汉EV在2020年进入市场后，一直很受消费者的喜爱。而今年，比亚迪再次推出改款后的汉EV，据分析，这款汽车每年的用车成本仅需要2598元，并且还自带VTOL移动电站功能以及ECO模式等智能化功能。接下来我们以汉EV 2022款 创世版 715KM尊容型为例，让我们来看看，改款后的汉EV还有哪些亮眼之处吧！ 这款汽车厂商给出的指导价为26.98万元，是一款中大型车，长宽高分别为4995mm、1910mm、1495mm。这款汽车采用的是纯电动245马力的电动机，总功率为180kw，电动机总扭矩为350N·m。电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为85.4kWh。  从外观上来看，这款汽车采用的是电动车典型的封闭式前格栅，搭配了矩阵式的LED大灯，正面来看，整款汽车看上去更加犀利大气。并且汉EV系列采用了比亚迪Dragon face的设计语言，车身整体线条设计流畅，让整体设计风格更偏年轻化与运动化。采用下溜背的设计，视觉上加强了往前俯冲的效果。尾部采用的是贯穿式尾灯搭配流水尾灯的设计。  从内饰上来看，改款后的汉EV与旧版并无太大差别。依旧是采用DiLink4.0中控屏的设计，新版车型在汽车的A柱增加了驾驶员检测摄像头，方向盘前方带有HUD抬头显示。从中控界面能够对HUD抬头显示的角度与亮度进行调节。改款后的汉EV配备一体式运动座椅与龙鳞纹分体座椅两种供大家选择，这样的设计还是比较人性化的。  从动力上来看，电动机功率由原本的163KW提升至180KW，扭矩也提升了20N·m，动力相比于老款会更足。官方给出的百公里加速时间为7.9s，对于一款电动车而言，这动力完全不输给燃油车。且汽车在驾驶的过程中非常安静，除胎噪外几乎不会听到其他杂音。  从续航来看，官方给出的续航里程为715km。通过不同驾驶员在不同路况以及不同驾驶模式下对汽车进行试驾，如果大家是想要驱车去盘山公路居多的地方游玩的话，那么汽车在满电的情况下大约能行驶550km左右。新款汉EV依旧有前驱单电机版和前/后双电机版可供选择。  从电池上来看，新款汉EV采用的是比亚迪发布的刀片电池，电池密度为150Wh/kq，配备快充接口，每次充至80%电量大约需要半个小时左右。当汽车电量低于10%时，会限制电动机的输出功率。同时，这款汽车拥有VTOL移动电站功能，  对于大多数买车人而言，要考虑的不单单是汽车本身，还有汽车的养车成本。官方为新款汉EV提供6年或15万公里的整车保修，常规检查大约3个月进行一次，每次300元左右。减速器油、电池冷却液、空调滤清器芯以及制动液大约15个月进行一次保养，驱车电机冷却液大约87个月进行一次保养。假设每年行驶20000公里，那么一年的保养费用为1265元。从汽车的实际耗电来看，每1500公里大约需要100元左右的电费，再加上每年约5700元的保险费用，因此一年的养车成本大约为8256元。  除此之外，新款汉EV配有540°全景影像，全速自适应巡航，自动泊车，上坡辅助等。并且拥有运动、ECO、雪地、标准舒适四种驾驶模式选择，可远程启动、遥控移动汽车，可语音识别控制系统。采用DiPilot智能辅助驾驶系统，为车主带来更加智能舒适的驾车体验。 总结：总的来说，新款汉EV在许多方面都较老款有所提升，尤其拥有VTOL移动电站功能以及ECO模式等智能化功能，让人们的出行变得更加便捷舒适。而且最令人头疼的养车成本每年也仅需2598元，对于大多数人而言，养车都不再成为一大难题。新款汉EV的价位在26.98万元到32.98万元之间，性能到位的同时，价格也算是比较高的，是否选择购买大家还是要考虑清楚。 文章来源【引擎启动 】版权归原作者所有 |
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