现代索纳塔可以说是一种奇葩的存在，在2012~2014年之时，现代索纳塔可以说是风靡全国，月销量稳定在1万+，就连迈腾、帕萨特等畅销车型也要乖乖为它让路，但随着索纳塔九的问世，索纳塔系列车型开始在中国走下坡路，原以为索纳塔10的出现会让现代汽车有所转机，但残酷的现实是，索纳塔10创造了现代销量之最差，在刚刚过去的4月份，索纳塔10的月销量不足100辆，相比于它的竞争车，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等车型，索纳塔10简直颜面扫地。索纳塔10的销量为何如此之差？ 数据对比没输过也许你会说，现代索纳塔10的产品竞争力赶不上其竞争车，如果你持这个观点，只能说你不是很懂车。无论是从车辆外观尺寸、车辆内部空间，还是从产品的内饰设计、动力系统的匹配，现代索纳塔10从未输过，甚至于说，索纳塔10的产品竞争力要强于它的竞争车。 
索纳塔10车辆的长宽高为4955*1860*1445mm，轴距长达2890mm，近乎5米的车长也让索纳塔可以傲视20万级的B级车；索纳塔10车辆的内饰设计很时尚，双联屏设计将“科技化”彰显得淋漓尽致，内饰还设计有氛围灯，单纯从内饰视觉角度来看，索纳塔10可以将丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众迈腾/帕萨特等车型狠狠地甩在身后。如果你说“索纳塔10竞争力不足”，我不相信！ 
索纳塔10匹配了两款动力总成，1.5T+7DCT和2.0T+8AT，1.5T发动机最大扭矩为253Nm，最大功率为170Ps，2.0T发动机最大扭矩为253Nm，最大功率为240Ps，在该动力总成的匹配下，它的动力性能可以赶超大众的1.4T+7DCT/2.0T+7DCT。现代索纳塔10拥有出色的加速能力，灵敏的油门应答性，只要你曾试驾过这款车，很难挑出现代索纳塔10动力总成的缺陷。对于中国车主而言，索纳塔10动力总成最大的弊端当属7DCT变速器（干式双离合），“异响、抖动、顿挫”这些缺陷时时刻刻萦绕在我们的耳边，但2.0T+8AT动力总成可以说是无可挑剔的存在。  现代索纳塔10虽然拥有出色的产品竞争力，但它的实际销量却有些惨不忍睹，为了拯救索纳塔10的销量，现代汽车甚至给出了近乎3万的优惠，索纳塔10车型，2.0T+8AT顶配，落地价也就20万左右，但这些措施依旧于事无补，造成这种现象的深层次原因是什么呢？  索纳塔10销量低迷的原因分析我认为，索纳塔10销量低的主要原因还是“口碑”。在2010年的时候，现代汽车的口碑可以说是家喻户晓，每家每户都想选购现代，但现在，现代汽车的口碑日益下滑，它已经沦为三流汽车品牌，其品牌知名度早就被日系车、德系车远远地甩在了身后，步入了法系车雪铁龙、标致的后尘。中国车主买车，一半是为了代步，一半则是为了面子，在这种情况下，20万级的韩系车自然会被冷落。  除此之外，产品的安全性也是决定韩系车销量下滑的根本。随着经济水平的逐步提高，中国车主对安全性的要求也与日俱增，无论是外出旅游，还是购物买车，车主都会开着车承载着一家老小，所以，汽车的安全性显得尤为重要。而韩系车的安全性也不被大家所认可，车主们都认为，韩系车车身轻、车漆薄、安全性差，行驶质感不够厚重，面对这样的车型，你会选购吗？或许韩系车应该学学丰田，开发新平台TNGA，在安全性方面给予特别的强化，以此改变韩系车在国人心中的形象。  关于索纳塔10的低销量，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！ 文章来源【汽车概况】版权归原作者所有 |
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