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电动车是在规范中不断发展，发展过程中不停地有新规的交通工具，几乎每个月，我们都能看到全国各地发布关于电动车的消息，不同的消息也是有人欢喜有人忧，随着2022年5月已经进入尾声，很多地方也已经明确了在即将到来的6月，电动车、三轮车、老年代步车又迎来消息，于是，又到了小行家盘点的时间，如果您是电动车车主，可以了解一番，有助于您的安全出行。

第1个消息：福建福州迎来外卖用车管理办法

根据数据显示，我国的外卖用户规模近5亿人，而每天平均20人，就有1人点外卖解决用餐问题，而支撑外卖行业的发展，就是归功于超千万的外卖骑手，而外卖骑手则是依赖于电动车配送外卖，虽然大多数外卖骑手使用的不是新国标电动车，而是电动摩托车，但同样属于电动车范畴，外卖骑手用车的存在的乱象，还是电动车来“背锅”，而在2022年6月，福建福州将实施《福州市外卖寄递行业配送摩托车管理办法》，这也是少数地方，为外卖车辆制定管理办理。

很多人都在吐槽，外卖电动车的时速快，闯红灯，逆行等情况，而福州的外卖车辆的管理办法的出台，就是解决这样的乱象，它将引导外卖骑手对于车辆的规范使用，建议外卖电动车、摩托车的奖惩处罚，监管等制度，让外卖车辆的使用法执法，规范化，对于外卖骑手，道路上的其他交通参与者，营造了更安全的出行环境，是值得“欢喜”的消息。

第2个消息：安徽亳州实施城区电动三轮车禁止通行

电动三轮车是电动车行业在保有量上，仅次于两轮电动车的又一大车型，它的应用场景也很广，载人、载物几乎无所不能，实用性很强，不过，它体积大，安全隐患高，因此，在即将到来的6月1日，安徽亳州实施对于电动三轮车，除经审批通行的除外，其他电动三轮车全部实施全天24小时的禁止通行。

电动三轮车作为很多人日常生活中会用到的交通工具，货运工具，它被实施了禁止通行，可以说是有人欢喜有人忧，欢喜的是电动三轮车被禁止通行，对于本来就拥堵的道路环境，可以有很好的缓解作用，但忧愁的是很多人用它来接送孩子，出门代步，还有人用它在农贸批发市场，亳州的中药材市场进行运输货物，这些都会带来一定的不方便。

第3个消息：安徽池州共享单车停放有新规

共享自行车、共享电动车，这些共享单车给我们的出行，带来的很好的便利性，可以解决1~5公里的出行需求，但它也备受诟病，其中就是停放问题，而安徽池州为这类共享单车“立规矩”，从2022年6月1日起，开始实施“专用停车位”“电子围栏”等功能，共享单车不是想怎么停，就能随便停。

共享单车随意停放，扰乱的道路交通的秩序，可能影响的人群包括：行人、电动车、摩托车、汽车的出行，现在设立规矩，一边让车辆有专用停车位，不会无地可停，一边设立电子围栏，让车辆不能随便乱停，对于所有的交通参与者，都是一件“欢喜”的事情。

第4个消息：河北秦皇岛试行电动车带牌销售模式

在5月实施的机动车登记新规中，明确提到了关于带牌销售模式，而这样的模式，其实之前已经在多地都有开展，而随着2022年5月《河北省电动自行车管理条例》实施，秦皇岛依据标准，推行销售网点试行开展登记上牌业务，电动车销售网点，只要商家资质齐全，所销售车辆资质齐全，通过了公安交管部门的审核和考察，获得《电动自行车带牌销售机构备案申请表》中签署审核意见并备案，就可以带牌销售电动车。

而带牌销售的实施，无疑对于商家和车主，都是“欢喜”的消息，获得带牌销售资格的商家，多了一种吸引购车用户的卖点，而对于购车的车主而言，买车的过程中就能完成注册登记上牌，无需在跑腿，十分的方便。

第5个消息：福建厦门推行全面停售超标电动车

超标电动车不能上路行驶，这是目前各地能够达成共识的，虽然现在超标车的市场份额也很小，大部分车主也都有意识不买超标车，只选择新国标电动车，但是，源头的销售不堵住，还是会有源源不断的进入市场，于是，福建厦门由电动车销售行业协会牵头，集体签署行业自律规范经营承诺书，承诺6月底超标电动车全面停售。

这样的做法，对于购车用户来说，是一件值得“欢喜”的事情，毕竟，超标电动车的上路权益是有限制的，即便是能够挂临时号牌，也只能使用2~3年，很不划算，而从源头堵住销售，车主也不用担心买到这样的车型，购车的车主有了更好的购车环境。

第6个消息：湖南益阳禁止违规电动三、四轮车上路

电动三、四轮车作为代步工具，都属于老年代步车的范畴，它可以解决老年人出行，但也存在一定的乱象，比如驾驶遵守交通规则，车辆低速导致道路通行效率变低等等，尤其是现在道路上行驶的多数是无资质的违规车辆，于是，很多地方都对这类车发布禁止通行的规定，2022年6月15日，根据《益阳市人民政府关于加强中心城区电动车管理的通告》在益阳市中心城区，所有的违规三、四轮电动车禁止上路，违规上路将依法处理。

这样的禁行规定，对于已购的老年代步车的车主而言，无疑是“忧”的事情，相比合肥等地采取的是违规车辆拥有过渡期，这样的直接禁止，会给车主带来了一定的经济损失，小行家也提醒准备购车的用户，这类不符合标准，没有资质的三轮、四轮老年代步车，要学会避免，不要选购了。

以上是截止5月底，小行家所知道的在2022年6月1日，全国各地区电动车又要迎来的规定，从以上的6个消息看来，总体上是“欢喜”的消息多于“忧愁”的消息，而如果仔细来分析这些消息，也能看得出，现在电动车、三轮车、老年代步车在管理上所处的现状和趋势。

通过上面的6个消息，可以看到，关于两轮电动车，目前是好消息居多，无论是外卖车、共享单车、家用电动车，都是在细节上来规范，保障车辆在道路行驶的安全，停放的规范，购买的权益，它的现状是管理制度基本完善，以后也只会从细节规范上不断的优化。

而对于电动三轮车、老年代步车这类车型，体现在“忧”的一面就会更多一些，这主要原因是这类车，目前的现状是身份很尴尬，保守估计电动三轮车，10辆就有5辆是非标车，而老年代步车更都属于工信部目录车辆，因此，多地才发布禁行管理，加大处罚的力度，而从趋势来看，这些非标车辆，以后将会退出代步市场，由符合标准的车辆，取而代之。

最后，小行家还是要提醒所有的车主，无论是电动车、三轮车、老年代步车的哪一种车型，在现在这种不断的规范化的环境下，我们在选择车辆的时候，从源头把好关，不选择无资质的车辆，不选择不能上牌的车辆，而道路上行驶，要遵守交通规则，不做存在安全隐患的驾驶行为，当然，车主也要及时关注本地的电动车管理政策的变化，及时调整代步工具，做到安全、放心的上路行驶。

那么，对于6月起，多地两轮/三轮/四轮电动车管理，迎来6条消息，车主注意了，您有什么看法呢？欢迎大家评论交流。