电动车抛弃油箱的设计决定了它在使用成本上非常低,在油价已过9元大关的时代,让许多燃油车主都直呼快要开不起车了,而以前经常被嘲讽的新能源车主则终于扬眉吐气了一把,还有不少人开始考虑把燃油车换成新能源电动车,小编则是其中之一。 如果你的预算是30万左右,这个价位里特斯拉Model 3肯定是绕不开的选择,同时比亚迪、理想、小鹏、蔚来这些国产品牌在新能源汽车市场上也都有几款不错的产品,正好特斯拉贵阳中心给了一次试驾的机会,下面就来和大家着重说一下特斯拉Model 3的感受。 从品牌角度来看,特斯拉无疑是目前电动车界的领头羊,地位和传统品牌中的BBA有些类似,开出去给人的感觉很小资。Model 3整体给人的感觉就是比较运动,外形动感,内饰和传统汽车完全不同,所有的功能都集中在了这块大15寸的大屏上,大屏的UI设计与便利性还是翘楚整车内部的实体操作按钮也屈指可数。 内饰的整体做工与用料。包裹的皮革虽是仿皮但极为细腻亲肤,身体部位能接触到的地方都用了翻毛皮等软性材料包覆,整体质感可以比肩同级BBA。 中控上那横贯着的纯木饰板。这款木纹板巧妙地调和了 Model 3(参数|图片)内部冰冷的科技感,颇有人文关怀的温度。 将Model 3开上路后,不能不说这台电动车真的给我惊喜。得益于电动车的特性底盘质感出众,感觉沉甸且极为整体,再加上占主要重量的电池组布于车底,让整车重心更低,颇有贴地滑行的感觉。 Model 3的转向,在系统中可以选择舒适、标准以及运动,由于Model 3的方向圈数较少,仅需1圈就可以“打死”方向,所以转向手感会人感觉非常犀利、非常灵敏。 超长续航里程,是Model 3引以为傲的特点。国产高性能全轮驱动版 Model3(参数|图片)的续航里程可达675 km(续航里程CLTC综合工况)。Model3在充电这一块,试驾5天共使用超级充电桩充电一次,费用约71元,而5天下来实际驾驶里程共240平均下来每公里约0.33元。 总结 很多人对于入手电动车还是缺少点勇气,新能源车带给车主的使用成本上是要比燃油车高一大截的。通过5天与特斯拉 Model 3的相处,让我对特斯拉车主的生活方式有了新的理解和体会,我想这也解开了特斯拉销量节节攀升的原因。 本文来源【嗨贵州】版权归原作者所有 |
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新手学电动车,首先要放平心态。如果你会骑自行车,那么我负责任地告诉你,电动车比自行车更容易学。学会电动车的首要条件要把握好车子的平衡,把握平衡并不是一件很困难的事。稍微转动调速转把,给电动车一些动力, ...