北京车展新能源车汇总 纯电当道混动式微

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2018年4月25日，第15届北京国际车展就将在中国国际展览中心内开幕，展会主题为“定义汽车新生活”。而作为汽车新生活的重要组成部分，新能源新车的参展比重呈现翻倍态势，且纯电动势力超越混合动力成为市场和企业的关注重心。（2016年算上触电的概念车共有27台，而今年有99台。2016年EV车型仅有10台，而今年几乎由EV包场）

E1馆

E2馆

E3馆

比亚迪全新一代唐

比亚迪元EV360

蔚来ES8 6座版

E4馆

W1馆

猎豹CS3 BEV

W2馆

W3馆

W4馆

为合理分类，只能将上表所包含的99台新能源汽车按照所在展馆区分，而其中的上汽通用别克VELITE 6和东风日产

传祺Enverge概念车

新车看点：旧车新看，概念何时能成真

首发于在2018北美车展上的广汽传祺Enverge概念车，在此登临2018北京车展，该车是广汽集团专门针对北美市场研发的新能源概念车。新车采用纯电驱动，将会搭载广汽集团在新能源领域的核心技术成果。

新车造型极具未来感，流畅的车身造型降低车身在高速行驶时产生的空气阻力，狭长的前大灯组造型犀利，雾灯位置还配备通气口设计，配合攻击性十足的前唇，令新车展现出浓烈的运动气息。广汽传祺Enverge概念车采用蝴蝶门设计，值得留意的是新车车窗并没有使用常规的玻璃材质，而是与车身融为一体，这也是新车最独特的设计之一。

新车内饰设计同样科技感十足，中控台区域采用一块贯穿式屏幕实现各种显示和操控功能，简洁之余还充满未来感。广汽传祺Enverge概念车采用四座设计，四个独立座椅造型奇特，后排两个座椅还采用分层设计。

动力方面， 广汽传祺Enverge概念车采用纯电驱动，据悉其电池容量为71kWh，最大续航可达595km，在快充模式下，该车可通过10分钟充电来获得386km的续航里程，此外新车还支持无线充电技术。

长江纯电SUV概念车

新车看点：极少耳闻的品牌，不怎好看的新车

又是一家造车新势力的概念车，这次可能大家比较陌生，长江集团。此次北京车展上，长江发布了品牌首款纯电动C级概念车。

电动车在同样的长度下，由于不需要预留更多的发动机舱位置和传统轴，车内空间一般都会比燃油车更大，这款纯电动车的轴距据悉将超过2900mm，如果量产也是这个数据的话，空间应该挺充裕。

据长江汽车集团透露，这款概念车以“移动的第三空间”理念打造。前排座椅可向后旋转，与后排座椅组成交流空间。侧面玻璃为可触控透明显示屏幕，可加载娱乐、生活、智能家居、商务等功能模块。

汉腾纯电SUV

新车看点：汉腾汽车首款纯电SUV，续航可达400km

2018北京车展，汉腾汽车发布旗下首款纯电动轿车，新车续航里程设计目标超400km，搭载永磁同步电机，前脸格栅有捷豹F-Pace的影子，而前杠则以折线镀铬饰条点缀，整体视感并未体现多少新能源的特征。

作为汉腾旗下的首款纯电动跨界轿车，新车定位于A00级纯电动车型，外观整体造型较为年轻时尚。新车采用诸多年轻化的设计元素。在前脸造型设计上，作为一台纯电动车型，仍然保留了进气格栅的设计，并在中间品牌标识位置布置了充电口。

来到车身侧面，新车的车顶装备了贴顶式的铝合金行李架，D柱为隐藏式，采用悬浮式车顶的设计，符合时下主流的设计风格，整体看上去也更为年轻。此外，新车还搭载了全新带有抛光处理的铝合金轮圈，整体更加动感。

