新车瞭望台 | BJ60能否担当北京越野新旗舰杆位？

导语

国产硬派越野车是一个特殊的细分市场。

情怀显然来得极为重要。

面对粉丝的期望和竞品的攻势，

北京越野即将推出BJ60，

不是旗舰，胜似旗舰。

自主品牌硬派越野市场双足鼎立。

另一个深耕硬派SUV的北京越野，自然也要重新塑造家族中全新中坚力量，新车最终定名为BJ60，不过有意思的是，命名方式要比旗舰车型

BJ60整车感官上来看，5020mm、1955mm和1925mm的三维尺寸与坦克500相当，重点的轴距表现也仅仅比坦克500缩短30mm，为2820mm，所以BJ60与坦克500各自的长度轴距比几乎一致。进而决定车体结构高度重合。当然也不排除这两台车同样拥有高度一致的车架，毕竟非承载式车身，轴距与轮距上细微变化，对于整车动态性能标定难度并不是成几何倍增长。

上半部分的车体开发，北京越野当然将继承BJ系列的家族式语言，5组U形格栅刻画了家族最经典的设计语言，同时为了追赶上如今流行的灯光语言互动效果，U形格栅加入灯光轮框，从而实现车周围4米内感应到智能钥匙后，开启迎宾或欢送灯光视觉效果。

最靠外的U型格栅内部，集成四模组透镜LED前照灯，不过就像全新GS8一样，如今自主品牌还是只能在外部造型以及传统灯光视觉上逐步改进，更流行矩阵功能仍存在较大技术壁垒。

车身侧面和尾部设计算是中规中矩，毕竟如果造型做的太为夸张，将会牺牲较大成员舱空间，所以BJ60只能在细节方面做文章。BJ60车门钣金面的凹陷配合轮拱处的凸起，营造出了十足的肌肉感，在大面积窗框等位置又加入的镀铬装饰，从而为硬派越野车增添了一丝精致，可以更没有违和感地出现在越野用途以外的场景。

尾部同坦克500一样为侧开加“小书包”设计，不过有没有像坦克500那样加入人性化的电吸门，还是要等新车最终上市才能得到确认。另外尾灯造型设计上，BJ60灵感来源于北京地图，而内部造型则是来源于传统的灯笼设计，可见BJ60在文化底蕴上将时刻流露出北京元素。

座舱布局采用了较为传统的样式，主要是为了提升内部极为宽大的视觉效果，但细节装饰上，BJ60并不像坦克500那样走豪华风格，而是通过大屏加上氛围灯组彰显科技风格。因此内部除了越野以及空调相关控制，仍采用实体按键外，其余部分将采用大屏虚拟按键和声控。

最重要的动力部分，BJ60没有公布详尽的细节，但中控台区域按键则显示出，传动系统BJ60将同样拥有分时四驱结构，以及前后差速锁功能，电控方面还拥有蠕行模式、ATS多地形选择系统等电子功能。

根据BJ60所列装的电控功能以传动部分，BJ60动力总成大概率还将来自于长城旗下的蜂巢易创，但坦克500的3.0T发动机能被选用将概率不大，毕竟坦克500的发动机目前仍处于产能爬坡期，长城将会更优先供给自己产品。因此蜂巢易创的2.0T发动机则仍旧是BJ60的无奈之选。

北京越野初期宣传中，BJ60将在汽油版本之上推出混动版，并表示混动版BJ60将拥有6秒左右破百能力，所以BJ60混动版技术解决方案将会大概率采用类似牧马人4Xe的动力方案，蜂巢易创2.0T搭配48V轻混组成P0系统，而P2系统则直接选用第二代ZF混动8AT变速箱，这样一来满电加速能达到6秒左右水平，和更好油耗表现。

显然，动力装备有所差异的BJ60与坦克500，将在前者上市后，主攻人群会稍有不同，一个是人在江湖，另一个则是人在旅途。