哈啰电动车推出智能新品，疫情后电动车好日子要来了吗 ...

一、哈啰在疫情下推出新品电动车

据羊城晚报的报道，5月25日，哈啰电动车发布智能新品，引发行业关注。作为电动自行车智能化引领者，哈啰电动车此番在将VVSMART超连网车机系统快速迭代到3.0版本，并在智能化道路上不断革新，行业首推自研新一代智能平台——Hi-Turing图灵T30。搭载全新图灵智能平台的电动车新品哈啰B70 PRO也同步上市，并在电商平台启动众筹。

就在前一天根据上海证券报的报道，伴随疫情缓解，小哈换电柜的使用频率越来越高。小哈换电后台数据显示，截至5月24日，对比4月封控期间，换电用户数以及换电次数均有20%增长；对比4月1日，5月23日单日用户数上涨约105%，单日换电次数上涨134.5%。

中规院发布的《中国主要城市共享单车/电单车骑行报告》显示，在减碳方面，多增加1位共享骑行的人，约等于多种2棵树；多增加30辆共享单车，约抵消1辆路上行驶的燃油小汽车。

另外，由于国内疫情反复，公共交通运力下降，不少地方都在倡导绿色安全出行。据公开数据显示，今年五一后的首个工作日，北京地区共享单车骑行量大涨，个别区域最高增长近50%。

二、后疫情时代你会买电动车吗？

说是在这个时候看到哈啰所推出的这个电动车新品，实际上哈啰正好抓住了当前疫情之后出行的重要风口，我们到底该怎么看待这件事呢？其实这件事应该从几个方向来看：

首先，从宏观市场需求的角度来说，当前整个市场对于电动车特别是两轮电动车，实际上正在进入一个全面发展的创新时期。这是因为在疫情之后越来越多人的出行方式，其实正在发生深刻的变革，我们看到由于受到疫情的影响，实际上2020年之后各地的出行需求就已经在发生改变。我们当时就已经观察到各地的电动车出行需求开始呈现出激增的趋势，在这样的情况之下，实际上2022年这一波的疫情之后，电动车的需求量将有可能会进一步的井喷，最核心的原因就是大家对于安全出行的需求越来越大，在私家车难以完全普及的时候，电动车就成为了最好的选择方式。所以在后疫情时代，我们可以说电动车产业正在迎来一个全新的风口。

其次，我们再来看当前出行的概念，其实最后5公里相对而言对于很多人来说是一个比较尴尬的概念，这5公里的距离说长不长说短不短。从整体距离的角度来说，5公里如果是单纯走路的话，相对而言是比较费劲的，即使是骑自行车往往也需要比较长的时间，而这个场景其实就是电动车特别是两轮电动车适合发力的场景。在这个场景之中，其实我们看到的是对于大部分的城市，特别是广大的三四线城市乃至于下沉市场5公里都是非常常见的距离，所以在这样的情况之下，如果能有一家电动车企业再次发力实现长足的发展的话，很有可能将会进一步推动电动车市场的长期可持续化的发展，所以在这样的大背景之下，哈啰电动车反而有了更好的发展潜能。

第三，我们可以观察到当前哈啰电动车的整体发展趋势，实际上是非常明确的，对于哈啰出行来说，这家公司一方面积累了大量的用户，形成了比较强势的用户体系。在用户体系的支撑之下，从流量到市场的整体逻辑，其实已经打通之前有无数的商业模式，正在向市场证明，这种逻辑是非常明确的。哈啰电动车完全可以凭借哈啰出行多年所形成的强势的用户基础，再加上比较好的大量的行路数据，通过这些数据的支撑，不断去推动用户服务体验的完善，而在整体电动车的产品设计和软件设计层面，都可以通过这种海量的数据提供比较好的市场支撑，从而进一步找到用户需求的痛点和难点，这也是为什么这么多年特斯拉可以成功的关键。

第四，对于当年的电动车产业来说，实际上原先中国的电动车往往还处于一个低质量竞争的状态，大家往往比的是谁的续航长一点，谁的电瓶大一点，这种竞争实际上是一个没有什么太大意义的低质量竞争，所以对于当前的市场来说，哈啰电动车的整体的一个智能化的发展，实际上跟电动车市场提供了一个明确的方向，这就是电动车可以像当前的新能源汽车一样走一个更加科技化智能化的方向，而且还有可能给市场提供更多的想象空间，如果这种两轮的电动车逐渐形成了超市场的想象空间的话，中国的电动车产业无疑能够给资本市场更多的故事，从而获得资本市场更多的支持。