新车配备了诸多智能科技配置，如TFT电子液晶仪表、空气净化装置等，同时新车还将采用同级别领先的NVH静音科技。

动力方面，新车预计搭载最大功率42kW（57PS）的高性能永磁同步电机，峰值扭矩将达到180Nm，综合工况下续航里程设计目标将超过400km。

华泰圣达菲7 XEV520

新车看点：华泰圣达菲EV家族成员老大，NEDC续航400公里

在本届北京车展上，华泰新能源旗下圣达菲7 XEV520正式发布，新车将采用纯电动系统驱动，定位为紧凑型SUV。

外观方面，该车整体外观设计和燃油版车型保持一致，较为简洁方正。宽大的多横幅式进气格栅与矩形的前大灯组巧妙地连接在一起，使前脸的视觉宽度得以延伸。车尾部分，新车沿用了车头部分硬朗的设计风格，两侧宽大的尾灯组被一条银色的镀铬装饰条横贯左右，使车尾层次感得以增强。

内饰方面新车较为简洁，没有太大的亮点。配置方面，新车配有8向电动调节皮质座椅、定速巡航、无钥匙进入/一键启动、胎压监测、自动空调等。

新车将采用纯电动系统驱动，而轮毂中心的蓝点表明了其新能源身份。我们尚未获悉新车相关动力参数，已知新车续航里程可达400公里。

华泰圣达菲5 NEV480

新车看点：圣达菲EV家族成员的老二，NEDC续航380公里

北京车展上，华泰圣达菲5 XEV480正式发布。新车定位为一款紧凑型SUV，与普通版车型在外观方面大体保持一致，外观方面设计简洁大气，但细节设计稍有不同。

外观方面，新车前格栅进气口尺寸较大，使得前脸看起来非常霸气。大灯造型别致，并与前格栅采用一体化布局。前雾灯区域的设计比较动感，并且集成了LED日行灯。尾部方面，新车整体设计比较简洁，尾灯造型比较霸气，并且采用了大面积镀铬装饰。

内饰方面，新车在沿用宝利格中控造型的同时，对中控配色及部分细节进行了一系列调整，整体黑色的中控台结合银色镀铬装饰，使整体内饰风格看上去更为简洁。新车使用的电动机功率为80kW（109PS）。而在续航里程方面，官方表示其综合工况续航里程为380公里。

华泰圣塔菲2 XEV360

新车看点：圣塔菲EV家族老幺，NEDC续航255公里

在本届北京车展上，华泰新能源旗下圣达菲2 XEV360正式发布，新车将采用纯电动系统驱动，其工况续航里程为255公里。目前厂家透露了其售价区间为6.88-9.98万元。

外观来看，圣达菲2 XEV360与此前发布的圣达菲2 EV180车型基本保持一致，其主要变化在于新车的前进气格栅新增了一条银色的镀铬包围，其格栅中网由此前的网格状变为了横幅式格栅样式。此外，新车的前保险杠造型也有了一定的调整，看起来更加时尚。新车尾部则与圣达菲2 EV180车型保持一致。

内饰部分，新车整体布局较为规整，其搭载了双色织布座椅、三辐式方向盘、多功能显示屏以及中置式仪表盘等配置，车内的实体控制按键被集成在了多功能显示屏下方，看起来十分简洁。

动力方面，新车将采用纯电动系统驱动，其电机功率42kW（57PS），峰值扭矩150N·m，其工况续航里程为255公里，新车具有快充和慢充两种充电方式，普通慢充7小时可将电池充满，快充0.5个小时即可充到电池电量的80%。

华泰路盛S1 iEV360

新车看点：圆润可爱，价钱略贵

华泰汽车旗下路盛S1 iEV360于2018北京车展正式上市，售价区间为6.58-9.58万元。新车为一款纯电动车型，外观设计圆润可爱，整体设计时尚动感。

外观方面，新车的整体设计圆润可爱，看上去十分小巧，城市中穿梭十分便利。此外，新车还配备了全新样式的轮圈，并带有熏黑处理，进一步彰显了新车时尚个性化的一面。

内饰方面，新车设计较为普通，各功能区域划分有序，整体排列布局十分规整。此外，新车还配备了大尺寸液晶显示屏，可以说是整个内饰的点睛之笔。值得一提的是，新车并未采用新能源车常用的旋钮式换挡。

