深圳购新能源车最高补2万，多重政策之下汽车市场能否回暖 ... ...

为了促进汽车市场回暖，今年以来，我国多个省市发布了鼓励汽车消费的措施，补贴金额过亿。专家表示，政策驱动的汽车消费回暖，必然会拉动中国经济恢复较快增长。

新华社照片，广州，2021年11月28日 广州国际车展

多重政策鼓励汽车消费

为了促进汽车市场回暖，拉动经济增长，我国陆续出台了不少鼓励汽车消费的政策。

4月13日，国务院常务会议提出鼓励汽车、家电等大宗消费，各地不得新增汽车限购措施，已实施限购的逐步增加汽车增量指标。支持新能源汽车消费和充电桩建设。

4月25日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，提出要稳定增加汽车等大宗消费，并对汽车消费市场做出了明确指引。

5月23日，国务院常务会议召开并进一步部署稳经济一揽子措施，其中针对汽车行业提出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

高达600亿元的减征力度有望拉动乘用车消费需求回暖。我国曾分别在2009年与2015年对1.6升及以下排量乘用车实行购置税优惠政策，调减周期分为减50%和减25%两个阶段，这两轮汽车购置税减免规模约为170亿元和500亿元，期间对汽车消费需求刺激成效显著。根据中汽协数据，2009-2010年乘用车批发销量同比增速分别为53%/33%；2016-2017年乘用车批发销量同比增速分别为16%/2%。

国盛证券认为，购置税减征600亿元，有望拉动传统车消费。本轮购置税减征，有望对传统车消费产生部分拉动作用，供需两端均有边际改善，利好传统整车。

为响应国家政策，各地纷纷出台刺激汽车消费的政策，其中广东省对汽车消费的扶持力度较大，而深圳最豪气，对购置新能源汽车的中签者，给予最高不超2万元/台补贴。

4月27日，广东出台《广东省进一步促进消费若干措施的通知》提出，在省内购买以旧换新推广车型将给予补贴，其中，报废旧车，购买新能源汽车的补贴10000元/辆、购买燃油汽车的补贴5000元/辆；转出旧车，购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆。增加发放汽车增量指标。5-6月期间，在原有基础上，广州增加3万个购车指标、深圳增加1万个购车指标，更好满足群众购车需求。各地不得出台限制汽车购买的措施。

广东省各地市也快速响应，相继推出基于各市情况的利好政策。5月6日，《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》发布，提出将对2023年1月1日前在市内购买车型范围内新能源汽车的个人消费者，给予1万元/辆补贴。

5月7日，汕头市商务局发布《汕头市2022年促进汽车消费补贴活动公告》，从今年5月8日至6月30日，对销售10万元及以上“国六”标准轻型汽车和新能源轻型汽车，每台车给予5000元资金补助。

5月26日，深圳市发布的《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》，提出要支持个人消费者购买新能源汽车。对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超过1万元/台补贴。全面落实国家新能源汽车免征车辆购置税政策。同时，增加普通小汽车增量指标投放。新增投放2万个普通小汽车增量指标，通过专项摇号活动，面向仍在摇号且已参加60期以上（含60期）的“未中签”申请人进行配置，中签者须购置符合条件的燃油车或新能源汽车（对购置新能源汽车的中签者，给予最高不超过2万元/台补贴）。

除广东省之外，江西省、云南省、海南省、浙江省、山东省和重庆市、沈阳市等全国多个省市出台了汽车促消费相关政策，补贴金额共计上亿元。比如，江西省以摇号抽奖方式，对在5月1日至7月31日期间购买新车的个人消费者予以奖励补贴；沈阳市政府投入资金1亿元，面向在沈购车的个人消费者（户籍不限）发放汽车消费补贴。

汽车市场逐步回暖

那么，这些刺激汽车消费的政策能否有效拉动汽车市场呢？

根据国家统计局，4月份社会消费品零售总额同比下降11.1%，其中汽车消费零售总额只有2567亿元，同比下降31.6%。另据中国汽车流通协会统计，近期全国有两成以上的汽车经销商有闭店现象。汽车4S店如果出现闭店，必然导致经销商客流中断，难以完成看车、询价、试驾、订车等销售全流程订车环节，购车需求受到严重的制约。

而进入5月，全国疫情有所缓解，整车及零部件企业陆续复工，产销有所复苏。乘联会秘书长崔东树表示，目前国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，支持政策加速落地。长春的汽车制造能力在5月快速满血复活，上海部分企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进，5月供给面临逐步改善的状态，将尽快满足产业链的正常供给需求。目前汽车产业链企业逐渐从“救火式”应急反应，转变为常态化的高韧性供应链管理。产销逐步恢复正常状态。

据乘联会数据，5月1-15日，全国乘用车批发累计45.8万辆，同比下降24%，环比增加29%，零售累计达48.4万辆，同比下降21%，环比增加27%。

乘联会表示，目前各地积极出台地方性车市刺激政策，对车市复苏有一定的促进作用，但当前看刺激政策仅能支撑短期销量，终端的可持续性复苏仍需要强力刺激政策。政策驱动的汽车消费回暖必然会拉动中国经济恢复较快增长，因此，对下半年的传统乘用车市场的回暖充满信心。

奥一新闻记者卢若情