近日，有业内人士分析指出，到 2023 年前后，国内芯片行业人才需求将达到76.65 万人左右，其中人才缺口将达到20万人。 芯片行业的火热，直接带动了芯片人才的薪资水平。浙江宁波某半导体有限公司总经理巩涛在接受央视采访时说道：“像MCU（单片微型计算机）这一块，架构师这个岗位，以前的起薪大概是100万元左右，现在起薪竞争到至少是200万元起了。” 毫不夸张的说，这样的薪资已经让很多车企高管望尘莫及。有资料显示，2021年，江铃汽车的董事兼副总裁金文辉的年薪大约是201万；而好几位一汽解放的副总经理甚至没有达到200万的年薪。所以能开出200万聘请架构师这个职位，足以肯定汽车行业对芯片疯狂的程度。 那么究竟芯片短缺到什么程度让企业能开出如此高昂的年薪？ 在芯片领域那就不得不提“光刻机”，也是我国“卡脖子”的关键技术，是制作芯片的关键技术，被称为“半导体工业皇冠上的明珠”，一直被世界各国重视和研究，渴望突破这项技术壁垒。而目前只有荷兰的阿斯麦能够造出光刻机，所以该公司只要一经制造成功，就会吸引各大芯片厂商争相购买。  前段时间，全球光刻机巨头阿斯麦的总裁Peter Wennink在企业财报会上透露，有个大型企业集团，大量购买洗衣机，将洗衣机中的芯片拆出来，再用于本企业产品的生产。虽未提及是哪家企业，但也侧面验证了芯片短缺已经到了何种地步。 在全球芯片短缺的背景下，汽车芯片也同样迫在眉睫。根据美国半导体行业协会（SIA）2022年4月发布的报告显示，2021年汽车用半导体在全球半导体市场中的份额高达12.4%，成为仅次于计算机（31.5%）和通讯领域（30.7%）的第三大重要应用领域。 有数据显示，截至2022年3月9日，全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆，中国市场已减产112.2万辆。据目前统计，这种由缺芯所造成的影响将有可能会持续到明年。 但全球疫情以及不稳定的国际政治环境影响下，自2020年以来，上游稀缺原材料价格上涨，工厂间歇性停产停工等导致汽车芯片的生产速度下降。在供不应求的背景下，整车企业为维持利润不得不提高汽车价格，从而转嫁给消费者。 国内企业也意识到了芯片技术长期被国外企业垄断的问题。在3月份2022年中国电动汽车百人会上，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩指出，在汽车芯片中，最短缺的是MCU芯片，这一类芯片几乎被外国芯片厂商垄断，除比亚迪外，中国厂商的市场份额几乎为0，造成了国内车企的被动局面。 在持续被动情况下，国内车企开始纷纷布局芯片产业链。从早期成立半导体子公司的比亚迪，到今年2月份吉利对外宣布，自研的7纳米车规级智能座舱多媒体芯片“龍鹰一号”，再到前不久传出，理想汽车将牵手三安半导体布局车用SiC芯片、模块市场。 似乎印证了在芯片行业持续短缺的情况下，车企开始布局自主芯片供应链，以应对全球芯片短缺和成本高的窘境。这也就导致芯片人才需求量的快速提升。 然而，数年前芯片产业和我国人才就业处于供过于求的关系，使得大量这方面人才跨行跨业。突如其来的爆发式增长，显然与当下人才储备量不匹配，又何况是这种稀缺的“高精尖”芯片人才。培养人才的进度无法满足需求量急剧上涨，让市场饱和度被稀释。  另一方面，芯片人才流动性强，让车企缺乏安全感。抛开汽车行业芯片来说，芯片行业本身对专业学科的要求就非常高，要涉及数学、化学、物理、图像、光学等多学科背景。 加之现在手机、电脑等消费级芯片已经严重抢占芯片生产线。世界各国地区和车企都在积极布局芯片产业，加紧造芯。在这种情况下，使得国内顶级人才更加稀缺，即便实在全球范围内，这些主流学科的顶级人才，都是十分抢手的。 根据国外研究机构数据显示，在美国芯片材料领域顶级专家排名前五的都是华人。但是，最为可惜的是这么好的人才最终为其他国家的科技事业服务。 为此，国内企业开始加快吸引人才的步伐。2020年华为创始人任正非就提出了“天才少年计划”，预计华为将从全世界吸纳20-30名天才少年，第二年这一名额将扩大至200-300人。随后阿里云也在2020阿里云峰会上，其智能总裁张建锋表示，阿里云今年再招5000人，大规模引进顶级科技人才，重点吸引服务器、网络、芯片、数据库、人工智能等核心技术领域的攻坚人才。 正如芯片本身的供不应求导致整车价格上涨一样，供需关系永远是影响价值的关键因素。这样来看，为了招募稀缺人才，芯片企业重金求贤甚至为相关人才开出很多企业高管都达不到的 “200万年薪”，也就不足为奇了。 文章来源【智阅汽车】版权归原作者所有 |
【智车派新闻】携比亚迪秦PLUS参加完广州车展后，比亚迪官方近日又公布了该车的内饰“定妆照”。新车内饰看起来既年轻时尚，也不失豪华感，让更多的驾驶爱好者全面了解了新车的“新国潮轻奢美学”设计。比亚迪秦PLUS ...
文：懂车帝原创 邢秋鸿 近日，河南省人民政府办公厅发布《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》（以下简称《意见》）。其中提出，到2025年，新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%。图 ...