2荣威Marvel X/别克VELITE/SOL E20X回顶部

别克VELITE 6

新车看点：用上自产电池的新能源炫酷新车

在2018北京车展前夕，每年一度的别克品牌日如期举行，从两年前开始，上场的主角就已经是新能源，那个时候“别克蓝”新能源战略正式打响，充当先锋的为君越30H。去年，主角是VELITE 5，而这次，全新的VELITE 6和一台名为Enspire的概念电动SUV正式登场。

延续了VELITE的系列命名，这是该系列下的第二款车型，新车会率先推出插电式混动版，随后加入纯电动版本，插电混动车型预计将于年内上市。

其中，插电混动车型将搭载1.5L发动机和电动机组成的混动系统，其最大综合续航里程可达700km，同时，综合油耗仅为1.4L/100km。纯电动车型则将搭载别克最新的eMotion电驱技术，纯电动VELITE 6采用新一代纯电驱动系统，暂时未有详细参数。

插电式混动系统

eMotion电驱系统

在这个时代，与一台电动车相伴的必定是智能互联系统，新车将搭载基于灵活开放的云平台架构的别克eConnect互联技术，率先提供专属账户、虚拟钥匙、OTA远程升级。车载收藏夹、安吉星、导航、互联网应用账号等各类个性化设置都能够通过这个专属账号得以关联。音乐、目的地也可以通过微信实时发送到车机显示屏，实现一键导航和收听。此外，车内信息服务的推送也是一大亮点，车况信息、组团出行信息、维修保养推荐等让用户的车生活更加智能和便利。

动力之外，别克宣布这台车配备智能手机分享功能，可以通过授权分享虚拟钥匙分享驾驶，向未来的汽车共享模式先迈开了一步。

别克Enspire概念车

新车看点：为中国特制的概念SUV，暂无法克服无线充电的水土不服

别克Enspire，这是一台全新纯电动SUV概念车，如无意外，这又是别克品牌专为中国打造的车型。不管是大众还是通用，中国都是他们在全球最核心的市场，对于别克品牌，中国市场为其贡献了超过80%的销量，这也就是为什么你能看到昂科威能返销回美国的原因。

该车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导，自然以满足中国市场需求为先，中国市场最火的是什么？毫无疑问是SUV，在蓝新能源战略之下，别克急需一款纯电动SUV为将来的市场筹谋，Enspire概念车应运而生。从某种意义上讲，它就是未来的昂科威。

智能互联的时代，新车还加入了生物识别系统，可通过人脸识别启动车辆。在车联网技术方面，别克Enspire引入了5G超高速网络概念、OLED显示屏、基于AR技术的平视显示系统和高级人工智能系统等。

同时，官方宣称别克Enspire还搭载了超级智能驾驶系统，可实现在高速公路上真正释放双手，预计将是L3级别的自动驾驶；Automatic Parking超级智能泊车系统可在车内无人的情况下自动泊车，并能通过手机召唤启动车辆，自动返回泊车前的起始位置。

概念车采用双电机设计，前置电机最大功率190kW(258PS)，后置电机最大功率220kW(299PS)，可在前驱、后驱、四驱3中模式下随意切换，四驱状态下电力开足，新车0-100km/h加速时间仅需4s。续航方面，综合最大续航里程可达600km。

此外，还有无线充电系统，40分钟可充满80%的电量，特斯拉的叫超级充电桩，这套系统，大概可以叫超级无线充电了吧。

荣威Marvel X

新车看点：等了好久终于等到今天，盼了许多终归只是预售

4月23日，上汽乘用车举办的2018汽车创行者大会正式开幕，抢在2018北京车展前夕正式全球首发上汽荣威旗下Marvel X纯电动SUV车型。虽然该车早已出现在工信部申报信息之中，可仍需等到6月份方能开启预售，直到9月份才正式上市。

新车为荣威VISION-E概念车的量产版，名称上看，并没有延续目前荣威的ERX车系，而是拓展了一个更高端的新能源产品线。其市场定位和定价都要在ERX5之上，目前ERX5 EV400车型的补贴前售价在27.18-29.68万元，有消息称Marvel X的补贴前售价可能会32-42万元区间。

