高端对话丨泰国投资领事刘美玲：电动车产业链企业在泰投资 ... ...

刘美玲表示，泰国的电动车消费市场需求日益扩大，普及率越来越高，这对于作为电动车制造领头羊的中国企业绝对是大好的机会。泰国政府鼓励电动车的生产制造和消费，包括电动汽车、电动自行车及动力电池，以及其供应链企业在泰投资设厂，用于开拓泰国本土市场和出口。

以下是对话实录：

电池中国：当前全球电动化浪潮席卷而来，在推动汽车、轻型车向电动化转型上，泰国有怎样的战略规划或目标?

刘美玲：长久以来，泰国的内燃机汽车制造一直在东盟地区处于领先地位。泰国政府自2017年开始推行支持电动汽车产业发展的政策，并计划于2030年将泰国电动汽车(乘用车/皮卡车)产量达到占汽车总产量的30%，即年产725,000辆。

为了促进电动化转型，泰国投资委(BOI)为各类型的电动车投资项目均提供优惠政策，包括电动船、电动汽车、电动皮卡、电动巴士、电动货车以及电动三轮车，同时还涵盖了电动摩托车和电动自行车。对于电动摩托车等小型电动车，预计到 2030 年产量将达到 675,000 辆，届时在摩托车总产量的占比同样也会增长至 30%。(数据来源：泰国国家电动车政策委员会规划)

电池中国：泰国政府对于发展电动汽车、动力电池产业都有哪些政策支持?

刘美玲：电动汽车是泰国招商目标行业之一，泰国投资委(BOI)对电动汽车产业在生产链和服务链的投资项目都提供了优惠政策支持。同时泰国政府还出台了一系列能快速促进电动汽车推广使用的激励措施，如：刺激消费措施、减税措施、补贴措施以及对电动汽车相关基础设施建设项目给予激励政策，例如电动汽车充电站的运营和动力电池的配套生产等等。这些措施同时也将促进泰国智能电子产业投资的增长。

电池中国：中国有不少动力电池产业链企业考虑去海外投资合作，对于国外企业赴泰合作，泰国都有哪些政策支持?

刘美玲：泰国各相关部门已出台多项措施促进电动汽车的生产和消费，并制定了质量标准以及建设公共设施用以支持电动汽车的推广使用。泰国投资委(BOI)则主要负责制定优惠权益政策从而鼓励电动汽车及其产业链企业在泰国的生产投资，其中包括作为电动汽车重要核心部件的动力电池。在泰投资可以获得税收及非税收优惠权益，从而帮助企业降低生产成本，刺激电动汽车的消费需求。

BOI 鼓励各种规模的投资，无论是泰籍投资者还是外商投资者，对作为电动汽车重要零部件的动力电池产业链生产商以及电子产业的投资者而言，这是绝佳时机。外商企业的高级人才及其家属可以(智能签证)在泰国逗留长达 4 年，无需申请工作许可。除此之外，泰国政府刚批准了允许外国财富自由人群在泰国长期居留(Long-term resident visa: LTR Visa)的草案，有效期为 10 年，适用于4大目标群体，分别为：高净值人群、海外退休人群、需旅泰工作人群以及高技能人群。

电池中国：您如何看待中泰两国在汽车电动化、轻型车锂电化领域的合作前景和机会?

刘美玲：当前电动汽车的使用普及成为大趋势，泰国政府也希望保持在东盟地区电动汽车制造业的领先地位，这些转型对于现有的内燃机汽车制造商而言既是机遇也是挑战。此外，随着电动汽车的普及，保养维修业务也成为了重点发展的行业之一。

目前泰国电动车的普及率呈逐渐增长的态势，2021年电动汽车和电动皮卡的注册车辆约4.3万辆，较2020年增长约41%;2022年1月-4月，电动汽车和电动皮卡的注册车辆比 2021 年同期增长45%。而小型电动车，即电动摩托车，2021年注册车辆约为5200辆，较2020年增长约19%;2022年1-4月注册车辆较2021年同期增长6%。(数据来源：泰国汽车研究院)

以上数据显示，泰国的电动车消费市场需求日益扩大，普及率越来越高，使得电动车和电池的产量也逐步上升。这对于作为电动车制造领头羊的中国企业绝对是大好的机会。泰国政府鼓励电动车的生产制造和消费，包括电动汽车、电动自行车及动力电池，以及其供应链企业在泰投资设厂，用于开拓泰国本土市场和出口。中国是泰国外商投资排名前三的国家之一，因此，电动汽车产业，包括其关联产业链，也将会成为中国企业在泰国加大投资力度的行业。

注：据电池中国了解，近日，中国动力电池企业宁德时代，与泰国Arun Plus有限公司(Arun Plus)签署战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作，进一步增强双方在电池行业的竞争优势。

宁德时代与Arun Plus的战略合作旨在推动电动汽车产业链的发展。根据协议，宁德时代将授权ArunPlus使用CTP(高效成组)技术，双方将在泰国乃至全球范围内推进CTP技术的落地应用。Arun Plus是泰国国家石油股份有限公司(PTT)的全资子公司。