类似于智能家居的智能生态里去。”

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