新车前脸几乎就是“照搬”了荣威VISION-E概念车的设计风格，仅灯组内部细节、镀铬饰条的使用量和那个浮夸的金属荣威车标被换掉了而已。而时下流行的盾形“大嘴”，搭配精致的“L”型镀铬饰条装饰的雾灯区域，令新车前脸看起来豪迈不失时尚。

新车“深度”十足的双内凹腰线搭配低矮、敦实的车身营造出了紧绷的运动感，连接两侧尾灯的镀铬饰条迎合了时下潮流；保险杠两侧有力的“回勾”硬朗线条，肌肉感和设计感油然而生。新车长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm：除了车高，其它数据均“碾压”现款eRX5车型，更高的车型定位可见一斑。

发布会上，荣威官方公布该车的多项“首创”之处，无线充电算得上是比较吸引人的亮点，该车还支持快充技术，40分钟即可充满80%电量。另外，这台车的自动泊车功能在传统的技术基础上升级，做到最后一公里可以直接不管，进了停车场之后就可以自己找车位，自己停进去。

动力方面，Marvel X起步就是双电机的配置，另外还有一个更强的三电机版本。双电机版本均搭载与后轴上，一台输出参数为85kW(116PS)/255N·m，另一台输出参数52kW(71PS)/155N·m。而三电机版本进一步在前轴上也增加了输出参数85kW(116PS)/255N·m的永磁同步电机，以此实现了纯电动四驱布局。

双电机的版本或命名为EV500，最大续航里程500km，三电机或命名为EV450，最大续航里程450km，4s即可破百。

江淮大众-思皓（SOL）E20X

新车看点：新型合资模式下的第一批车型，只是由大众监工

各路消息传了好几年，江淮大众的首款车型终于落地，本次北京车展上，合资品牌和它的首款车型一同发布。和其它合资厂不一样，江淮大众的合资公司成立了一个新的品牌，中文名思皓，英文名为“SOL”，采用了闪电形状的LOGO，和其专注新能源的品牌定位呼应。

首款车型命名为SOL E20X，一款纯电动紧凑SUV。以江淮和大众的实力，最终成立的合资品牌首款车看起来……是不是莫名熟悉。再和江淮的iEV7S电动车对比下，几乎就是换壳没跑了，同为2490mm的轴距也同样印证了这一点。只要双方都上点儿心，最终的产品绝对不止这样，大张旗鼓的成立新品牌，结果难道只是为了贴牌继续产江淮？

从此前的申报图中的外后视镜看，预计新车可选装360°全景影像功能。动力方面，SOL E20X采用三锂离子电池以及电动机，最大功率85kW(116PS)，还是和江淮iEV7S一致。

力帆650EV

新车看点：被新能源热潮裹挟的产品，而“650”的数字与续航无关

2018北京车展，力帆携旗下非原生EV架构的新能源车型——650EV参展，原本预计新车将在北京车展上首发亮相，并且公布预售价，但官方却并未如你我所愿。

新车外形基本上沿用了力帆650燃油版的设计，前脸部分倒梯式镀铬进气格栅并与两侧近似四边形的头灯组相连，搭配下部进气格栅以及两侧雾灯口。与燃油版车型不同的是新车的进气格栅上下两饰条使用了象征着新能源特征的蓝色。

尾部方面，新车的设计改动不大，较为简单低调。内饰方面，参考力帆650燃油版，整体设计偏向实用，采用深色主色调，并加入镀铬元素和仿木纹饰板点缀。车身尺寸方面，力帆650燃油版长宽高分别为4625/1715/1500mm，轴距为2610mm。

动力方面，官方尚未公布相关消息，我们可参考力帆620 EV，新车可能搭载了一台最大功率为60kW（82PS）的驱动电机，并配备多元复合锂离子动力电池。

3海马/江淮新能源新车组团参展回顶部

上汽大通概念车TARANTULA

新车看点：不以概念为看点，预示“智选·智联·智行”的用车理念

在2018北京车展上，上汽大通发布了旗下一款纯电动SUV概念车TARANTULA，官方称该全新纯电动SUV概念车将与“智选·智联·智行”理念融合，打造全新的用车理念。

