第一方面：电池寿命

电池乃是新能源汽车上的核心零部件，它的功能是为汽车提供能量，同时，电池也是新能源汽车中最为昂贵的零部件，但电池的寿命是有限的，它不像燃油车的发动机，发动机的寿命使用很长，可以保证汽车正常行驶四五十万公里以上，电池使用一次，其寿命就会衰减一次，一般情况下，汽车使用5年以上之后，电池的寿命也接近大限，汽车续航里程值便会锐减（几乎接近减半），而车主更换一整块儿电池，其价格甚至都可以买一款入门级燃油车。所以，电池寿命短，且电池价格贵，这才是导致新能源汽车保值率低的主要原因。

现在整车厂计划采取一些措施，比如车主买新能源汽车，其价格并不包含电池，电池以租赁的形式供车主使用，这就避免了“由于电池寿命短而导致车辆保值率低的情况”！

第二方面：电池终身质保受到限制

其实大家都知道，新能源汽车乃是一项新的技术，在它刚刚起步时，总会存在各种各样的问题，但我们谁都不愿意充当小白鼠，所以，大家都持观望的态度。但厂家为了吸引消费者购买新能源汽车，对它的核心零部件——电池，采用了终身质保的措施。在车主正常使用新能源汽车过程中，只要电池出现了任何质量的问题，包括电池衰减，都可以到4S店免费更换，但这一政策仅限首任车主，一旦汽车出现了过户现象，该政策自动失效。

这一措施导致了新能源汽车的销量屡创新高，但也导致新能源汽车的保值率普遍偏低，它在二手车市场上的受欢迎程度，略显乏力。

第三方面：充电难，冬天续航里程差

如果你是一个新能源汽车的车主，肯定知道新能源汽车在冬天行驶时的一些弊端，那就是续航里程。对于汽车的蓄电池而言，温度越低，它的活性越差，充放电能力便会锐减。中国北方的冬天，天气寒冷，车主开车时，总会打开空调，在这种情况下，新能源汽车的续航里程真的会减半，原本500公里续航里程的新能源汽车，冬天行驶时，其里程值只有200多公里，而新能源汽车的充电桩又有限，且新能源汽车的充电时间较长，这就出现了“充电难”的问题。

新能源汽车的这一使用弊端，也让它在二手车市场中变得越来越不受欢迎。

第四方面：新车科技感更新太快

对于汽车的科技感，我认为变化最快的当属“新能源汽车”。大家看一看五年前的新能源汽车，其内饰普普通通，与传统的燃油车相比，几乎呈现一致的状态，而现在的新能源汽车，大多采用了双联屏设计，有些车辆的中控屏甚至都连接到副驾驶位置，如此奢华的配置也让以前的新能源汽车瞬间显得“黯然失色”。最关键的是，现在的新能源汽车，其价格越做越便宜，自然会导致“二手新能源汽车的价格越来越低”！

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