智能电动车领域，为什么九号电动车比小牛后来居上？

前几年，小牛作为最早进入市场的智能电动车品牌，受到很多人的追捧。然而，九号电动车的出现，让消费者对智能电动车有了新的认知，可以说九号电动车的“真智能”给整个行业带来了颠覆性的变化。今天，我们就以九号电动车和小牛电动车这两个智能电动车的新兴力量为例，来了解一下九号电动车和小牛电动车：首先，小牛电动车于2015年进入市场，小牛发布了N1电动车，电动车售价4000多元。当时，雅迪电动车的平均售价仅为1000元左右。可以说，当时没有人看好小牛，但结果却适得其反，深受市场喜爱。可以说，小牛推出第一代产品后，在智能电动车领域几乎没有强大的竞争对手，这种情况一直持续到九号公司推出自家电动车产品。

九号公司作为创新短途交通领域的全球性科技公司，于2020年在科创板挂牌上市。根据九号公司的招股书，其2019年的主要收入来自电动滑板车和电动平衡车，分别占其收入的70.46%和21.71%。电动滑板车和电动平衡车的出行方式比电动车少，而九号在电动滑板车和电动平衡车这两个领域的市场占有率都比较高。因此，电动自行车成为九号公司的重点发展方向之一。公司20亿元IPO资金中，5亿元用于智能电动车项目。新建年产百万辆智能电动车的工厂及相关配套设施。

虽然九号电动车和小牛电动车都提到了智能化的属性，但是不得不说，小牛电动车的智能化还只是停留在表面，只有九号电动车以“真智能”为核心卖点。价格方面，九号电动车的主打产品价格与小牛比较接近，都是在3500元到4000元之间，相比较一些老品牌的电动车，价格约在2000元到2500元之间。因此，国内高端电动车的竞争将主要集中在Ninebot九号和小牛之间。

不过不得不说，九号公司在技术研发方面更下功夫，根据官方数据显示，2019年小牛的研发费用甚至有所下降，估计是当时市场上没有竞争对手，这种情况下小牛公司放慢了创新的步伐，虽然九号公司在创新短距离交通领域有了很好的技术沉淀，但是九号公司的研发费用还是一直在上涨，目前九号公司在全球行业拥有数千项核心技术专利。可以看得出，在技术研发方面，小牛远低于九号电动车。在智能卖点方面，研发投入无疑是最大的压舱石。