外观方面，新车前脸采用了大尺寸封闭式格栅设计，其内部镶嵌了一块大尺寸LED显示屏，或将可以通过车主的设置显示一些文字，该设计十分新颖。此外，该车左右两侧狭长的大灯组搭配下方C字形进气口开孔造型，一定程度上增添了该车的力量感。值得一提的是，该车两侧装配了电子外后视镜，在提升科技感的同时，还将优化风阻系数。

海马福美来E7纯电版

新车看点：燃油车到纯电7座SUV的变形记

海马在北京车展发布了福美来E7，该车为现款福美来F7的电动版，定位纯电动7座车。

外观上，封闭式前格栅、倒三角状密集式前保险杠，加上浅蓝色涂装，看上去十分符合“海洋元素”的设计主题。车身整体设计较低矮，后仰式的线条增添几分时尚运动感。整体结构较宽大。

车尾部采用新式的家族设计，原来的海马车标变成了“FAMILI”的英文字样，底部增加了银色护板。

动力方面，新车的续航里程达到了355km，采用了永磁同步电机，最大功率130kW（176Ps），最大扭矩290Nm，最高车速超过150km/h，0-50km/h加速时间4.5s，0-100km加速时间11s。

海马E5（纯电版S5）

新车看点：同样的套路在不同车型间，可以屡试不爽

2018北京车展上，海马E5车型正式亮相。新车作为新一代海马S5的纯电动版本，可视变化就是在后者的基础上对外观细节进行了调整。

海马E5的外观没有大改，整体轮廓造型设计和S5维持一样，类似于比亚迪的上启式充电扣盖正好是车标的栖身之所，采用一块整体封死的装饰面板的中网设计，同时又保留了和S5一样的星点状装饰，车头保险杠底部采用深蓝色装饰，整体视觉效果科幻了不少。此外新车还采用了目前市场上比较常见的分体式大灯。

新车侧面的双腰线设计拉长了新车的视觉效果。新车的尾灯组采用了倒“7”字型的设计，为整车的横向视感加分。车身尺寸方面，参考S5的数据，它的长宽高应该为4418/1823/1630mm，轴距2630mm。

内饰方面，新车相比于新一代S5的内饰，采用了新的中控台设计，整体看上去简洁耐看。挡把区域采用了按钮式设计，两侧功能按键排布也十分酷炫。此外新车还配有悬浮式中控屏、多功能方向盘等。关于新车的动力信息我们仍在跟进，后续我们也将继续补充信息。

江淮iEVA50

新车看点：北京车展上为数不多的上市新能源车

4月25日，江淮新能源旗下iEVA50正式在北京车展开幕当日上市，新车系一共三款车型，补贴后售价区间为12.25-14.25万元之间。为了进一步凸显其纯电动汽车身份，其加入了不少蓝色元素点缀。据悉，新车会搭载三元锂和磷酸铁锂两种电池包，而该车亦将于率先在北京地区开启预售。

江淮iEVA50前进气格栅设计感极强，蓝色格栅装饰件与大灯相连，而雾灯装饰条与下格栅呼应，极具视觉张力。 此外，充电口延续了江淮新能源一贯的设计，设置在JAC的LOGO之下。

车身方面，整车采用凌厉线条与硬朗型面设计，俯冲式腰线从前向后延伸至尾灯，与上扬的窗线呼应，镀铬装饰件贯穿左右尾灯，层次丰富，动感十足。

新车内饰整体采用黑色为主，并在细节处加入镀铬元素点缀，中控有10.4寸MP5超大屏。配置方面，该车有一键启动、电子手刹、三辐式多功能方向盘、定速巡航、胎压监测、防抱死制动系统ABS+EBD、360度全景倒车影像、无钥匙进入无钥匙启动PEPS、日间行车灯、天窗等。

动力方面，具体参数信息暂未披露，初步了解到的是江淮iEVA50最大续航里程达到了500km，提供三元和磷酸铁锂两种电池包可供选择，并采用液冷电池包技术。

海马VF00概念车

新车看点：资料太少，恕小编不敢胡说

海马新一代七座多功能家轿VF00概念车在北京车展发布，该车未来量产后将归于福美来系列。

海马VF00概念车的车身长度为4815mm，轴距达到2860mm，采用七座布局。新车采用无A柱设计，前脸大尺寸进气格栅，搭配，黑色网格下格栅，车身线条流畅。

海马汽车宣称新车采用了海洋元素设计风格，设计灵感来自海南岛及其海洋中的游艇，其无前挡风玻璃与车窗连为一体的设计与游艇驾驶舱风格较为一致。

七座布局的海马VF00概念车主要针对多人口大家庭消费群体，内饰与动力方面，海马汽车尚未公布更多消息。

4比亚迪秦Pro领衔混动家族/蔚来ES8回顶部

一汽丰田卡罗拉PHEV

新车看点：多了台电机且长得和卡罗拉一毛一样，就是名字长了

在2018第15届北京车展北京车展上，卡罗拉插电混动版正式亮相。新车在外观上一如既往地延续现款车型的设计风格，并采用丰田最新的家族设计语言。

在外观上，和姐妹花车型雷凌一样，新车与现款车型保持一致，犀利的前大灯组造型，与中网相连。此外，雷凌前脸大嘴式下进气格栅、前灯组以及雾灯造型均与丰田最新的家族前脸特征吻合。在同级别车型中较为少见的是，该车后尾灯由50多颗LED光源组成。

动力方面，卡罗拉插电混动版搭载1.8L自然吸气发动机+电动机，同时还配备容量为9-13kwh的锂离子电池组，纯电动条件下的续航里程超过100km。

广汽丰田雷凌PHEV

新车看点：与卡罗拉PHEV是一对插混姐妹花

在2018第15届北京车展北京车展上，全新雷凌插电混动版正式亮相。新车外观上延续现款车型的设计风格，并采用丰田KEEN-LOOK家族设计语言。

单从外观上看，新车与现款车型相差无几。犀利的前大灯组造型，与中网相连。此外，雷凌前脸大嘴式下进气格栅、前灯组以及雾灯造型均与丰田最新的家族前脸特征吻合。在同级别车型中较为少见的是，该车后尾灯由50多颗LED光源组成。

动力方面，雷凌插电混动版搭载1.8L自然吸气发动机+电动机，同时还配备容量为9-13kwh的锂离子电池组，纯电动条件下的续航里程超过100km。

比亚迪秦Pro

新车看点：破百不需6秒的“龙”脸中型车，承惠20万

在2018北京车展期间，比亚迪秦Pro将首次亮相。据悉，新车有望在2019年初上市，预计售价20万左右。车名上，该车延续了秦的家族名号，所以秦Pro是秦的接任者，但二者的定位不一样，秦Pro的尺寸将进步一加大，它的定位是一款全新中型车。

毫不意外，艾格主导设计的比亚迪全新Dragon Face家族前脸出现在了秦Pro车型上，“龙眼”（LED灯组）、“龙嘴”（进气格栅）、“龙须”（由中央Logo出发的镀铬装饰）三元素一样没少。

车身侧面，秦Pro的线条更接近轿跑设计，从C柱开始，车型线条迅速下压，这是在目前比亚迪旗下车型上难寻的元素。车尾，则延续了贯穿式尾灯，极具辨识度。

新车长4765mm、宽1837mm、高1495mm，2718mm的轴距比第一代秦提升了48mm，表明了自己中型车的身板儿。车尾的“5.9s”宣示着其百公里加速仅需5.9秒强劲动力。

此次拍到的内饰也是首次曝光，新车搭载一块大尺寸中控液晶屏，下方就是空调出风口，并无太多实体按键；真皮、实木和镀铬饰条共同修饰下的内饰层次感分明；三幅式多功能方向盘也较为精致，仪表盘的位置可以看到一块悬浮式液晶屏，颇具个性。

从之前曝光的信息看，秦或采用重新调教过的动力系统，其中电动机输出105kW（142PS）、1.5T汽油机输出113kW（153PS），动力十足，新车破百或仅需5.9s。

比亚迪 元EV360

新车看点：补贴后不到10万的价格交织着305km的续航里程，还对您胃口吗？

全新比亚迪元EV 360在此次车展上迎来首发，新车采用比亚迪全新的智能网联系统，并且还有遥控驾驶和远程APP监控等功能。EV 360补贴后预售价为10万元，官方公布新车最高续航里程理论上可达到360km。

元EV 360采用比亚迪家族的Dragon Face设计语言，前脸六边形前格栅与刀锋状的LED大灯的映衬下，连接左右的横贯辐条及正中的车标。此外，新车提供全景天窗、车顶行李架、天线样式、多种轮圈以及车外装饰条可选。

新车的长宽高分别为4360(含备胎罩)×1785×1690mm，轴距为2535mm。元EV 360采用拼接式的外观设计，双色车身搭配悬浮式车顶，同时配备17英寸双色轮毂。

全新比亚迪元EV 360搭载的智能网联系统，通过开放式CarPad安卓生态系统可下载各种APP，并且还有4G网络和车载Wi-Fi。配合智能语音交互系统使用，可以通过语音指令来调节空调、开关大灯、调节车窗等功能。此外，新车还配备360°全景影像系统。

比亚迪全新的智能网联系统集成了影音娱乐、蓝牙电话、收音机、云服务、手机远程控制等功能。用户可以在手机上通过专属APP对车辆进行控制，一来可以不受距离的限制对车锁、车窗、空调系统等功能进行控制；二来在车辆被盗或者忘记车辆停放位置时进行车辆定位，依靠手机找到车辆位置。全新元EV 360还搭载比亚迪遥控驾驶功能，车主在车辆周围10米使用遥控钥匙，即可操作车辆启停、前进、后退、左右转向，控制车辆低速行驶，将车辆移动一定的距离。

元EV 360搭载了比亚迪的全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元EV 360在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航。

此外元EV 360搭载电池智能温控管理系统，官方表示无论冬夏能够使电池置身于一个恒温的工作环境下，稳定电池工作效率。动力方面，元EV 360采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为130kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速为8.9秒。

长安CS75插电式混合动力版本

新车看点：一款会在年内上市国产双电机新能源车

长安汽车旗下新CS75插电式混合动力版本于4月25日北京车展正式亮相，预计会在年内上市销售。

新车前脸采用了全新的设计语言，大尺寸倒梯形格栅内采用多横幅镀铬饰条装饰，同时加入蓝色装饰凸显其混合动力的身份，大灯内部构造更加精致，并加入LED光源。新车尾部采用贯穿式尾灯设计，搭配分色设计的后保险杠，“CS75”下面增加了“PHEV”标识。

尺寸方面，新车的长宽高为4650/1850/1695mm，选装车顶行李架后车高为1705mm，轴距为2700mm。另外，新车将根据不同车型配备不同款式的天窗、格栅、LED前大灯、前雾灯等。

动力方面，新车采用插电式混合动力系统，将搭载一台1.5T发动机和两台电动机，发动机最大功率为115kW（156PS），前后电动机的最大功率分别为70kW（95PS）和80kW（108PS）。

5雷凌/卡罗拉PHEV领衔/GS4换标称ix4回顶部

祺智E-MORE概念车

新车看点：祺智首款概念车，参数不详

4月25日，第15届北京车展正式开幕。这次广汽三菱带来一款祺智概念车，此前祺智这个车系只在广汽三菱祺智PHEV上，而这款概念车拥有更加炫酷的科技功能，比如后备箱隐藏的一把电吉他与音响系统，以及车顶装配的疑似无人驾驶探头的装置，而这些都预示着未来广汽三菱的发展方向，而这套紫色涂装也是广汽车型中所罕见的。

在这套紫色涂装以下，新车采用了封闭式的前格栅，配合回旋镖装的LED大灯组以及L型的LED日行灯，前杠下方依旧保留了散热槽孔，两侧的雾灯区域采用了立体的V型，在最深处才是一对立式三角形雾灯。

健硕的腰线上方是熏黑的窗框立柱，而且未闭合的窗框饰条为C柱往后的车尾造型留下了意犹未尽的视感。车顶采用的银色涂装，与车身形成强烈对比。腰线下方是造型独特的三辐半封闭式轮毂，显得个性与众不同。

掀开尾门，如夜空繁星般的画面出现在尾门内装的衬板中，两侧折叠状的7字型尾灯组，与整车个性张扬的设计风格相当契合。后杠同样采用的是封闭式设计，只是在两侧开有泪目状的槽孔。

转过来看看内饰，新车的内饰除了旋钮换挡按钮外，其他部分都为祺智车系中前所未见的全新设计。黑白双饼色的整体风格扩充了内饰的空间感，而中控仪表连屏设计与直上直下的物理按钮中控台设计显得有些风格冲突，而且两侧的椭圆形出风口还自带发光功能。另外，座椅下方仅有前后移动按钮，似乎只是临时设计，并非最终量产的状态。

动力参数方面，官方尚未向外吐露半个字。而目前仅有的推测依据也仅是此前的祺智PHEV车型，参考后者的参数，新车可能采用同款的永磁同步电机，而最高功率应该超过后者的130kW、最大扭矩应该在300~350N·m左右，0-50Km/h加速时间不过5秒。纯电续航里程应该超过400km，百公里综合工况油耗不超过2.5L。

比亚迪宋MAX 插电混动版

新车看点：比亚迪最新插混版作品之一，勇夺最强破百MPV称号

在2018北京车展上，比亚迪的参展阵容中包含了一台比亚迪宋MAX插电混动版车型，该车的混动系统由1.5T+电动机组成。纯电续航里程为80公里，百公里加速应该在8秒以内。

宋MAX混动车型和燃油版的外观基本一致，仅在进气格栅上作了小许调整以及车标采用了亮明新能源身份的蓝色背景，5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯组，并与家族式Dragon Face前脸相连，动感十足。

新车尺寸为4680 /1810 /1680mm，轴距为2785mm。配置方面，新车可选装天窗及行李架、带亮饰条门把手、摄像头、带右前影像外后视镜、车外装饰件、字标、侧气帘及多样保险杠装饰，以迎合消费者多样的需求。

动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电机组合而成的动力装置，其中1.5T发动机最大功率为105kW（143PS），电机峰值功率为110kW（150PS），加权油耗值为1.4L/100km。此外，新车纯电模式下的续航里程可达到80km。

广汽丰田ix4 EV（传祺GS4 EV换标）

新车看点：不喝汽油的传祺GS4，想要的新能源积分

在这次北京车展上，广汽丰田首款纯电动SUV——ix4 EV车型正式亮相。新车有趣之处在于悬挂广汽的“G”标，而车尾却标识广汽丰田。同时新车基于广汽传祺GS4 EV车型打造，只对外观做微整，而未来将在广汽丰田经销商渠道销售，从而满足国家对于汽车企业的新能源双积分政策要求。

该车与广汽传祺GS4 EV车型的相似度超过95%，修改过的细节包括前进气格栅造型、带有L形雾灯搭配大尺寸梯形进气口的前保险杠等。除此之外，新车侧身造型与传祺GS4完全相同，而车尾则主要针对尾灯内部结构以及后保险杠进行了修改，后杠两侧增加的三角形开口设计是尾部的亮点。在尾门右下角就能发现前文提到的有趣之处，即“广汽丰田”和广汽“G”标同屏出现。

车身尺寸与广汽传祺GS4 EV保持一致，均为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。根据车型配置的不同，新车将提供多种轮圈样式、前雾灯、全景影像、天窗等。动力方面，新车搭载一台型号为TZ220XSA5H01的驱动电机，其最大功率达到了132kW（180PS）。

最后提到的是，虽然ix4 EV悬挂的是广汽乘用车/广汽新能源的品牌LOGO，但未来新车将归入广汽丰田经销商渠道销售。原因不外乎广汽丰田需要应付国家的新能源双积分政策，而